Снегоходчики, объединяйтесь!
- Автор темы Евгеша
- Дата начала
Не надо делать из снегохода неведомого зверька....
В автопроме двигателей с хитрыми системами не меньше чем в снегоходной технике, но ни кто не заморачивается спец. маслами, все подбирают по классификации....
Одно из основных требований к снегоходным маслам это его низкотемпературные характеристики, так как техника работает в условиях отрицательных температур и повышенное требование к маслу по способности держать маслянную пленку так как техника работает на максимальных оборотах и нагрузке....Этим характеристикам удовлетворяют современные автомобильные масла на синтетической основе многих производителей.
Мнение производителей снегоходной техники использовать именно масла фирмы выпустившей сам снегоход, это маркетинговый ход и не более...
Раньше в руководстве по эксплуатации автомобиля Тойота писали:"Рекоментуем использовать моторное масло с маркировкой по SAE ////////"
Теперь пишут "Рекомендуем использовать моторное масло TOYOTA"
А что изменилось то по сути???? Как лил производитель Кастрол в ДВС так и продолжает лить....только теперь из канистры под маркой "Тойота"
По водномоторной технике можно согласиться, что используются спец масла, так как там к основным требованиям еще добавляется устойчивость к пенообразованию при эксплуатации в условиях с повышенной влажностью...
В автопроме двигателей с хитрыми системами не меньше чем в снегоходной технике, но ни кто не заморачивается спец. маслами, все подбирают по классификации....
Одно из основных требований к снегоходным маслам это его низкотемпературные характеристики, так как техника работает в условиях отрицательных температур и повышенное требование к маслу по способности держать маслянную пленку так как техника работает на максимальных оборотах и нагрузке....Этим характеристикам удовлетворяют современные автомобильные масла на синтетической основе многих производителей.
Мнение производителей снегоходной техники использовать именно масла фирмы выпустившей сам снегоход, это маркетинговый ход и не более...
Раньше в руководстве по эксплуатации автомобиля Тойота писали:"Рекоментуем использовать моторное масло с маркировкой по SAE ////////"
Теперь пишут "Рекомендуем использовать моторное масло TOYOTA"
А что изменилось то по сути???? Как лил производитель Кастрол в ДВС так и продолжает лить....только теперь из канистры под маркой "Тойота"
По водномоторной технике можно согласиться, что используются спец масла, так как там к основным требованиям еще добавляется устойчивость к пенообразованию при эксплуатации в условиях с повышенной влажностью...
Последнее редактирование:
Няка, чтоб было понятней вот оригинал поста https://www.drahelas.ru/showpost.php?p=2095324&postcount=215
В большей части сейчас речь идет о маслах для двухтактных высокофорсированых двигателях которые работают в условиях низких температур, и вы хотите сказать что они не особо отличаются от автомобильных?
---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:11 ----------
никто из производителей снегоходов самостоятельно не производит масло, и возможно тот же Мотюль делает масло для снегоходов BRP, но он делает его по рекомендациям которые дает BRP, а не просто наклейку меняет.
---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:11 ----------
никто из производителей снегоходов самостоятельно не производит масло, и возможно тот же Мотюль делает масло для снегоходов BRP, но он делает его по рекомендациям которые дает BRP, а не просто наклейку меняет.
Честно говоря нужна ли "синтетичночть" 2Т маслам это вопрос, про маркетинг согласен.
Мне кажется наоборот раньше писали что нужно лить именно тоета, а теперь все больше вязкость и допуски пишут. Спасибо антимонопольным службам
На самом деле нет. Сейчас все больше биоразлагаемостью озабочены, чтоб масло вред экологии не нанесло. Пенообразование это больше к мотоциклетным маслам отностися.
Мне кажется наоборот раньше писали что нужно лить именно тоета, а теперь все больше вязкость и допуски пишут. Спасибо антимонопольным службам
На самом деле нет. Сейчас все больше биоразлагаемостью озабочены, чтоб масло вред экологии не нанесло. Пенообразование это больше к мотоциклетным маслам отностися.
Когда был пущен в производство снегоходный двигатель 600 E-Tec для него рекомендовалось использовать только полусинтетическое масло XPS (черная канистра), когда запустили двигатель 800 E-Tec сначала тоже рекомендовалась полусинтетика, однако практически сразу было выпущено сервисное уведомление в котором рекомендовали использовать только синтетику (желтая канистра) причем только с определенного года выпуска, вы думаете просто желтого у них много накопилось?
Дойче, Evinrude/Johnson XD100, это полностью синтетическое масло, фактически классифицируемое по классификатору NMMA, как TC-W3, НО превосходящее по смазачным свойствам...прошивка ПЛМ допускает использование любого масла TC-W3, но как минимум с двукратным большим расходом.
как я понимаю XD100 имеет ряд присадок позволяющее эксплуатировать мотор с меньшим расходом.
а вообще речь идет о маслах раздельного непосредственного впрыска.
как я понимаю XD100 имеет ряд присадок позволяющее эксплуатировать мотор с меньшим расходом.
а вообще речь идет о маслах раздельного непосредственного впрыска.
Последнее редактирование:
Пускай будут вместо "родные" - рекомендованные http://rusmechanika.ru/shop_module.html?m=109698&p=108, а уж Лук Оил или Ойл Лук меня не интересует.
В том то и проблема что все "рекомендованные" масла для снежиков ни коим образом не классифицированны даже по API, о чем свидетельствует отсутствие этих масел в базе лицензирования API.
---------- Добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:23 ----------
Спорить не буду, но
Сейчас есть такие модификаторы вязкости которые даже самую последнюю минералку заставят течь при -50. А как эти модификаторы вязкости поведут себя при сгорании и какие отложения оставят это вопрос.
И если не секрет конкретно вы до какой минимальной температуры эксплуатируете снегоход?
---------- Добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:23 ----------
Спорить не буду, но
Сейчас есть такие модификаторы вязкости которые даже самую последнюю минералку заставят течь при -50. А как эти модификаторы вязкости поведут себя при сгорании и какие отложения оставят это вопрос.
И если не секрет конкретно вы до какой минимальной температуры эксплуатируете снегоход?
масло для 2-х ДВС, есть масло для 2-х ДВС, и если двутактный ДВС применяется на авто, то нет разницы какое масло, главное что бы оно было для 2-х тактников.
Т.е. Грубо говоря, Мотюль выпускает индивидуально масла для каждого вида(типа) снегоходного ДВС, не находите что это глупость....
Т.е. Грубо говоря, Мотюль выпускает индивидуально масла для каждого вида(типа) снегоходного ДВС, не находите что это глупость....
Последнее редактирование:
Я не могу даже с 50% уверенностью говорить что евенруд=редлайн. Есть определенные признаки по которым я могу делать такие выводы.
вот например такое http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=22&pcid=16
вот например такое http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=22&pcid=16