Паром Салехард-Приобье 2013
- Автор темы ksv
- Дата начала
грузился 6.09.в Приобье.
команда полностью сменилась, из-за этого возникла проблема во взятии ранее оставленного рулона паралона в кладовке.( видели те они проснулись в 5 утра и грузили нас....и я им в 9 утра не даю спать...суки!!)
Два раза врезались в берег, один раз ночью, второй днём.
Туалет не убирался совсем, хотя с той командой когда шли в Приобье , убирался два раза в сутки.
паром РТ 643, полный отстой, и команда грубияны...
в Салехард пришли где то около 20 часов.
команда полностью сменилась, из-за этого возникла проблема во взятии ранее оставленного рулона паралона в кладовке.( видели те они проснулись в 5 утра и грузили нас....и я им в 9 утра не даю спать...суки!!)
Два раза врезались в берег, один раз ночью, второй днём.
Туалет не убирался совсем, хотя с той командой когда шли в Приобье , убирался два раза в сутки.
паром РТ 643, полный отстой, и команда грубияны...
в Салехард пришли где то около 20 часов.
Последнее редактирование:
748 рт есть каюты, но матрасы грязные, и холодно в каютах, я бы своего ребенка там побоялся ложить спать, да и сам не пошел, если только свою подушку и белье, кухня,как писали выше просто нет, есть чайник, микроволновка, и раковина , короче если 1 человек зашел на кухню, то второму там уже не поместится, поэтому вся трапеза проходила в машинах, что не совсем удобно, мы с Сергеем 74 гоняли чай , у него в машине, и время как то быстро прошло. Работало 2 туалета мужской и женский, но наш был как бы сказать не очень, как в женском я не знаю
. Команда отличная. Так еще одно, покупал билет по интернету, был внесен в список, но при погрузке произошла заминка, кассир требовала билет, я же мог показать только планшет с билетом, капитан сказал ей что он меня заберет в любом случае, тогда она спросила номер билета и сделала одолжение, что сама распечатает, так что кто с электронными билетами, не забывайте распечатывать . Скорость по навику в пределах 18-19; 20-21. Пришли на причал в Салехарде в пределах14.30. Короче до цивилизации на паромах Салехарда еще ой как далеко, видел я нормальные паромы , где едут отдельно машины, а люди в каютах, но нашему перевозчика на людей как бы сложить главное прибыль, а люди и так привыкнут, человек ведь такое ко всему привыкает. После заграницы, это сильно бросается в глаза, когда там на тебя 7смотрят и чуть жопу тебе ни лижут, так как ты платишь, а в России ты лижишь,что бы тебя за твои же деньги хотя бы загрузили и довезли, не говоря уже о каютах.
Да все в предвкушении что дорогу сделают, только для многих, это ни решит проблемы, это только до Тюмени 2.120 где нет инфраструктуры ни кемпингов ни толковых столовых, есть гостиницы но цена. Туда да еще можно ,но тем кто еде юга, преодолевать каждый раз по 6000 км как бы не с руки. Так для кого и для чего эта дорога.
. Команда отличная. Так еще одно, покупал билет по интернету, был внесен в список, но при погрузке произошла заминка, кассир требовала билет, я же мог показать только планшет с билетом, капитан сказал ей что он меня заберет в любом случае, тогда она спросила номер билета и сделала одолжение, что сама распечатает, так что кто с электронными билетами, не забывайте распечатывать . Скорость по навику в пределах 18-19; 20-21. Пришли на причал в Салехарде в пределах14.30. Короче до цивилизации на паромах Салехарда еще ой как далеко, видел я нормальные паромы , где едут отдельно машины, а люди в каютах, но нашему перевозчика на людей как бы сложить главное прибыль, а люди и так привыкнут, человек ведь такое ко всему привыкает. После заграницы, это сильно бросается в глаза, когда там на тебя 7смотрят и чуть жопу тебе ни лижут, так как ты платишь, а в России ты лижишь,что бы тебя за твои же деньги хотя бы загрузили и довезли, не говоря уже о каютах.Да все в предвкушении что дорогу сделают, только для многих, это ни решит проблемы, это только до Тюмени 2.120 где нет инфраструктуры ни кемпингов ни толковых столовых, есть гостиницы но цена. Туда да еще можно ,но тем кто еде юга, преодолевать каждый раз по 6000 км как бы не с руки. Так для кого и для чего эта дорога.
Последнее редактирование:
Люди.
Я уже говорил и говорю еще раз - перевозки паромами на маршруте Салехард-Приобье-Салехард являются ГРУЗОВЫМИ!!! По законодательству РФ с транспортом может следовать 1 сопровождающий. Большинство паромов имеют в наличии спасательных средств в среднем чтоб выходило по 2 человека на машину. Все что везут выше это они на свой страх и риск делают. Будьте благодарны им за то, что они закрывают на это глаза. Если поднимется буча по этому поводу следующие годы машины будут возить строго с 1-2 человеками на единицу транспорта. По этому же поводу и количество спальных мест, и кухня и прочие блага (не считая санузлов и розеточных) это все сделано из расчета на определенное количество людей.
Теперь момент про засранные санузлы и прочие радости - срет не команда в них а ВЫ господа путешествующие. Езжу каждый год сам на машине, в этом году шли туда вообще контингент путешественников отличный был - за все время путешествия туалеты мыли тока 1 раз в основном мусор забирали т.к. люди были аккуратные. Зато обратно это было что то......после уборки санузлов в течение часа все было засрано по новой. Команда не обязана ежечасно ходить за вами с шваброй.
Про заграницу - вы не сравнивайте. У них:
1. Все перевозки грузо-пассажирские
2. Ходят они не на таких баржах а на специально для этого предназначенных плав судах
3. Период навигации у них дольше чем у нас поэтому им выгодно покупать такие суда и работать на них.....Ни одна коммерческая организация не будет работать себе в убыток
4. Поверьте не всем перевозчикам ложить на всех с прибором, если было бы ложить в отпуск отправлялись бы на самолетах и поездах.
Вы рассматривайте ситуацию в целом, со всех сторон а не только ваши хотелки.
Я уже говорил и говорю еще раз - перевозки паромами на маршруте Салехард-Приобье-Салехард являются ГРУЗОВЫМИ!!! По законодательству РФ с транспортом может следовать 1 сопровождающий. Большинство паромов имеют в наличии спасательных средств в среднем чтоб выходило по 2 человека на машину. Все что везут выше это они на свой страх и риск делают. Будьте благодарны им за то, что они закрывают на это глаза. Если поднимется буча по этому поводу следующие годы машины будут возить строго с 1-2 человеками на единицу транспорта. По этому же поводу и количество спальных мест, и кухня и прочие блага (не считая санузлов и розеточных) это все сделано из расчета на определенное количество людей.
Теперь момент про засранные санузлы и прочие радости - срет не команда в них а ВЫ господа путешествующие. Езжу каждый год сам на машине, в этом году шли туда вообще контингент путешественников отличный был - за все время путешествия туалеты мыли тока 1 раз в основном мусор забирали т.к. люди были аккуратные. Зато обратно это было что то......после уборки санузлов в течение часа все было засрано по новой. Команда не обязана ежечасно ходить за вами с шваброй.
Про заграницу - вы не сравнивайте. У них:
1. Все перевозки грузо-пассажирские
2. Ходят они не на таких баржах а на специально для этого предназначенных плав судах
3. Период навигации у них дольше чем у нас поэтому им выгодно покупать такие суда и работать на них.....Ни одна коммерческая организация не будет работать себе в убыток
4. Поверьте не всем перевозчикам ложить на всех с прибором, если было бы ложить в отпуск отправлялись бы на самолетах и поездах.
Вы рассматривайте ситуацию в целом, со всех сторон а не только ваши хотелки.
Последнее редактирование:
А еще путешественники:
*Блюют в каютах, выгуливают собак прямо на барже и не убирают за ними .
*Если кто то случайно забыл что то в столовой или где то на барже , то воруют друг у друга все что плохо лежит из под носа.
*Пьют горькую до умопомрачнения и не смотрят за своими детьми, которые качаются на ограничительных цепях и бегают вокруг машин с железными палками
*Блюют в каютах, выгуливают собак прямо на барже и не убирают за ними .
*Если кто то случайно забыл что то в столовой или где то на барже , то воруют друг у друга все что плохо лежит из под носа.
*Пьют горькую до умопомрачнения и не смотрят за своими детьми, которые качаются на ограничительных цепях и бегают вокруг машин с железными палками
Последнее редактирование: