Электроподогрев двигателя. Выбор/установка.
- Автор темы Anvary
- Дата начала
Вопрос к знатаку: Суть проблемы такая же как и у автора вопроса. Отличие: установка проводилась в салоне Субару( как и сама машина оттуда же). В эксплуатации третий сезон. Ранее проблем (до сегодня) не было. Антифриз залит с расчетом до - 55С. Завести сегодня все же смог, но при работающем двигателе проработала тоже минут пять (предположительно, потом ушел) через 15 минут пришел двигатель работает а у Вебасто датчик горит но сам девайс не работает, температура масла в Субару (у меня нет датчика температуры охлаждающей жидкости) немного высоковата, но потом упала. Что может быть и куда можно обратиться на диагностику? Заранее спасибо.:smile:
Последнее редактирование:
Гринго, Не знал этого. Возможно Вы правы. Но проблема в том, что утром двигатель показал температуру - 35. Я включил подогрев и через пол часа двигатель показывал - 29 С. Значит Вебаста проработав немного отключилась сама. горел датчик, но насос Вебасты не стучал. Я стал грешить на аккумулятор. Но при попытке завести движок, аккум довольно не плохо прокрутил и машина завелась. Я включил Вебасту снова. Насос сразу же заработал. Пошел домой и вышел минут через 15. Датчик горит, но Вебаста не работает. Какая то фантастика в общем. Боюсь завтра т.к. машина очень нужна. Куда и к кому обращаться?
Докладаю для размышлений.
Тоже Defa. 0,6кВт, встроен в блок.ДВС - 3,2 бензин, МКПП. Defa по таймеру включается в 4 утра и греет до 8 итого 4 часа. Запуск с брелока проходит уверенно до -40 (и холоднее думаю запустится), без сбоев, с первого раза.
На 2-й машине тоже Defa в блок и тоже 0,6кВт. ДВС 2,4 бензин, МКПП (антиквариат). Так же 4 часа грел, щупал блок перед пуском - тёплый. С брелока не запускается после -30, ввиду уставшего аккумулятора и густого масла в МКПП, но с ключа запускается всегда.
При наличии модельки Defa в блок и близости к розетке - Рекомендую.
Тоже Defa. 0,6кВт, встроен в блок.ДВС - 3,2 бензин, МКПП. Defa по таймеру включается в 4 утра и греет до 8 итого 4 часа. Запуск с брелока проходит уверенно до -40 (и холоднее думаю запустится), без сбоев, с первого раза.
На 2-й машине тоже Defa в блок и тоже 0,6кВт. ДВС 2,4 бензин, МКПП (антиквариат). Так же 4 часа грел, щупал блок перед пуском - тёплый. С брелока не запускается после -30, ввиду уставшего аккумулятора и густого масла в МКПП, но с ключа запускается всегда.
При наличии модельки Defa в блок и близости к розетке - Рекомендую.
Последнее редактирование:
Вот сегодня я скажу слово в пользу котлов типа "Defa". Если у вас хреновый антифриз, то "кипятильник" в блоке его растопит.
Я нарвался на хреновый антифриз. Ну как хреновый, на нём написано, что он до -40. Когда я взял канистру в обед, он вообще не тёк, пока не встряхнул. Встряска помогла мало - консистенция манной каши. А почему я полез смотреть антифриз? Да потому что через 30 минут работы котла дрыгатель остался обжигающе ледяным. Помпа не в состоянии была прокачать "кашу" через котёл, ведь забор помпы идёт из радиатора отопителя(!), следовательно, котёл нагревается, срабатывает защита, он остывает, включается снова... сколько времени ему понадобится в таком режиме - пытать не стал.
Это же проискодит и с "Вебасто", которая запускается, нагревается и глохнет. Только "Дефе" похрену, тут нельзя не признать.
Видео про антифриз (куплен в магазине "Верста") и масло "Лукойл Супер 5W40".
---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:46 ----------
Даже меньше. В прошлую "оттепель" свою "мороженку" оживлял, после недельного простоя.
Я нарвался на хреновый антифриз. Ну как хреновый, на нём написано, что он до -40. Когда я взял канистру в обед, он вообще не тёк, пока не встряхнул. Встряска помогла мало - консистенция манной каши. А почему я полез смотреть антифриз? Да потому что через 30 минут работы котла дрыгатель остался обжигающе ледяным. Помпа не в состоянии была прокачать "кашу" через котёл, ведь забор помпы идёт из радиатора отопителя(!), следовательно, котёл нагревается, срабатывает защита, он остывает, включается снова... сколько времени ему понадобится в таком режиме - пытать не стал.
Это же проискодит и с "Вебасто", которая запускается, нагревается и глохнет. Только "Дефе" похрену, тут нельзя не признать.
Видео про антифриз (куплен в магазине "Верста") и масло "Лукойл Супер 5W40".
---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:46 ----------
Даже меньше. В прошлую "оттепель" свою "мороженку" оживлял, после недельного простоя.
Последнее редактирование:
Качественный
Ну и смотреть на этикетку, сколько у него нижний предел "в минусах". Был бы у нас авторынок - посоветовал бы брать у уличных торговцев, ибо наглядно в такую погоду.
Ну, либо покупать концентрат и при помощи дистиллировки доводить до нужной плотности. Здесь есть всё наглядно.
"холодная" цифра - первая. Т.е. "ноль" - самое морозостойкое. А вот вторая циферка, подбирается по спецификации вашего моторчика. Скорей всего, это W30.
Ну и смотреть на этикетку, сколько у него нижний предел "в минусах". Был бы у нас авторынок - посоветовал бы брать у уличных торговцев, ибо наглядно в такую погоду.
Ну, либо покупать концентрат и при помощи дистиллировки доводить до нужной плотности. Здесь есть всё наглядно.
"холодная" цифра - первая. Т.е. "ноль" - самое морозостойкое. А вот вторая циферка, подбирается по спецификации вашего моторчика. Скорей всего, это W30.
Последнее редактирование:
когда был рынок (там, где счас кдц) и торговал запчастями и жидкостями какой-то дед (чуть ли не уголовного вида), тосол у него на морозе не застывал. но, ёлки-палки, разъедал всё, до чего мог дотянуться (тосол, а не дед).
---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:09 ----------
я там же покупал (который при 30-ти в кусок льда превратился).
---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:09 ----------
я там же покупал (который при 30-ти в кусок льда превратился).