Про мост...

noris

noris

#161
31 Мар 2010
145
0
16
Салехард-Краснодар
#161
А в каком году обещают построить этот чудо мост? Это же надо теперь новый проект разрабатывать, старый в двух уровнях забраковали, а Новый который подешевле еще не проектировали! Года 3 будут проектировать, лет 5 проходить экспертизу и согласование, 10 лет строить, лет 5 вводить в эксплуатацию!!!!!
Короче пока его построят и начнут эксплуатировать, к тому времени НЛО будет бесплатно на своих летающих кораблях перевозить жителей Салехарда и Лабытнанги !
 
A

AD

#163
30 Май 2009
61,587
4
38
#163
Servis, У них там три калеки работает и интернета нет ... У них даже телефона до некоторых пор небыло ... :lol:
 
Элли

Элли

#164
4 Окт 2010
3,818
0
36
#164
noris, Забыли сказать, что в процессе еще пару раз изменится конфигурация моста
 
Q

qwerty

Заблокирован
#166
28 Окт 2009
3,008
0
36
45
#166
noris написал(а):
Года 3 будут проектировать, лет 5 проходить экспертизу и согласование, 10 лет строить, лет 5 вводить в эксплуатацию!!!!!
Нажмите для раскрытия...
как же я хочу работать там, где проектируют эти проекты... этош скока денежек сейчас уплывает мимо кассы... :hz:
 
Bugy

Bugy

#169
25 Дек 2009
3,074
0
36
#169
antoha209, не отправляй!!!! Иначе репу долго чесать будут! Так точно ни моста нни тоннеля не увидим ))))
 
A

antoha209

#172
18 Янв 2010
149
0
18
#172
А если по тоннелю еще и канатку для перевоза пешеходов пустить... ветр, холод ей будут не страшны!!!! :hz:
 
Q

qwerty

Заблокирован
#173
28 Окт 2009
3,008
0
36
45
#173
о оптику сразу кинут без проблем из воркуты через лбт в слх. Да этош целый параграф с плюшками в будущую предвыборную агитку можно сделать. И мост, и оптика, сразу две беды решатся махом :hz:
 
П

Плотник

#174
12 Янв 2010
423
0
16
#174
qwerty написал(а):
Тоннель через Обь. Звучит
Нажмите для раскрытия...
В проекте 501-й стройки, изданном в 44-м, рассматривались три варианта перехода через Обь. В том числе тоннель. И тоже в двух вариантах. Один - труба из тюбингов, условно лежащая на дне. Второй - собственно тоннель в грунте под дном. С учётом железнодорожных уклонов по второму варианту уходить в земля надо было почти за 5 км до реки. Общая длина тоннеля превышала 10 км. Плюс обогрев, вентиляция (дым паровозов) и т.д. В итоге вариант оказался не реальным.
 
A

AD

#175
30 Май 2009
61,587
4
38
#175
Вариант не реальный... А ламанш тоже на бумаге ? В Таиланде? В Америке три тоннеля....у нас МОСТ НЕРЕАЛЬНО... Ибо деньги тырят еще на стадии проекта.....
 
П

Плотник

#176
12 Янв 2010
423
0
16
#176
AD написал(а):
у нас МОСТ НЕРЕАЛЬНО...
Нажмите для раскрытия...

AD, Вы чего кипятитесь? Во-первых, я ведь про тоннель длиной 10км. Во-вторых, нереальным он был признан в 1944 году. А мост очень реально, только подряд на строительство надо отдать китайцам. Они за два года построят и в два раза дешевле.

Меня удивляют местные клоуны. То они строят мост, то не строят, то совмещённый, то ж.д.

В 2005 году в Перечень объектов и мероприятий в области дорожного хозяйства на 2005 год были заложены деньги на разработку показателей бюджетной эффективности инвестиций на строительство а.д. Салехард-Воркута (постановление губернатора ЯНАО №168.

Можете представить эту дорогу без моста?

У Департамента дорожного хозяйства был заключен контракт на ПИР по этой дороге (по-моему, с тюменской фирмой).

Ну и наконец вот это:

ПОЛНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ИНВЕСТИЦИОННОМ ОБЪЕКТЕ


Строительство автомобильной дороги Сыктывкар-Ухта-Печора-Усинск-Нарьян-Мар с подъездами к городам Воркута и Салехард​

Регион
Республика Коми
Отрасль
строительство
Полная стоимость проекта
92935 млн. руб
Необходимый объём инвестиций
92935 млн. руб
Срок окупаемости, лет
20
Срок реализации, лет
7.5
Форма сотрудничества
Партнерство государственных органов и частных инвесторов в виде прямого инвестирования. Для финансирования автомобильной дороги на подъезде к г. Воркута предполагается привлечение средств инвестора, планирующего осуществлять транспорт газа с месторождения полуострова Ямал (Бованенково) в Центр по системе газопроводов, намечаемых к строительству вдоль дороги.
Краткая информация о проекте
В рамках проекта предполагается на территории Республики Коми, Ненецкого АО, Ямало-Ненецкого АО построить 650 км и реконструировать 55 км по основной дороге, построить 450 км подъездной дороги к г. Воркута и 139 км подъездной дороги к г. Салехарду. Предполагается строительство и реконструкция 166 мостов и 2-х паромных переправ.
Экономические результаты реализации инвестиционного проекта:
формирование устойчивых экономических связей северных регионов РФ;
постепенное формирование единой магистральной сети автомобильных дорог Европейского Севера;
сокращение временных затрат на перевозки грузов и поездки.
Информация о реализации проекта
Имеются утвержденные:
- обоснование инвестиций;
- проектно-сметная документация на участках дороги, находящихся в стадии строительства.
Находится в стадии согласования: проектно-сметная документация на участках дороги, планируемых к строительству.
Ининициатор проекта
Дорожное агентство Республики Коми
Адрес
167023, Республика Коми, г.Сыктывкар, ул. Морозова, 115а
Контактное лицо
Аликин Валерий Сергеевич
Телефон, факс, e-mail
Тел./факс (8212) 31-41-69, 31-41-79, е-mail: оffice@dorkomi.parma.ru

http://www.kapital-rus.ru/index.php/invest/entry/16952
Здесь сказано о двух паромных переправах, но подъездная автодорога к "г.Салехард".
 
Последнее редактирование:
Basarab

Basarab

#179
4 Фев 2007
8,971
1
38
#179
красиво живут:) а так бы ужо по уму построили мост и через горы дорогу как и предполагалось изначально, а выскакивали мы сразу же под екб......как хорошо было бы))))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху Снизу