Служба технадзора ЯНАО (вопросы\ответы)
- Автор темы Arapov
- Дата начала
- Статус
Валерий Владимирович, довожу до Вашего сведения, что ФЗ №154 "О внесении изменений и дополнений в закон Российской Федерации"О сертификации продукции и услуг", утратил силу по истечении шести месяцев со дня официального опубликования Федерального закона от 27.12.2002 №184-ФЗ.
другими словами, норма на которую Вы ссылаетесь утратила силу в далеком 2003 году.
другими словами, норма на которую Вы ссылаетесь утратила силу в далеком 2003 году.
Разница в этих законах НУЛЕВАЯ:no: Что в одном, что в другом речь идёт о товарной продукции. И вы прекрасно это поняли. И можно было не ломать копья, столько времени. Я когда то служил в армии. Зампотех на первом построении сказал: Пока я здесь служу, слово ОТПУСК можете вычеркнуть из лексикона. И я на 2 года его забыл. То, что делаете вы как раз из этой категории, только мы не в стаде и не в армии. А понятие ТОВАР расшифровано в википедии (Это на случай если вы не знаете, что то, что сделано своими руками, для СОБСТВЕННОГО потребления товаром не является) По вашей логике, жена у меня должна иметь лицензию, на право приготовления пищи и сертификат, на мелкую партию пирожков. А я соорудив качельку во дворе (кстати травмоопасная штука!) должен её сертифицировать. За сим откланиваюсь! :\"\":Будьте счастливы в своих заблуждениях!!!:good:
Уважаемый Валерий Владимирович!
Спасибо за яркие аллегории, у Вас это не плохо получается, но все Ваши жалобы и обращения в различные инстанции, навели меня на мысль о наличии пробелов в моих знаниях в сфере технического регулирования состояния механических транспортных средств, за что я , в общем, Вам благодарен.
И с этими мыслями я обратился в аппарат Губернатора с просьбой направить меня на курсы повышения квалификации по этому вопросу. После обоснования необходимости, я и ряд моих коллег прошли курсы повышения квалификации в Уральском Государственном лесотехническом университете по программе: "Системы обязательной и добровольной сертификации механических транспортных средств".
И после прохождения курсов я еще больше удостоверился в правильности своей позиции и несостоятельности Вашей.
Один и тренингов, по моей просьбе, как раз был посвящен Вашему вопросу, где помимо вопросов сертификационных испытаний самоходной машины, мне так же было указано еще и на необходимость идентификации самодельной машины т.е. присвоения VIN-кода.
---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:28 ----------
маримари, трагедия произошла в одном из сельских районов нашего округа.
---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:43 ----------
Проведенная проверка Салехардской городской инспекции, по факту незаконного запрета эксплуатации СМ, не подтвердила предоставленную Вами информацию.
В дальнейшем, я бы попросил, подкреплять информацию конкретными фактами.
Спасибо за яркие аллегории, у Вас это не плохо получается, но все Ваши жалобы и обращения в различные инстанции, навели меня на мысль о наличии пробелов в моих знаниях в сфере технического регулирования состояния механических транспортных средств, за что я , в общем, Вам благодарен.
И с этими мыслями я обратился в аппарат Губернатора с просьбой направить меня на курсы повышения квалификации по этому вопросу. После обоснования необходимости, я и ряд моих коллег прошли курсы повышения квалификации в Уральском Государственном лесотехническом университете по программе: "Системы обязательной и добровольной сертификации механических транспортных средств".
И после прохождения курсов я еще больше удостоверился в правильности своей позиции и несостоятельности Вашей.
Один и тренингов, по моей просьбе, как раз был посвящен Вашему вопросу, где помимо вопросов сертификационных испытаний самоходной машины, мне так же было указано еще и на необходимость идентификации самодельной машины т.е. присвоения VIN-кода.
---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:28 ----------
маримари, трагедия произошла в одном из сельских районов нашего округа.
---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:43 ----------
Проведенная проверка Салехардской городской инспекции, по факту незаконного запрета эксплуатации СМ, не подтвердила предоставленную Вами информацию.
В дальнейшем, я бы попросил, подкреплять информацию конкретными фактами.
Извините, из выше написанного я понял, что после обучения у вас появились полномочия, предоставить услугу, в отношении машин не нуждающихся в сертификации? Которая кстати прописана в правилах постановки на учёт и правилах проведения ГТО. Я бы наверно понял, если бы делались особые отметки, допустим: Без права продажи (т.к. в этом случае, это уже товар). Ограничение скорости 20км.час. Без права выезда за территорию округа :%) Если нет то ссылочку пожалуйста. Где по Русски написано, что всё что сделано своими руками, для собственного потребления и не является товаром--- подлежит обязательной сертификации. И не путайте меня с производителями. То что я сделал для себя, продавать не собираюсь.
