Ремонт и обслуживание CF MOTO
- Автор темы Met89rus
- Дата начала
не ну будет человек так поливать как ты по тундре, смерись ты уже с этим, квадр и то жалко ему станет):unknown:в таком случаи и вертушка не поможет
з.Ы. данилбек, квадр по тундре так не тонет, как ты думаешь
а вытаскивается он на ура, если его не грузить как большой машин с офигенным багажником
---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:47 ----------
вопрос данила стоял в другом, в наджености и прочности включения блокировки, и принципа ее включения, просто в машиностроении есть простые варианты принудительных блоков, вопрос в другом, придусмотренны ли они для цфок
з.Ы. данилбек, квадр по тундре так не тонет, как ты думаешь
а вытаскивается он на ура, если его не грузить как большой машин с офигенным багажником---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:47 ----------
вопрос данила стоял в другом, в наджености и прочности включения блокировки, и принципа ее включения, просто в машиностроении есть простые варианты принудительных блоков, вопрос в другом, придусмотренны ли они для цфок
да куда мне до вас, Колумбы Вы наши, я вообще с асфальта стараюсь на квадре не съезжать, мало ли чего. у него вон и шрузы вылетают, и багажник у меня перевесить может где-нибудь, понижайку теперь включать у меня вообще рука трястись будет, а уж про блокировку я вообще начинаю заикаться, как только думаю про нее...тем более, у меня нет лебедки, а еще если темно станет, то у меня фары же плохо светят - они де родные. я вообще не представляю, как мне на нем передвигаться можно........да и вещи класть мне некуда, кофра же нет у меня.......
кстати, а что, на квадре можно по ТУНДРЕ ездить? в мыслях даже такого не было у меня. попробуюу сегодня во дворе заехать на детскую площадку, там трава высокая, посмотрю, как по ней пойдет. а если что, мужики дернут меня, благо, рядом есть настоящие внедорожники и бесстрашные водители.
кстати, а что, на квадре можно по ТУНДРЕ ездить? в мыслях даже такого не было у меня. попробуюу сегодня во дворе заехать на детскую площадку, там трава высокая, посмотрю, как по ней пойдет. а если что, мужики дернут меня, благо, рядом есть настоящие внедорожники и бесстрашные водители.
CF-ка восьмисотка. Первые 210 км-полет нормальный. Вчера испытал по тундре. 19 км туда и столько же обратно. Тундра Мыскаменская. Т.е. голимая болотина. Сказка. Маленький трэкол. Вы может и привыкшие, а я был в ахуре. Там где трэколист выйдет дорогу посмотреть, я ходом проходил. Не знал где эмоции выложить, поэтому тут.
Вчера в тундру 84 км. в обе стороны. Три ручья, один довольно серьезный. Крутые берега и плывун. Не борзея и спокойно. СF-ка и Стелс. В болотине Стелс попытался встрять, но потом передумал. К хорошему настроению прибавились и неплохие щуки. Так что пока впечатление нормальное от лисапета. А про тонуть: у нас в речке неделю назад трехмостовый К-700 утонул. Одна крыша торчала. Это я к тому, что утопить можно кого угодно.
Я наверно по своим условиям сужу. Пока стараюсь не наглеть. Речки у нас такие, что и на более серьезной технике не переехать. Меня больше прикалывает прохождение по тундре. Пока поражен проходимостью. Следующий план- озеро Воварто. 77 км в одну сторону. Одна река (Нурма-Яха) вброд. Наверно ухорькаю я лисапед быстро:grin:
Вылезла первая китайская неприятность. При замене масла обнаружилась сорванная резьба в сливном отверстии переднего моста. Причем обнаружилась при откручивании пробки. Вылечилось легко. Новая резьба и новая пробка. Пробег 520. Остальное пока терпит. Кстати: заменил резинку на крышке бака. Подобрал из Камазо-Ураловских запасов. Но пока не рискую проверять. На первый взгляд плотно.