Похабное СТО по объездной
- Автор темы Hameleon
- Дата начала
Я так считаю что хотел то получил если это разговор про альмеру классик то там так и есть смена только в сборе с рычагом тоже хотел с экономить узнавал у хорошего знакомого который владеет сервисом сразу говорю не Эдик если перепрессовать в старый рычаг сказали без проблем но долго не проездишь так как место куда ты впрессовываешь новую шаровую изнашивается как и старая шаровая которую ты меняешь так что купил новый оригинальный рычаг но не в Салехарде привез с отпуска процентов на 25% дешевле чем впаривают наши магазины автозапчастей
))
Вообще-то ВАЗ я всегда считал ВАЗом, и, честно говоря, по своей "неграмотности", почему-то думал, что ВАЗ никогда не будет называться тазом. Извините, пожалуйста, лоха, что не знаю, как стали обзываться наши автозаводы, поскольку не имею представления, как устроены отечественные автомобили, поскольку автомобили нашего автопрома к нам обычно не заезжают, и тем более запчастей у нас на них не отыщете...
Eduard, Написали много! Теперь я расскажу как всё было!
Приезжаю в Ваше СТО Эдуард, заказываю у вас шаровую!
Приходит шаровая мне говорят, хорошие шаровые "ГЕРМАНИЯ" хотя изначально просил другие! Ладно согласился! Пришли шаровые! Я спросил можете заменить, вы сказали магём! Оставил авто!
Приезжаю по звонку что всё готово! Мне говорят у тебя там саленблок убит, он походу и стучит, я им в ответ, на старых шаровых стука небыло, оказалось БАНАЛЬНО ЗАБИВАЛИ МОЛОТКОМ ШАРОВЫЕ!!!! В нормальном тюменском СТО мне сделали и ничего не стучало!!!! У ВАС ПРОСТО КРИВОРУКИЕ РАБОТНИКИ!!!! Попросили загнать на подъёмник обратно! шаровые в рычаге имели ход, отсюда стук!
Мне начали втирать что посадочное место разбито! Я спросил почему мне не позвонили и не сообщили об этом, никто на это ничего не ответил! Привёз старые рычаги с вприсованными заводскими шаровыми, говорю замените в эти рычаги, в них же должно встать! Они делают всё это дело и опять же ВЫБИВАЮТ СТАРЫЕ ШАРОВЫЕ МОЛОТКОМ Я говорю их выприсовывать надо мне горе слесарь в ответ без разницы! Всё сделали вроде бы стук пропал! На следующий же день услышал старый знакомый стук шаровых! и ненадо мне триндеть Эдуард, что типа э вообще дебил и незнаю отчего стучит
И "Уважаемый" Эдуард я к вам подходил и не надо тут говорить по "мужски подойди" это как в вашем понимании? в Грызло дать а потом разговаривать? Не захотели решить по хорошему, денег за хуёво выполненную работу вернуть? получайте антирекламу! ВСЁ ЧЕСТНО!
---------- Добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:25 ----------
Ключевое слово "грамотные"
---------- Добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:30 ----------
Eduard, ну дак как? мне продолжать портить вам репутацию и нервы или договоримся похорошему?
Приезжаю в Ваше СТО Эдуард, заказываю у вас шаровую!
Приходит шаровая мне говорят, хорошие шаровые "ГЕРМАНИЯ" хотя изначально просил другие! Ладно согласился! Пришли шаровые! Я спросил можете заменить, вы сказали магём! Оставил авто!
Приезжаю по звонку что всё готово! Мне говорят у тебя там саленблок убит, он походу и стучит, я им в ответ, на старых шаровых стука небыло, оказалось БАНАЛЬНО ЗАБИВАЛИ МОЛОТКОМ ШАРОВЫЕ!!!! В нормальном тюменском СТО мне сделали и ничего не стучало!!!! У ВАС ПРОСТО КРИВОРУКИЕ РАБОТНИКИ!!!! Попросили загнать на подъёмник обратно! шаровые в рычаге имели ход, отсюда стук!
Мне начали втирать что посадочное место разбито! Я спросил почему мне не позвонили и не сообщили об этом, никто на это ничего не ответил! Привёз старые рычаги с вприсованными заводскими шаровыми, говорю замените в эти рычаги, в них же должно встать! Они делают всё это дело и опять же ВЫБИВАЮТ СТАРЫЕ ШАРОВЫЕ МОЛОТКОМ Я говорю их выприсовывать надо мне горе слесарь в ответ без разницы! Всё сделали вроде бы стук пропал! На следующий же день услышал старый знакомый стук шаровых! и ненадо мне триндеть Эдуард, что типа э вообще дебил и незнаю отчего стучит
И "Уважаемый" Эдуард я к вам подходил и не надо тут говорить по "мужски подойди" это как в вашем понимании? в Грызло дать а потом разговаривать? Не захотели решить по хорошему, денег за хуёво выполненную работу вернуть? получайте антирекламу! ВСЁ ЧЕСТНО!
