Ремонт и обслуживание CF MOTO
- Автор темы Met89rus
- Дата начала
Kostyn, Если рама позволяет, то почему и нет... У брендовых квадров всё расположено в доступе, практически у всех моделей, а вот в стелсе виг знает..
---------- Добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:57 ----------
Небольшая плюха Даниле. Я считал, что самый удачный квадр у ЦФки 500-ка на карбе. Самая надёжная и бла.. бла.. бла... У друга с деньгой напряги, но квадра очень хотел он заиметь, правда на б/у даже не смотрел. Пришел и говорит, хочу квадрата бюджет 300-400 тыщ. что брать? Я ему типа бери ЦФку 500-ку, так вот в настоящее время пробега около 500-та км. Первое ТО пройдено на 320 км. Обкатка и все дела. В итоге до первого ТО свистит вариатор (ремень) при трогании да без нагрузки на ровном месте, не работает обгонная муфта. Щелчки ужасные. А теперь в довесок и помпа приказала долго жить. антифриз хлыщет просто ппц. Лезем на АТВ форум, там такая история у многих (даже с фотками).
Посему моё мнение:
1. Если у кого есть квадр в хорошем состоянии, не стоит продавать и гнаться за новыми моделями.
2. Ломаются все квадры (и даже самая проверенная 500-ка).
3. Все производители, без исключения, стали работать на рынок запчастей.
Ах, да. У меня ремень порвался на 3 000 км. (в говне)
---------- Добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:57 ----------
Небольшая плюха Даниле. Я считал, что самый удачный квадр у ЦФки 500-ка на карбе. Самая надёжная и бла.. бла.. бла... У друга с деньгой напряги, но квадра очень хотел он заиметь, правда на б/у даже не смотрел. Пришел и говорит, хочу квадрата бюджет 300-400 тыщ. что брать? Я ему типа бери ЦФку 500-ку, так вот в настоящее время пробега около 500-та км. Первое ТО пройдено на 320 км. Обкатка и все дела. В итоге до первого ТО свистит вариатор (ремень) при трогании да без нагрузки на ровном месте, не работает обгонная муфта. Щелчки ужасные. А теперь в довесок и помпа приказала долго жить. антифриз хлыщет просто ппц. Лезем на АТВ форум, там такая история у многих (даже с фотками).
Посему моё мнение:
1. Если у кого есть квадр в хорошем состоянии, не стоит продавать и гнаться за новыми моделями.
2. Ломаются все квадры (и даже самая проверенная 500-ка).
3. Все производители, без исключения, стали работать на рынок запчастей.
Ах, да. У меня ремень порвался на 3 000 км. (в говне)
Всем привет из Тюмени! Нужна помощь, мой Х6 начал меня беспокоить. Пробег 3100 км, нажимаю кнопку стартера крутит но незаводится, на третьей попытке не крутит, но начинает щелкать реле под седеньем с левой стороны, третья попытка-потухает понель приборов. Думаю что аккум, т.к. его только поменял, подключаю зарядное, запуск- с раза 4 заводится, мин 5 работает, выдвигаюсь, проезжаю пару км, не глушу, работает на N минут 10, начинаю движение, затуп, мелькают приборы, потухают, глохнет. Выключаю зажигание, включаю, заводется с пол тычка, начинаю движение дрыгнулся, приборы плтухают, глохнет, далее заводится потдрыгивается ноиедет, на протяжении обратных 2 км, держу газ равномерно, скорость около 30, брррррр, глох раза три, и при этом всегда панель потухала или тускнела к минимуму, после выкл-вкл зажигания насос успешно качает, заводится без проблем.... вот как-то так. Какие у кого мысли по этому поводу, пожалуйста только по делу! Заранее спасибо!
