Вроде ты-же писал, что там что-то гремит и лязгает???:lol: Поздно, видимо, орбит начинать жевать, если кариес уже начался...
Последнее редактирование модератором:
Suprotec
- Автор темы plast1k
- Дата начала
Да просто лох, начитался сказок, что машина станет лучше ездить, как новая станет, будет гонять как легковушка, не убиваемая будет, деньги потратил - а эффекта нуль без палочки. И я ни где не писал что там гремит и лязгает. Вибрация и небольшой хруст это нормально для полноприводной старой машины.
Не согласен с Вами-в отечественных машинах нормально работают двигатели-личная моя эксплуатация подтверждает это-поломки имеют место по статистике как и знакомых владельцев иномарок-а то выдумываете тут
---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:44 ----------
Интересно какая цена присадки будет у нас в Схд и Лбт-в интернет магазине Супротек - вполне приемлема -765 р. для двс легкового авто объёмом от 1,0л до 1,6. - от 1,7л до 2,4 -1008 р. Прям заеду сегодня в Лабтях в автолайн спрошу
---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:44 ----------
Интересно какая цена присадки будет у нас в Схд и Лбт-в интернет магазине Супротек - вполне приемлема -765 р. для двс легкового авто объёмом от 1,0л до 1,6. - от 1,7л до 2,4 -1008 р. Прям заеду сегодня в Лабтях в автолайн спрошу
Посмотрел технарь от Давидыча, не знаю просто реклама или нет, но после люди покупают, и пишут положительные отзывы в пользу присадки suprotec, да и в новые нынешние машины особенно немецкие лучше сразу на тысячах 50 заливать эту присадки, и масло менять сразу после обкатки, на Motul или Bardahl кстати никто не вкурсе продается ли данное масло фирмы Bardahl в Салехарде?! а про присадку, знакомый тоже залил в Субару, вроде доволен пока, надо тоже попробовать!
Последнее редактирование:
easy rider, ты куда его льешь? что за колеса и скобько пробег после обработки? Мне интересна длительность эфекта. То что он есть не сомневаюсь. Он работает с начала как полировальная паста, понятно чем ровнее поверхность трения тем меньше потери на трение. А вот на счет дифузии в металл сомнения возможно ли такое ? И на сколько прочно. По металу один метод знаю с варка. Вот если эта пленка супротека отскочит как никосил в свое время с гильз разных производителей например БМВ. Он в таком случае уже будет в виде не безопасного порошка. Хз. Пиши сколько пробег с супротеком.
а каков пробег движка?
_AJ_ - полировальная паста говорите, и Вы бы залили это в движок?
п.с. - всегда прикалывали нанотехнологии такие, это зальеш, цилиндра будут "ровнее", то зальеш топливо сэкономиш и т.д.
п.п.с - если движок "старой школы" то ему эти технологии по одному месту, а если алюминьки "маркетинговые" то может и имеет смысл делать ровнее поверхность трения, дабы было меньше потерь трения.
п.п.п.с - замена каждые 5-6 тыс км вот залог дооолгой жизни движка.
_AJ_ - полировальная паста говорите, и Вы бы залили это в движок?
п.с. - всегда прикалывали нанотехнологии такие, это зальеш, цилиндра будут "ровнее", то зальеш топливо сэкономиш и т.д.
п.п.с - если движок "старой школы" то ему эти технологии по одному месту, а если алюминьки "маркетинговые" то может и имеет смысл делать ровнее поверхность трения, дабы было меньше потерь трения.
п.п.п.с - замена каждые 5-6 тыс км вот залог дооолгой жизни движка.
Последнее редактирование:
Давыдыч ваш там же и говорит, - "Вы можете воспользоваться этим что бы немного реанимировать двигатель, что бы продать например, я так сам делал. Эта вещь поможет немного, примерно тысяч на 50 км, не думайте что эта жидкость сделает чудо - У ВАС ЗАДИРЫ В ЦИЛИНДРЕ!" Говорит что немного она поднимет давление. А Бардаль я не знаю, может и нормальное масло, я считаю что они примерно все одинаковые если действиительно изготовлены и разлиты на заводе, бывает на канистре написано 0В-30 а там в реале 10в-40 какой нибудь левой фирмы.
Последнее редактирование:
_AJ_, лью в пихло. Сузовский G16B, пока ещё мало накатал, но эскудо уже 11 лет катается после обработки и норм. В субаре в ГУР засыпал РВС, прямо порошок, как цемент - эффект прямо на глазах появляется. В ниве трансмиссию обрабатывал ХАДО.
Делаю это не ради каких-то экономических эффектов, но надёжности для, ибо гонзаю большими перелётами и иногда в очень малонаселённых местах.
Делаю это не ради каких-то экономических эффектов, но надёжности для, ибо гонзаю большими перелётами и иногда в очень малонаселённых местах.
_AJ_, пробег не могу знать. Даже если его тормознуть посмотреть - не помню сколько было. В ГУР так же для профилактики. Когда высыпаешь порошок прямо шелест шипящий появляется, при этом надо сделать несколько оборотов туда - сюда, руль в это время настолько легко крутится, словно колёса вывешены.
С джип-форума:
С джип-форума:
Последнее редактирование:
Продукты износа они образуются а паре шейка вкладыш и выдавливаются маслом в поддон ДВС. А все что с маслом пришло в шатунную шейку в канале там как птавило и ост ается. И по опыту знаю. Любой двс разбери выверни пробки ШШ и там много чего увидите. Раньше еще в тек книжкак где не врали полости ШШ рассматривались как фильтрующий элемент сист смазки. В смысле того что на равне с фильтром, тогда еще как правило центрифуга шейки так же улавливали и накапливали все что неотсеял фильтр и потому подлежали регулярной чистке при ремонте или разборке двигателя со снятием КВ. да и потом масса при 5 т.об. появляется у всего даже если ЭТО почти без массы.