---------- Добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:25 ----------
Ключевое слово "грамотные"
---------- Добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:30 ----------
Eduard, ну дак как? мне продолжать портить вам репутацию и нервы или договоримся похорошему?
Последнее редактирование:
Так приди ко мне и реши этот вопрос по мужски, если ты мужик! И не надо мне тут всякую туфту гнать! Я тоже могу разговаривать как ты! Хер ли ты тут мне всякое фуфло в инете гонишь? Халяву сморозили мои пацаны? Так приди и скажи мне об этом! Еще раз повторяю: Приди ко мне и скажи это мне это в лицо! Не можешь? Так не хрен за глаза трещать о том, что тебе хотелось! Чмордяи мы? Криворукие уроды? Так докажи это! Я тебе еще раз повторяю: на таких как ты, бабло, как ты говоришь, не сделаешь, купи себе ТАЗ и езди на нем! Может быть хватит БАБЛА на ремонт!
---------- Добавлено в 01:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:42 ----------
А портить репутацию ты мне можешь сколько угодно! Сначала я бы тебе посоветовал изучить грамматику русского языка, для начала, потом, все-таки обратиться к инструкции производителя автомобилей NISSAN, в оригинале, если ты такую конечно еще найдешь, (и не по своей тупой книжке), после чего пройти двадцатилетнюю практику по ремонту автомобилей, потом изучить программу поставки запасных частей, опять же производителя NISSAN, в оригинале, и, кстати на японском языке, СМОЖЕШЬ?, а потом, конечно, ты мне уже можешь, если знаний хватит, указывать как, что и где менять!
---------- Добавлено в 01:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:42 ----------
А портить репутацию ты мне можешь сколько угодно! Сначала я бы тебе посоветовал изучить грамматику русского языка, для начала, потом, все-таки обратиться к инструкции производителя автомобилей NISSAN, в оригинале, если ты такую конечно еще найдешь, (и не по своей тупой книжке), после чего пройти двадцатилетнюю практику по ремонту автомобилей, потом изучить программу поставки запасных частей, опять же производителя NISSAN, в оригинале, и, кстати на японском языке, СМОЖЕШЬ?, а потом, конечно, ты мне уже можешь, если знаний хватит, указывать как, что и где менять!
Типичное поведение наших СТОшников, берутся за работу, сразу зная, что хорошего ничего не получится. Но все равно делают, чтоб баблосика срубить. А потом начинаются отмазки-запчасти плохие, слух не правильный и вообще прокладку между рулем и сиденьем надо менять. Основная отмазка - сам виноват. Ну что блин за "бизнисмены" такие, нифига не хотят потдерживать свою репутацию.
Eduard, просьба к собеседнику, лучше изучить русский язык возникает только в том случае, если больше не осталось аргументов в споре. Не стоит похваляться своими знаниями языка, я на вскидку в Ваших сообщениях нашел 12 ошибок.
Eduard, просьба к собеседнику, лучше изучить русский язык возникает только в том случае, если больше не осталось аргументов в споре. Не стоит похваляться своими знаниями языка, я на вскидку в Ваших сообщениях нашел 12 ошибок.
Eduard, *** нужно ваше СТО если вы не делаете авто, а колечите его и это заведомо известно для вас? не консультируете человека который пригнал вам автомобиль что попутно надо заменить ещё деталь???
Если я изучу все книжки и инструкции по ремонту и заказам запчастей, то зачем вы и ваше СТО нужны вообще?
Ещё раз повторюсь в нормальном сервис-центре в Тюмени менял опоры, и сделали мне НОРМАЛЬНО!!!! Претензий у меня к ним небыло! Дело не в том что я денег зажал, а то что мне уже делали такого рода ремонт и было нормально! По вашим словам рассуждать, так они мне вместо шаровых заменили рычаг и мне ничего не сказали!
Не надо к словам придератся!
Денег у меня хватает! Не ВАМ считать их в моём кармане!
Сегодня подъеду и поговорим!
Если я изучу все книжки и инструкции по ремонту и заказам запчастей, то зачем вы и ваше СТО нужны вообще?
Ещё раз повторюсь в нормальном сервис-центре в Тюмени менял опоры, и сделали мне НОРМАЛЬНО!!!! Претензий у меня к ним небыло! Дело не в том что я денег зажал, а то что мне уже делали такого рода ремонт и было нормально! По вашим словам рассуждать, так они мне вместо шаровых заменили рычаг и мне ничего не сказали!
Не надо к словам придератся!
Денег у меня хватает! Не ВАМ считать их в моём кармане!
Сегодня подъеду и поговорим!
Да че вы докопались???? Я вам говорю, что и на сервисах ОД есть криворукие дебилы, которые стойки в тиски зажимают, чтоб на опору шток стойки завернуть....
Тут, как я понял, сказали сразу, что меняется узел в сборе, хозяин же сказал менять заменой одной детали - вот ему и сделали. То что в "нормальных СТО Тюмени" ему все сделали также и ничего не стучало может говорить о том, что ему там первый раз, пусть и ПЕРЕПРЕССОВЫВАЛИ на прессе, но заменили часть узла. Тут заменили второй раз в уже развальцованные посадочные места.... отсюда и стук....
Кста, хотелось бы узнать, сколько товарищь Hameleon проехал на "качественно перепресованных" в Тюмени шаровых????
К слову, менял шаровые шарниры не в сборе с рычагами и наконечниками только на ГАЗ 31029 - ибо там это предусмотрено конструкцией, на других машинах менял только в сборе...
Тут, как я понял, сказали сразу, что меняется узел в сборе, хозяин же сказал менять заменой одной детали - вот ему и сделали. То что в "нормальных СТО Тюмени" ему все сделали также и ничего не стучало может говорить о том, что ему там первый раз, пусть и ПЕРЕПРЕССОВЫВАЛИ на прессе, но заменили часть узла. Тут заменили второй раз в уже развальцованные посадочные места.... отсюда и стук....
Кста, хотелось бы узнать, сколько товарищь Hameleon проехал на "качественно перепресованных" в Тюмени шаровых????
К слову, менял шаровые шарниры не в сборе с рычагами и наконечниками только на ГАЗ 31029 - ибо там это предусмотрено конструкцией, на других машинах менял только в сборе...
Последнее редактирование:
Проехал я 20 000-25 000 примерно! По дорогам россии покатался!
Никто этого не говорил изначально! Только после того как криво сделали начали об этом говорить! Если не могут сделать нормально зачем вообще браться за это?
---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:29 ----------
Serege, вы тут по орфографии решили пробежаться и блесуть умом? Тут вообще то проблема другая разбирается! (так на всякий случай)
Никто этого не говорил изначально! Только после того как криво сделали начали об этом говорить! Если не могут сделать нормально зачем вообще браться за это?
---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:29 ----------
Serege, вы тут по орфографии решили пробежаться и блесуть умом? Тут вообще то проблема другая разбирается! (так на всякий случай)
отсюда, не поленился
Выпрессовывать. Можно с помощью молотка и какой-то матери. Ща ссылку найду
Честно говоря ресурс шаровых большой, в отличие от сайлент-блоков, проверь внимательно точно шаровая?
Если на шаровой есть стопорное кольцо, то вот так
Инструмент:
- Ключ на 22 - две шуки.
- Ключ на 14 желательно головка.
- Ключ на 12.
- Колун ( Это топор такой).
- Маленькая кувалдочка или большой молоток.
- VD-40.
1. Снятие рычага.
- Домкратим, снимаем колесо, выворачиваем руль влево.
- Поднимаем еще выше, под чашку рядом с домкратом ( такая треугольная) подставляем чурочку, приспускаем домкрат чтоб машина села на чурочку. ( Во имя безопасности).
- Откручиваем Линк (Яйцо) - сначала снизу (гайка на 14), потом от стабилизатора.
- Откручиваем три болта на 14 крепления заднего сайлентблока рычага.
- Ослабляем гайку шаровой (ключ на 22).
- Монтировочки всунув ее между корпусом привода и пальцем шаровой выдавливаем паалец шаровой из кулака.
Да, прекдварительно побрызгать VD-40 на все резьбовые и прочие соединения.
- Берем два ключика на 22 и откручиваем ось переднего сайлентблока. Вытаскиваем ось.
- Откручиваем дальше гайку шаровой.
Рычаг падает на землю.
2. Выколачивание шаровой.
- Отверточкой или чем еще, снимаем стопорное кольцо с шаровой, вы его увидите есль очистите шаровую от грязи.
- Рычаг с нижней стороны возле шаровой упираем в острие колуна.
- Кувалдочкой ритмично удараяем по пальцу шаровой пока шаровая не вывалится из рычага.
(В магазинах часто говорят что шаровая вварена в рычаг. Не верьте, просто посажена внатяг.)
- Протираем посадочное место шаровой тем же VD-40. Переворачиваем рычаг и опять упираем его в колун с верхней теперя стороны рычага.