очепятка', приведут... куда мне с тремя классами образования работать тааамУважаемый Валерий Владимирович!
В очередной раз, довожу до Вашего сведения, что индивидуальное творчество по изготовлению механических транспортных средств подпадает под действие ФЗ "О техническом регулировании" и ФЗ "О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ". В которых не предусмотрено деление производителей на "индивидуальных" и "не индивидуальных".
В очередной раз, довожу до Вашего сведения, что индивидуальное творчество по изготовлению механических транспортных средств подпадает под действие ФЗ "О техническом регулировании" и ФЗ "О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ". В которых не предусмотрено деление производителей на "индивидуальных" и "не индивидуальных".
Александр! Ссылочку, пожалуйста. Где это не разделяет? Оно, государство, не неразделяет, а попросту не упоминает, т.к. регулирует отношения между изготовителями, поставщиками и потребителями. И государству абсолютно наплевать, что я там, ТИХО САМ С СОБОЮ делаю. Это моё ЛИЧНОЕ дело. Единственное место , где мой случай упомянут и которое всё ставит всё по местам, это ваши должностные инструкции. Где предусмотрены случаи, которые имеют ко мне отношения. Я вот пытаюсь пробить контору, хотя бы одну, которая проводит добровольную сертификацию, моего случая. Результат пока НУЛЕВОЙ.
Верно излагаете....
К примеру, в сентябре 2011 года со мной произошел аналогичный случай, сотрудник ГИБДД полагал и безапелляционно настаивал на запрете эксплуатации и эвакуации моего ТС эвакуатором....
Я аргументированно разъяснил ему свою позицию, ТС не эвакуировали, но оформили постановления и потом 3 протокола (да, именно в такой последовательности).
Я обратился с жалобой на его действия, и, соответственно, составленные им процессуальные акты к его руководству....
Был приглашен в ГИБДД, где в ходе их рассмотрения была установлено отсутствие составов правонарушений в моих действиях....
На инспектора я не в обиде нисколько, не ошибается только тот, кто не работает....да и работа у него, такая, сложная....
Данный случай, подтверждение того, что обозначенные вопросы должны и объективно РЕШАЮТСЯ в рамках правового поля!
К примеру, в сентябре 2011 года со мной произошел аналогичный случай, сотрудник ГИБДД полагал и безапелляционно настаивал на запрете эксплуатации и эвакуации моего ТС эвакуатором....
Я аргументированно разъяснил ему свою позицию, ТС не эвакуировали, но оформили постановления и потом 3 протокола (да, именно в такой последовательности).
Я обратился с жалобой на его действия, и, соответственно, составленные им процессуальные акты к его руководству....
Был приглашен в ГИБДД, где в ходе их рассмотрения была установлено отсутствие составов правонарушений в моих действиях....
На инспектора я не в обиде нисколько, не ошибается только тот, кто не работает....да и работа у него, такая, сложная....
Данный случай, подтверждение того, что обозначенные вопросы должны и объективно РЕШАЮТСЯ в рамках правового поля!
Александр!! Ссылочку пожалуйста?? Только ту, которая касается меня, а не производителя. Я уверен что её нет в природе и не может быть. Поэтому и на мой вопрос вы вразумительно ответить не можете. А ответ, НА ПОВЕРХНОСТИ: В перечне Гос. услуг ГТН населению. И если это написано это в ваших инструкциях? То будьте добры, или предоставьте услугу, или уберите на законодательном уровне, вообще, Из Правил регистрации, Положения о тех, паспорте и правил проведения ГТО, даже упоминание о техническом творчестве. А так же графу, которая предполагает постановку на учёт не сертифицированной техники. ВЫ ЖЕ ВЛАСТЬ урегулируйте. Я вас уверяю, если будет ЯСНОСТЬ, все вопросы сами отпадут. А так? Вот, вы предполагаете, что закон уравнял меня и производителя? Где это написано? Где написано, что я делая что то для себя, должен быть производителем? То, что я выезжаю на дорогу, не меняет мой статус. Я из за этого не становлюсь производителем. Определение соответствия безопасности, ваша прерогатива и это расписано в ваших правилах проведения ГТО. И вы, это, явно продемонстрировали недавно, перерегистрировав, а по сути сертифицировав все вездеходы по другому ГОСТу. Или это было волшебством?
И ещё по поводу прочтения законов. Вы мне выкладывали ссылку не решение Верховного суда, по поводу трансформеров. Так вот. Вся страна и любой здравомыслящий человек, живущий в нашей стране, понял о чём речь. За исключением Минсельхоза!! Умудрились перевернуть всё с ног на голову, лишь бы не работать. Вместо того, чтобы включить голову и работать.
- Статус