Subaru
- Автор темы plast1k
- Дата начала
Это массовое мнение людей, которые катали субару, с тех времен когда иномарки в России были в диковинку..
Уж я точно не поменяю свой форестер 2007года , на Ваш 2011года, даже с Вашей доплатой.
Ни чего личного, обидеть не хотел, но факт остается фактом....субару себя изжила именно как субару, которая была изначально сконструирована и построена
Мало кто знает, что Субару это единственный авто, на котором при подготовке к ралли не подвергались подготовке и модернизации трасмиссия и подвеска, т.е. брался штатный авто, и переделывалось все кроме трансмиссии и подвески.
Сейчас, на современных Субару, при подготовке к гонкам переделывается асолютно все...разве это ни о чем ни говорит??
Уж я точно не поменяю свой форестер 2007года , на Ваш 2011года, даже с Вашей доплатой.
Ни чего личного, обидеть не хотел, но факт остается фактом....субару себя изжила именно как субару, которая была изначально сконструирована и построена
Мало кто знает, что Субару это единственный авто, на котором при подготовке к ралли не подвергались подготовке и модернизации трасмиссия и подвеска, т.е. брался штатный авто, и переделывалось все кроме трансмиссии и подвески.
Сейчас, на современных Субару, при подготовке к гонкам переделывается асолютно все...разве это ни о чем ни говорит??
Последнее редактирование:
Это же массовое мнение и о других машинах говорит примерно тоже самое.
Какое ралли? WRC? Если там и было все штатное то только потому что регламент не позволял ставить что то другое. Хотя насколько я помню, с 90х годов там как минимум кулачковые кпп у всех стояли. В WRC как раз самые жесткие ограничения по мотору.
---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:46 ----------
wrx не куда делась как была таки есть, плюс brz прибавилась
управляемость там пострадала исключительно из-за увеличения массы и высоты центра тяжести - этим страдают все паркетники все они растут.
Какое ралли? WRC? Если там и было все штатное то только потому что регламент не позволял ставить что то другое. Хотя насколько я помню, с 90х годов там как минимум кулачковые кпп у всех стояли. В WRC как раз самые жесткие ограничения по мотору.
---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:46 ----------
wrx не куда делась как была таки есть, плюс brz прибавилась
управляемость там пострадала исключительно из-за увеличения массы и высоты центра тяжести - этим страдают все паркетники все они растут.
все верно Форестер стал паркетником
с вискомуфтой, алгоритм работы которой мне был непонятен на SH.
с кренами гиппопотама в поворотах.
с рамками в дверях.
с футуристическим дизайном торпедо со вставками "алюминий" для придания спортивности, наверно
со стучащей рекой после 30 тысяч пробега.
с собранной на клипсах передней частью автомобиля что позволяет фарам подпрыгивать на мелком "грейдере".
но в Субару все исправили и в новом кузове добавили электропривод пятой двери
с вискомуфтой, алгоритм работы которой мне был непонятен на SH.
с кренами гиппопотама в поворотах.
с рамками в дверях.
с футуристическим дизайном торпедо со вставками "алюминий" для придания спортивности, наверно
со стучащей рекой после 30 тысяч пробега.
с собранной на клипсах передней частью автомобиля что позволяет фарам подпрыгивать на мелком "грейдере".
но в Субару все исправили и в новом кузове добавили электропривод пятой двери
Да вы че заладили-то)) будь у меня миллион-полтора, я бы в жизни за эти деньги не купил новый форестер, не стоит японский таз (а именно так я считаю) таких денег. Ни комфорта ни эргономики, ходовка у нынешних субар не такая сбитая. в полтора миллиона можно уложиться и взять захудалого немца в миинималке который переплюнет любую субу. А за сомнительную историю и труднообслуживаемый двиг, платят наивные люди, пересевшие с более старших поколений, надеящиеся на ту же надежность и повадки на дороге, для которых комфорт отнюдь не на первом месте
Сегодня компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей Subaru, объявила, что в рамках 85 Международного Женевского автосалона состоится европейская премьера модели Levorg. Кроме того, FHI представит новое поколение модели Outback, оснащенной системой безопасности EyeSight, а также модель Forester с дизельным двигателем SUBARU BOXER и трансмиссией Lineartronic (CVT).
Начало пресс-конференции Subaru – 3 марта, в 09:15 по местному времени (в 11:15 по московскому времени).
3 марта на сайте http://www.subaru-global.com будет размещена вся актуальная информация об участии Subaru в Женевском автосалоне, включая фотографии премьер в высоком разрешении.
Новый спортивный универсал Levorg воплотил собой богатый опыт бренда и стал символом новых технологий Subaru. После выхода модели в Японии в прошлом году в Женеве будет представлена европейская модификация автомобиля, которая появится в Европе в 2015 году.
http://subaru.ru/subaru-world/news/in-world/41048/
мне нравится эта машина:friends:
Начало пресс-конференции Subaru – 3 марта, в 09:15 по местному времени (в 11:15 по московскому времени).
3 марта на сайте http://www.subaru-global.com будет размещена вся актуальная информация об участии Subaru в Женевском автосалоне, включая фотографии премьер в высоком разрешении.
Новый спортивный универсал Levorg воплотил собой богатый опыт бренда и стал символом новых технологий Subaru. После выхода модели в Японии в прошлом году в Женеве будет представлена европейская модификация автомобиля, которая появится в Европе в 2015 году.
http://subaru.ru/subaru-world/news/in-world/41048/
мне нравится эта машина:friends:
Eragon, не продал еще ведёрко свое?))
---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:12 ----------
Я думаю люди деньги считать научились и платить за ведро цену автомобиля классом выше не хотят, не стоит новая субара тех еег, что за нее просят
---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:12 ----------
потому что бренд "пошёл в народ", а субаристы - секта
ardon:
ardon:
