Спуск. Потеря сцепления с дорогой.
- Автор темы SanyaSergeeva
- Дата начала
Вы сами то так пробовали, чтобы советы давать? Если на льду на переднем приводе подкинуть газку, то переднюю ось понесет однозначно и вернуть сцепление с дорогой поможет только вывернутый прямо руль. Газ держать нужно только "внатяг", так называемое минимальное ускорение (это не подкинуть газку). И проходить повороты нужно по наибольшему радиусу избегая резких поворотов руля.
На заднем приводе все гораздо легче, то же самое минимальное ускорение, в случае заноса, отпускаем газ, поворачиваем руль в сторону заноса и снова ДАВИМ на газ пока машина не вернется на нужную траекторию движения.
На заднем приводе все гораздо легче, то же самое минимальное ускорение, в случае заноса, отпускаем газ, поворачиваем руль в сторону заноса и снова ДАВИМ на газ пока машина не вернется на нужную траекторию движения.
Последнее редактирование:
Ещё в первый день снега.
А вообще после нескольких экспериментов прихожу к выводу, что правильным решением в той конкретной ситуации, было бы переключиться резко на первую и при необходимости использовать ручник для заноса задних колес вперед. Но увы, что бы принимать правильные решения нужен опыт и практика.
А вообще после нескольких экспериментов прихожу к выводу, что правильным решением в той конкретной ситуации, было бы переключиться резко на первую и при необходимости использовать ручник для заноса задних колес вперед. Но увы, что бы принимать правильные решения нужен опыт и практика.
Встречка в данном случае Вас не интересует?
Если сильнее от ручника хватает правое колесо, Вашу корму понесет на встречку, если левое, то на бордюр. При скорости более 30 км/час, удар об бордюр приведет к перевороту на "уши" авто.
п.с. Ручником во время движения... должны пользоваться профи, или людли прошедшие спец.подготовку.
Если сильнее от ручника хватает правое колесо, Вашу корму понесет на встречку, если левое, то на бордюр. При скорости более 30 км/час, удар об бордюр приведет к перевороту на "уши" авто.
п.с. Ручником во время движения... должны пользоваться профи, или людли прошедшие спец.подготовку.
В том конкретном случае, а именно его мы рассматриваем, кроме меня поблизости никого не было, и скорость была до 30. Ручник предлагался как дополнительно средство, в последний момент, если уж даже при торможении двигателем не удается войти в поворот, дабы распределить энериию удара на два боковых колеса, вместо одного переднего.
И кто сказал что я не профи бгг
И кто сказал что я не профи бгг
Это видно из Ваших постов....
Дерни ручник... повреждений было бы больше....
Или не видела никого? Не было пешеходов с колясками, играющих и бегающих детей...
Конструкция ручника на ТАЗАХ.... я бы его законодательно запретил.... При дерганьи его на ходу, приводит к не предсказуемых последствий.
Попробуй в поле на 30 км, его дернуть... тем более баба драть будет, от души )))
Дерни ручник... повреждений было бы больше....
Или не видела никого? Не было пешеходов с колясками, играющих и бегающих детей...
Конструкция ручника на ТАЗАХ.... я бы его законодательно запретил.... При дерганьи его на ходу, приводит к не предсказуемых последствий.
Попробуй в поле на 30 км, его дернуть... тем более баба драть будет, от души )))
SanyaSergeeva, Не надо вам ничего дергать.
Один мой друг вот так вот дернул- сам с сотряснием, пассажир со множественными переломами таза,2 тачки в хлам.
Учитесь предвидеть ситуацию, и не допускать заносов и прочего. А когда уже крутит или несет кудато- хоть задергайся, все равно улетишь.
Удачи на дорогах. 4 вд рулит
Один мой друг вот так вот дернул- сам с сотряснием, пассажир со множественными переломами таза,2 тачки в хлам.
Учитесь предвидеть ситуацию, и не допускать заносов и прочего. А когда уже крутит или несет кудато- хоть задергайся, все равно улетишь.
Удачи на дорогах. 4 вд рулит
Гелиос, Дело в том что ни один ручник не тормозит колеса одновременно с одним усилием. Тем более на ТаЗе )))
Этим приемом пользуются спортсмены на треке. На иномаринах есть система автоподводки ручника... но и на них я бы не рекомендовал его дергать в условиях города.
---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:12 ----------
Vedvet, )))) Зачет )))
Этим приемом пользуются спортсмены на треке. На иномаринах есть система автоподводки ручника... но и на них я бы не рекомендовал его дергать в условиях города.
---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:12 ----------
Vedvet, )))) Зачет )))
Самое верное решение
---------- Добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:16 ----------
Это к тому , что колеса шипованные имеют лучшее сцепление, с дорогой. Но если вы задаете вопрос , то к чему вам мозги и руль, поставьте машину в гараж и верите семье суп это я думаю у вас получится лучше.
---------- Добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:19 ----------
SanyaSergeeva, В автошколе с инструктором надо было этому учиться.
---------- Добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:16 ----------
Это к тому , что колеса шипованные имеют лучшее сцепление, с дорогой. Но если вы задаете вопрос , то к чему вам мозги и руль, поставьте машину в гараж и верите семье суп это я думаю у вас получится лучше.
---------- Добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:19 ----------
SanyaSergeeva, В автошколе с инструктором надо было этому учиться.
