зимник Салехард-Надым
- Автор темы АндроиД
- Дата начала
да не...бумажка тут что мертвому припарка... человеку нужно в режиме реального времени наглядно понимать и осознавать свою геолокацию. Вы сами давно последний раз без навигатора по атласу российских автомобильных дорог ездили? :smile: да еще и без помощи пассажира в роли штурмана? Его в держатель на стекло не прикрепишь и он за 100 метров вежливо не предупредит о совершении маневра)))) к тому же там снимки сделаны летом, а ехать нужно зимой, когда все по другому...все речки друг на друга похожи.. а если ночью то еще сложнее, по каким ориентирам ехать?
практически всегда еду один и без электроники. если вдруг присоединяется подружайка, то включаю ей сериалы и умоляю и заклинаю не отвлекать меня и не мешать.
в планшет с навителом заглядываю на пароме чтобы знать, где нахожусь (вдруг куда денусь с подводной лодки) и прикинуть сколько осталось.
в остальном вся эта электроника - игрушки. достаточно глянуть бумажную карту перед поездкой.
согласен, если неоднократно ездить по одному маршруту. Дорогу Приобье - Тюмень можно наизусть как стихотворение рассказывать со всеми расстояниями между населенными пунктами, там навигатор не особо нужен. А вот по незнакомому маршруту электронный помощник весьма кстати. Например если ехать от Сосногорска в Питер то в Вологодской и Архангельской области с указателями как то не очень, уехать не туда на раз два. имхо
в остальном вся эта электроника - игрушки. достаточно глянуть бумажную карту перед поездкой.
Вот порылся на сайтах, собрал всю инфо в кучу, может кому то будет интересно
Общая протяженность строящейся автодороги Надым-Салехард составляет 344 км и условно разделена на 6 участков, считаем со стороны Надыма:
1. «км 1000 – км 1060», самый ближний участок к городу Надым, протяженность 60 км, закончен на 70%, в этом году должны были положить +24 км асфальта, остальная часть отсыпана щебнем.
2. «км 1060 – км 1120», протяженность 60 км, полностью выполнен в виде земляного полотна, 20 км из которых отсыпана щебнем, сооружено 14 мостов.
После этого участка я так полагаю, отсыпка заканчивается, потому как общая ее протяженность около 130 км, как раз сумма километража участков 1 и 2.
3. «км 1120 – км 1191», протяженность 71 км, вот тут самое интересное, судя по всему на этом участке как раз проходит зимник, по расстоянию тоже примерно совпадает. Во всех источниках лаконично написано «ведутся подготовительные работы», какие работы и к чему готовят непонятно.
4. «км 1191 – км 1241», протяженность 50 км, ну тут уже все понятно, это участок от КПП со стороны Салехарда и до конца отсыпки. На данном участке предполагается 8 мостов, строительство 3 уже начато. Участок на 90% закончен в виде земляного полотна.
5. «км 1241 – км 1291», протяженность 50 км, от КПП до развилки Салехард – Аксарка, сдан в эксплуатацию.
6. «км 1291 – км 1344», протяженность 53 км, от поворота на Надым до Салехарда, сдан в эксплуатацию.
Подытожим: от Салехарда до КПП – 103 км асфальт, потом 50 км отсыпка песок, потом 71 км по тундре и 120 км отсыпка песок+щебень и немного асфальт. Вроде бы все правильно, так и получается. Вот только протяженность зимника будет зависеть от того где выгонят с отсыпки и где на нее пустят. Как то так.
Общая протяженность строящейся автодороги Надым-Салехард составляет 344 км и условно разделена на 6 участков, считаем со стороны Надыма:
1. «км 1000 – км 1060», самый ближний участок к городу Надым, протяженность 60 км, закончен на 70%, в этом году должны были положить +24 км асфальта, остальная часть отсыпана щебнем.
2. «км 1060 – км 1120», протяженность 60 км, полностью выполнен в виде земляного полотна, 20 км из которых отсыпана щебнем, сооружено 14 мостов.
После этого участка я так полагаю, отсыпка заканчивается, потому как общая ее протяженность около 130 км, как раз сумма километража участков 1 и 2.
3. «км 1120 – км 1191», протяженность 71 км, вот тут самое интересное, судя по всему на этом участке как раз проходит зимник, по расстоянию тоже примерно совпадает. Во всех источниках лаконично написано «ведутся подготовительные работы», какие работы и к чему готовят непонятно.
4. «км 1191 – км 1241», протяженность 50 км, ну тут уже все понятно, это участок от КПП со стороны Салехарда и до конца отсыпки. На данном участке предполагается 8 мостов, строительство 3 уже начато. Участок на 90% закончен в виде земляного полотна.
5. «км 1241 – км 1291», протяженность 50 км, от КПП до развилки Салехард – Аксарка, сдан в эксплуатацию.
6. «км 1291 – км 1344», протяженность 53 км, от поворота на Надым до Салехарда, сдан в эксплуатацию.
Подытожим: от Салехарда до КПП – 103 км асфальт, потом 50 км отсыпка песок, потом 71 км по тундре и 120 км отсыпка песок+щебень и немного асфальт. Вроде бы все правильно, так и получается. Вот только протяженность зимника будет зависеть от того где выгонят с отсыпки и где на нее пустят. Как то так.
Ой, я вас умоляю, можно подумать от сообщений на форуме или их отсутствия что то изменится? В прошлом году человек никого не спрашивая просто взял и 28 ноября проехал на «Ниссан Эльгранд»! Все сначала не поверили, а когда выложили видеоотчет почти аплодировали стоя. Я к тому что, вот не все ли равно на каком автомобиле отчаянный туда сунется и как проедет. Вот если неудачно, то все дружно станцуют на костях, а если удачно забросают сообщениями типа «как проехал?», «снимал бампера?», «как переправа на Ярудее» и т.п. Пусть едет, вам жалко что ли его машину? Зато вот от таких людей зачастую мы все и узнаем о состоянии дороги. А что касается большегрузов, которые проваливаются на переправах, то они были, есть и будут, они там не ради увеселительной прогулки катаются, а зарабатывают деньги и чхать они хотели на этот форум, они его даже не читают, а руководствуются погодными условиями и русский авось. Каждый же год кто нибудь да провалится, ничего не меняется
Последнее редактирование:
