4x4 (любителям бездорожья - сюда!)
- Автор темы ru2905
- Дата начала
Это маркетологи так пишут......
давление 1.8атм по бованенковской трассе ехали,,,на симексах там ваще ни каких проблем не возникало,а тут первый раз поехали на этой резине и два колеса в топку,,,запаска аж взорвалась,,,на месте взрыва обнаружена очень тонкая боковина,,,,,в скором времени сфотаю,выложу,,,,поглядите.
Резина БФ гудричь м/т км1.
Обидно блин,,,,куда ехали недоехали,,,пришлось вернутся и на харбее рыбачить...
давление 1.8атм по бованенковской трассе ехали,,,на симексах там ваще ни каких проблем не возникало,а тут первый раз поехали на этой резине и два колеса в топку,,,запаска аж взорвалась,,,на месте взрыва обнаружена очень тонкая боковина,,,,,в скором времени сфотаю,выложу,,,,поглядите.
Резина БФ гудричь м/т км1.
Обидно блин,,,,куда ехали недоехали,,,пришлось вернутся и на харбее рыбачить...
Уже давно известно что у гудрича боковина слабая, там если мне память не изменяет всего 3 слоя бокового корда. Кстати км1 говорят крепче чем км2. У куперов стт чуть получше дела обстоят но тоже слабовата. В этом плане мне ханкук динапро нравился у него 10 слоев сбоку - сучки так и отскакивали от колес.
я так думаю что бы мягче шла:grin: я тоже думал стравится на хенкуке, но передумал, вспомнив опыт с и-520 и 1.8 атм, порвало одну покрышку на скорости
з.Ы. чу, деньги лишние есть, вот и травятся
это не маркитологи пишут, видел реальные видео, как крутые пендосовские джиперы отжигают на гудричах в горах.
1.8 давление маленькое, не ниже 2-х атм нада в него дуть и то, тож маловато, 0.2атм делают его чуть чуть с плющеным, но этого хватает что бы наехать на камень и порвать боковину
а вообще я вам скажу с дури можно и *** порвать, меняйте стиль вождения, камни объезжайте
ну ето давно известно что первая км-ка подубовее будет
а я на хенкуках соверно боюсь травиться по камушкам, ну его нафиг, там даже усилиные боковины, в виде каких то непонятных грунтозацепов есть, ну соверно, ну его нафиг
---------- Добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:47 ----------
з.Ы. на жостких покрытиях всегда нужно качать резину по максимуму(2.2-2.5)
на мягких же поверхностях(глина, песок, болота и тд и тп) травить (0.5-0.8 максимум)
з.Ы. чу, деньги лишние есть, вот и травятся
это не маркитологи пишут, видел реальные видео, как крутые пендосовские джиперы отжигают на гудричах в горах.
1.8 давление маленькое, не ниже 2-х атм нада в него дуть и то, тож маловато, 0.2атм делают его чуть чуть с плющеным, но этого хватает что бы наехать на камень и порвать боковину
а вообще я вам скажу с дури можно и *** порвать, меняйте стиль вождения, камни объезжайте
ну ето давно известно что первая км-ка подубовее будет
а я на хенкуках соверно боюсь травиться по камушкам, ну его нафиг, там даже усилиные боковины, в виде каких то непонятных грунтозацепов есть, ну соверно, ну его нафиг
---------- Добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:47 ----------
з.Ы. на жостких покрытиях всегда нужно качать резину по максимуму(2.2-2.5)
на мягких же поверхностях(глина, песок, болота и тд и тп) травить (0.5-0.8 максимум)
очень зря, я на динапро спускался до 0,3 (не разулся).....очч таки хорошо эти грунтозацепы работают, причем в горах на тех местах где рвали гудричи в клочья мы с шнивиком на ханкуках улыбаясь проезжали дальше, воспоминания теплые остались о резине жаль что в нужном мне размере не было ее новой, взял бы снова, у шнива протектора немного осталось но до последнего ездит человек
в таком размере именно и ездил по камням, за всю внедорожную историю по камням/скалам выхлоп свернул и бак пробил тока 1 раз в прошлом году, остальное время все норм, главно прокладывать маршрут глазами правильно
для старекса тогда 235/85/16 это 31,5"
---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:07 ----------
кстати вооооо чо увидел
http://magazin.unipol.ru/tire/14566
цена ПРОСТО СКАЗКА!!!!! для такой резины, дешевле МТшки еще нигде не видел
---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:25 ----------
для примера вот ценник моей
http://magazin.unipol.ru/tire/17876
для старекса тогда 235/85/16 это 31,5"
---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:07 ----------
кстати вооооо чо увидел
http://magazin.unipol.ru/tire/14566
цена ПРОСТО СКАЗКА!!!!! для такой резины, дешевле МТшки еще нигде не видел
---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:25 ----------
для примера вот ценник моей
http://magazin.unipol.ru/tire/17876
немогу открутить болты на креплениях задних амортизаторов. кто что подскажет? ведешкой полощу каждый день
---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:54 ----------
ну все норм, 1 раз прошляпил камень и он по защите шеркнул, благо защита сталька 4-5мм
у меня 15 радиус, ето получается 29-30"
хенкуки вроде дешевле, но в отностительности
доставка желдором выйдет в районе 4 тысяч по приблизительным прикидкам, это до лабытнаног, до салеха еще 1,5-2 рубля сверху накидывайте минимум, свои STT брал здесь же
если совсем наглухо закисло тогда болгаркой, либо применять ключи с рычагом из трубы - либо сорвется и пойдет либо грани слижутся и тогда точно болгарка
235/75/15 это тоже самое что 235/70/16 (у меня было) это 28,7" т.е. 29".....30" это уже 245/75/16 или 255/70/16 соответственно на 15 диски +5 к высоте профиля, пользуюсь шинным калькулятором тут http://4x4travel.ru/ (полезная вещь)
цена по ссылке на купер самая дешевая, видимо партия эта прошлая поэтому скидывают цену, ханкук щас будет также новый стоить если не дороже
если совсем наглухо закисло тогда болгаркой, либо применять ключи с рычагом из трубы - либо сорвется и пойдет либо грани слижутся и тогда точно болгарка
235/75/15 это тоже самое что 235/70/16 (у меня было) это 28,7" т.е. 29".....30" это уже 245/75/16 или 255/70/16 соответственно на 15 диски +5 к высоте профиля, пользуюсь шинным калькулятором тут http://4x4travel.ru/ (полезная вещь)
цена по ссылке на купер самая дешевая, видимо партия эта прошлая поэтому скидывают цену, ханкук щас будет также новый стоить если не дороже
Шоб деля/старекс ехали надо делать как на фото ниже ))))))) Тогда точно все нипочем будет, при замене пар дизель потянет.
Я вот к зиме заканчиваю свой проект под названием "Сцузуко" доработками + лебедкой и нинаю чо дальше делать - либо просто ездить и следить за состоянием но это скушно либо продавать проект и брать что то новое на постройку.....
Я вот к зиме заканчиваю свой проект под названием "Сцузуко" доработками + лебедкой и нинаю чо дальше делать - либо просто ездить и следить за состоянием но это скушно либо продавать проект и брать что то новое на постройку.....
Вложения
Последнее редактирование: