Не понимаю концепцию постоянного полного привода... Мне кажется это обычный маркетинговый ход, с одной стороны удешевляющий конструкцию "подключаемого полноприводника", а с другой - удораживающий эксплуатацию такого авто.
По мне так лучше конкретика - либо это короткобазный рамный "грязе-снегомес" - моноприводник с подключаемой при необходимости второй осью и с наличием всяких там понижаек-блокировок, либо это паркетник-универсал с передним приводом, но с установленным дифференциалом повышенного трения, позволяющим справиться с относительно "лёгкой засадой" в городских и окологородских условиях... Но, к сожалению, если первое ещё и можно найти, то второе - крайне редкое исключение...