Вставляем шаровую в положенное для эго отверстие.
(Далее возможны два варианта
1- Если основательно подготовиться то можно запастись коском пруба сантиметров 5 по диаметру внешнему равному буртику шаровой.
2- Вариант срочный. Газовый ключ.
Я действовал по второму варианту.)
- Приставляем газовый ключ к тыльной стороне шаровой тк что бы лапки упирались в буртик шаровой и ритмичными движениями кувалдочкой стукаем по ключу! ( Не по шаровой!!!!) пока шаровая не упрется буртиком в основание посадочного места на рычаге.
- Надеваем стпорное кольцо. (Занятие геморойное, нужен спец инструмент. Сделать можно предварительно приварив к кончикам лапок пассатиж два гвоздика. Так как чтобы надеть стопроное кольцо его надо раздвинуть.
Я справилься отверткой и пассатижами но намучился и чуть не повредил пыльник)
3. Замена резинок стабилизатора.
Крепятся планкой на двух болтах.
Если есть головка на 14 и вороток то лучше воспользоваться ей.
-Снимаем один болт.
- Второй ослабляем и поворачиваем скобу
- Снимаем старую резинку, одеваем новую.
Все!
Рычаг ставим на место, передварительно привернув к нему линк.
-Крепим линк к стабилизатору.
Выпрессовывать. Можно с помощью молотка и какой-то матери. Ща ссылку найду
Честно говоря ресурс шаровых большой, в отличие от сайлент-блоков, проверь внимательно точно шаровая?
Если на шаровой есть стопорное кольцо, то вот так
Инструмент:
- Ключ на 22 - две шуки.
- Ключ на 14 желательно головка.
- Ключ на 12.
- Колун ( Это топор такой).
- Маленькая кувалдочка или большой молоток.
- VD-40.
1. Снятие рычага.
- Домкратим, снимаем колесо, выворачиваем руль влево.
- Поднимаем еще выше, под чашку рядом с домкратом ( такая треугольная) подставляем чурочку, приспускаем домкрат чтоб машина села на чурочку. ( Во имя безопасности).
- Откручиваем Линк (Яйцо) - сначала снизу (гайка на 14), потом от стабилизатора.
- Откручиваем три болта на 14 крепления заднего сайлентблока рычага.
- Ослабляем гайку шаровой (ключ на 22).
- Монтировочки всунув ее между корпусом привода и пальцем шаровой выдавливаем паалец шаровой из кулака.
Да, прекдварительно побрызгать VD-40 на все резьбовые и прочие соединения.
- Берем два ключика на 22 и откручиваем ось переднего сайлентблока. Вытаскиваем ось.
- Откручиваем дальше гайку шаровой.
Рычаг падает на землю.
2. Выколачивание шаровой.
- Отверточкой или чем еще, снимаем стопорное кольцо с шаровой, вы его увидите есль очистите шаровую от грязи.
- Рычаг с нижней стороны возле шаровой упираем в острие колуна.
- Кувалдочкой ритмично удараяем по пальцу шаровой пока шаровая не вывалится из рычага.
(В магазинах часто говорят что шаровая вварена в рычаг. Не верьте, просто посажена внатяг.)
- Протираем посадочное место шаровой тем же VD-40. Переворачиваем рычаг и опять упираем его в колун с верхней теперя стороны рычага.
Вставляем шаровую в положенное для эго отверстие.
(Далее возможны два варианта
1- Если основательно подготовиться то можно запастись коском пруба сантиметров 5 по диаметру внешнему равному буртику шаровой.
2- Вариант срочный. Газовый ключ.
Я действовал по второму варианту.)
- Приставляем газовый ключ к тыльной стороне шаровой тк что бы лапки упирались в буртик шаровой и ритмичными движениями кувалдочкой стукаем по ключу! ( Не по шаровой!!!!) пока шаровая не упрется буртиком в основание посадочного места на рычаге.
- Надеваем стпорное кольцо. (Занятие геморойное, нужен спец инструмент. Сделать можно предварительно приварив к кончикам лапок пассатиж два гвоздика. Так как чтобы надеть стопроное кольцо его надо раздвинуть.
Я справилься отверткой и пассатижами но намучился и чуть не повредил пыльник)
3. Замена резинок стабилизатора.
Крепятся планкой на двух болтах.
Если есть головка на 14 и вороток то лучше воспользоваться ей.
-Снимаем один болт.
- Второй ослабляем и поворачиваем скобу
- Снимаем старую резинку, одеваем новую.
Все!
Рычаг ставим на место, передварительно привернув к нему линк.
-Крепим линк к стабилизатору.