Развал-Схождение...Где?..
- Автор темы Deamon
- Дата начала
:good::lol:
ох блин..ну теперь рассказываем кто действительно и где делал....поеду делать...последний раз на тройке, мне сказали что такой машины как у вас у нас нет в компьютере, был "Шевроле-Трекер"-по какой делать, по "шевроле каптива" или по "сузуки витаре"?:lol:делали по той на которую была больше похожа внешне:lol:, щас даже незнаю что и думать
ох блин..ну теперь рассказываем кто действительно и где делал....поеду делать...последний раз на тройке, мне сказали что такой машины как у вас у нас нет в компьютере, был "Шевроле-Трекер"-по какой делать, по "шевроле каптива" или по "сузуки витаре"?:lol:делали по той на которую была больше похожа внешне:lol:, щас даже незнаю что и думать
блин та зайди в инет посмотри какой развал схождения в параметрах у твоей машины и всё я в север-сервисе делал приехал вообще со своими параметрами и они мне выставели имено как я хотел за красную)))
я в север-сервисе делал приехал вообще со своими параметрами и они мне выставели имено как я хотел за красную)))
у них есть мои параметры только они мне сделали как я захотел. в компе забиты мои параметры, а я вышел за них, т.е. цыфри на компе стали красные)))
развал\схождение отлично сделали за 900 рубликов.
только они мне сделали как я захотел. в компе забиты мои параметры, а я вышел за них, т.е. цыфри на компе стали красные))) развал\схождение отлично сделали за 900 рубликов.
Ты меня иногда поражаешь)) то ты незнаешь как лампочку поменять в стоп сигнале то лудше компа знаешь как поставить развал/схождение )))))
Теперь у тя колеса в разные стороны смотрят?))) какими данными руководствовался ты? там программы заводские, как должно быть, а с чего брал данные ты?
Ты меня иногда поражаешь)) то ты незнаешь как лампочку поменять в стоп сигнале то лудше компа знаешь как поставить развал/схождение )))))
Ты меня иногда поражаешь)) то ты незнаешь как лампочку поменять в стоп сигнале то лудше компа знаешь как поставить развал/схождение )))))
"специалист первым делом уделит внимание продольному углу наклона — кастру. Производитель рекомендует устанавливать этот параметр на значении +1 градус. «Автора» мы безмерно уважаем, но двинем кастр еще на пару градусов «в плюс», до значения +3 градуса, и насладимся повысившимся стремлением машины к прямолинейному движению. Она так «стоит» на дороге, что на прямом участке можно спокойно отпустить руль и подкурить сигарету, не опасаясь уводов. Спортсмены ставят себе кастр +5 (благодаря изменению точек крепления опор двигателя и коробки передач), но мы находимся в рамках здравого смысла. А он обычно диктует, что регулярная замена «гранат» — не лучший способ получать удовольствие от обладания автомобилем. Так что +3 для «городского» ВАЗ-2108 — предел. А вот на «Мерседесах», например, кастр устанавливается на отметке +10-12 градусов, поэтому их крейсерское стремление к прямолинейному движению никем не ставится под сомнение. Задний привод позволяет так «валить» колеса вперед...
Далее мастер обратит внимание на угол развала колес. Стандартное значение для ВАЗ-2108 представляет собой ничего не обещающий «ноль» с допуском 30 минут в любую сторону. Чтобы улучшить поведение машины в поворотах, предлагается увести развал «в минус» до 45 минут (не градусов!). Обращаясь к опыту спортсменов, нельзя не вспомнить кольцевые автомобили, с колесами, «разваленными» до полного «домика». Оно и не мудрено — угол развала колес на них достигает -6-7°, что позволяет лучше прописывать траекторию (правда, резина при этом выживает только одну гонку). У нас все не так экстремально, но один негативный аспект присутствует: при интенсивном разгоне ведущие колеса заворачиваются внутрь. Чтобы понять это на практике, можно предложить любому желающему сесть на велосипед или мотоцикл и попробовать, слегка наклонив аппарат, поехать прямо. Эффект очевиден — «двухколесное» будет упрямо стремиться повернуть в сторону наклона. Чтобы снизить это стремление, обратимся к последнему параметру — схождению. Стандартное значение — 0, но мы уже зашли слишком далеко. Необходимо установить схождение в диапазоне +0,5 — +1 мм. Таким образом отрицательное значение развала колес будет отчасти компенсировано положительным значением схождения.
"
согласен что всегда допускается регулировка в +- несколько градусов/минут, но всетаки есть определенные цифры для городского передвижения, а +- это уже выставляется под определенные виды езды. Если авто готовят под драг, кольцо или дрифт там да можно регулировать в +- от нормы для получения того или иного эффекта тут разговоров нет ито используются специальные детали подвески, которые имеют множество регулировок, но не стоит брать их цифры и применять их для регулировки своего гражданского авто используемого для повседневной езды. Имхо
Теперь у тя колеса в разные стороны смотрят?))) какими данными руководствовался ты? там программы заводские, как должно быть, а с чего брал данные ты?
Ты меня иногда поражаешь)) то ты незнаешь как лампочку поменять в стоп сигнале то лудше компа знаешь как поставить развал/схождение )))))
Ты меня иногда поражаешь)) то ты незнаешь как лампочку поменять в стоп сигнале то лудше компа знаешь как поставить развал/схождение )))))
ты видел как смотрят мои колёса.
у меня не заводская подвеска.
а эйнштейн физику на 3 знал в школе.
