Mitsubishi ASX
- Автор темы President
- Дата начала
XoMbl4, не знаю, понравился мне этот авто, за разумные деньги, норм набор допов и опций. Мне конечно нужен "грязелаз" 
, но для грязи я возьму подешевле чего-нибудь, типа ниву, или лучше "буханку". А это у меня будет городской житель плюс съехать с дороги...
, но для грязи я возьму подешевле чего-нибудь, типа ниву, или лучше "буханку". А это у меня будет городской житель плюс съехать с дороги...
не УАЗы и нивы конечно хороши, но вот запас прочности)
ASX это те же самые японские RVR и Airtrek/Outlander CU...W кузова т.е. 1 поколение, проходимость правда похуже но те же яйца тока в профиль как говорится с той разницей что машина в силу современных модных веяний стала более одноразовой и менее ремонтопригодной. Плохого ничего не скажу, сам на аире 5 с лишним лет ездил, но и хорошего тоже ничего не скажу, машина потеряла изюминку, шарм, полный привод предков и просто превратилась в "серую мышь" на дороге. Чисто для асфальта можно в городе, на дальняк не очень удобна, на бездорожье лучше не выезжать, ограничится средней тяжести грунтовками не более.
Последнее редактирование:
Соглашусь! За такие деньги, можно что то более достойное купить! Если сейчас обзвонить автосалоны и узнать наличие, то проще РАВ4 купить!
Митцубан как всегда, очень дорог в обслуживании! Как вспомню про свежий Паджеро спорт, так передергивает, если бы не рабочий был, то как говорят ковбои "Проще такую лошадь застрелить"! А про паджеро 3-4 вообще молчу, машина только для ценителей данной модели ибо не стоят они того!
---------- Добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:43 ----------
Почитал по вашей ссылке, ппц, наверное китайцы крепче и надежнее!
Митцубан как всегда, очень дорог в обслуживании! Как вспомню про свежий Паджеро спорт, так передергивает, если бы не рабочий был, то как говорят ковбои "Проще такую лошадь застрелить"! А про паджеро 3-4 вообще молчу, машина только для ценителей данной модели ибо не стоят они того!
---------- Добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:43 ----------
Почитал по вашей ссылке, ппц, наверное китайцы крепче и надежнее!
Вот тока хаять мицубы не надо. Паджеро вкл третье поколение прекрасные авто, ауты/аиры/рвр 1 поколение прекрасные авто, уж про лансы и пыжи спорт а также Л200 вообще молчу, ах да обошел вниманием делики квадрат и булку но это чисто для пользователей японцев.... эти машины еще супер, а вот далее шлак как ни прискорбно бы это заучало.
Автору темы советую обратить внимание на другие марки модели ибо щас выбор писец как велик в отличие от начала 2000х годов. И кстати рав4 полное гуано кроме лягушат т.е. первого поколения.
Автору темы советую обратить внимание на другие марки модели ибо щас выбор писец как велик в отличие от начала 2000х годов. И кстати рав4 полное гуано кроме лягушат т.е. первого поколения.
XoMbl4, их проблема уже в явной близости в цене к остальным ускоглазым братьям. По качеству -более чем даже терпимо. Кузова у них УГ, т.к. металл они сами варят, а не покупают "б/у" у япосов.
Наши "двойки", тройки, восьмерки и девятки" (с) в этом плане лучше.
Кстати, юзал чери тигго, дык там ДМРВ, все датчики температуры от наших тазов идут. Подвеска -Рав4 1в1. Акпп-от жабоедов.
Реально, при переобувании машины на зиму, поменял 5 шпилек на колесе. Сломал, когда откручивал.
Автору: Посмотрите на Citroen C4 Aircross. Тот же ФЫЧ (у них там совместное производство какое-то), только симпотнее (имхо)
Наши "двойки", тройки, восьмерки и девятки" (с) в этом плане лучше.
Кстати, юзал чери тигго, дык там ДМРВ, все датчики температуры от наших тазов идут. Подвеска -Рав4 1в1. Акпп-от жабоедов.
Реально, при переобувании машины на зиму, поменял 5 шпилек на колесе. Сломал, когда откручивал.
Автору: Посмотрите на Citroen C4 Aircross. Тот же ФЫЧ (у них там совместное производство какое-то), только симпотнее (имхо)
Ребят, может китайцы и хороши! Но тут затронули тему делики! Пля, самая ужасная в мире машина, даже хуже буханки, вообще не понимаю людей, которые до сих пор пытаются на них ездить! У меня во дворе у оленя Делика, плюс тут же лежат две убитые и для чего это? Просто ппц, надо быть извращенцем, чтобы митцубиши защищать! Вот если Тойота сдохнет, тогда ладно, а так не понятно, чем руководствуются эти люди, выбирая митцубаны! Ланцер кстати тоже гавно! Какие у него плюсы перед Фокусом?
Лансы защищаю только по 9 поколение включительно. 10 мне не нравится. А по части делик - очень крепкий и надежный авто, просто иногда еще люди берут 1-2 машины допом на запчасти про запас или эксперименты. Я чуть не купил себе еще пару сузук впридачу и это не говорит что эскудик у меня гуано редкостное, просто я люблю эксперименты а для этого желательно наличие дубликатов деталей.
Ездил у вас на ФЫЧе 2 года (1,8, передний привод) - из обслуживания только регламентные ТО. Ни разу не застревал, хотя лазил и по снегам и по бездорожью. Из нареканий - сверчок в подрулевой колонке. Убрался проклейкой пластика уплотнителем (1 болтик + 10 минут времени).
Сейчас второй год по Тюмени езжу на "младшем брате" Ситроен С4 аиркросс. Тоже передний привод, но движок 2 литра. Из нареканий тот же сверчок)))
В целом обе машины добротные кроссоверы, по бездорожью ведут себя вполне нормально для переднего привода (но тут многое зависит от опыта). У ситра по ощущениям усилили заднюю подвеску. Да и стайл у него симпатичнее, на мой взгляд.
Сейчас второй год по Тюмени езжу на "младшем брате" Ситроен С4 аиркросс. Тоже передний привод, но движок 2 литра. Из нареканий тот же сверчок)))
В целом обе машины добротные кроссоверы, по бездорожью ведут себя вполне нормально для переднего привода (но тут многое зависит от опыта). У ситра по ощущениям усилили заднюю подвеску. Да и стайл у него симпатичнее, на мой взгляд.
ну с нашим китайцем проблема была только с радиаторами и топливным насосом в баках, шпильку угробили 1 и то по своей глупости, с песком закрутили и резьбу пофигарили(
вы видимо не ездили на этой прекрасной машине, являюсь облодателем корейской копии, старекса, скажу что восторга куча, есть свои минусы, ноне сравнимые с буханкой) ибо у последнейкроме проходимости большеш нечего нет(
з.Ы. засматривался на делику D5
вы видимо не ездили на этой прекрасной машине, являюсь облодателем корейской копии, старекса, скажу что восторга куча, есть свои минусы, ноне сравнимые с буханкой) ибо у последнейкроме проходимости большеш нечего нет(
з.Ы. засматривался на делику D5
Мне удавалось несколько раз застрять. Но, ввиду того, что машина не такая уж и тяжелая, в большинстве случаем выталкивал её сам, единолично.
Подтверждаю добротность машины первого поколения. Возможно все дело в сборке. Новые ФЫЧи вроде только америкосы собирают, так что тут сказать ничего не могу.
В японии они и выпускаются под названием ЯVR. В Пендостане это вообще Outlander Sport. От обычного аута(XL я имею в виду) отличается только тем, что кузов местами обрезан и салон от Лансера. Ну и движки не аутовские(а это жаль конечно, под копотом места хватило бы.)
---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:00 ----------
Нынче ездил в отпуск на ней, все хорошо, вот только спать неудобно. Пока думал, как бы поудобней лечь, всю камасутру в голове перебрал.
Подтверждаю добротность машины первого поколения. Возможно все дело в сборке. Новые ФЫЧи вроде только америкосы собирают, так что тут сказать ничего не могу.
В японии они и выпускаются под названием ЯVR. В Пендостане это вообще Outlander Sport. От обычного аута(XL я имею в виду) отличается только тем, что кузов местами обрезан и салон от Лансера. Ну и движки не аутовские(а это жаль конечно, под копотом места хватило бы.)
---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:00 ----------
Нынче ездил в отпуск на ней, все хорошо, вот только спать неудобно. Пока думал, как бы поудобней лечь, всю камасутру в голове перебрал.