Паромная переправа - 2017

[Паромщик]

Да все же логично)))) На паромы с длинными аппарелями загоняем самосвалы и длинномеры, на паромы с короткими аппарелями - легковые авто; одновременно организовать заезд на два и более пустых парома - ни в коем случае нельзя; при скоплении большого числа авто в очереди, обязательно придерживаться расписания и отчаливать с полупустой баржей несмотря на очередь.
Придерживаясь этих нехитрых правил - очередь будет постоянно в любое время года и суток. Стоит очередь - значит переправа работает! Принцип почты, поликлиники и сбербанка Реском внедрил на паромной переправе. Паромы не ходят - но вы держитесь!

Хватит уже нести всякую чушь!!! Движение паромов осуществляется по регламенту предоставленному дирекцией.

 

[SMN]

Хватит уже нести всякую чушь!!! Движение паромов осуществляется по регламенту предоставленному дирекцией.

Это не чушь, это то что происходит в реальности. Чушь прописали составители регламента в дирекции.

 

[Chelovek]

Хватит уже нести всякую чушь!!! Движение паромов осуществляется по регламенту предоставленному дирекцией.

:lol: Дирекция Вам еще не такого понапишет, а Вы рады стараться!

 

[Паромщик]

:lol: Дирекция Вам еще не такого понапишет, а Вы рады стараться!

Что тут смешного???

---------- Добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:10 ----------

---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:23 ----------

https://cloud.mail.ru/public/M2ys/cpNAZs2i6

Для информации форумчанам, чтобы не было лишних вопросов во время ледохода на реке.

 

[Serege]

Хватит уже нести всякую чушь!!! Движение паромов осуществляется по регламенту предоставленному дирекцией.

Хреновый регламент... Это логично, что если в магазине скапливается очередь, добавляют людей, чтобы разгрузить очередь.. А вот паромов это не касается.. За 5 минут заполнился при очередях и стоит 25 минут загруженный - ждет расписания.. ЗАЧЕМ??? И еще фишка (сам пару раз сталкивался).. заехал. наполнился паром.. смотрю по времени ( и по расписанию, что на самом пароме), что пора отправляться.. Но.. паромщик говорит: а это расписание для третьего парома.. А наш четвертый паром.. поедем через 15 минут... Охренеть.. И где же написано, что это - четвертый паром.. и куда тогда делся третий паром??? Вот так вот, паромщик.... Кстати, в документе то написано, что паромы должны ходить до 17 м/с, а не до 12 м/с, как Вы сейчас ходите... и волна 1,2 метра.. а не едва барашки..

 

[Паромщик]

Хреновый регламент... Это логично, что если в магазине скапливается очередь, добавляют людей, чтобы разгрузить очередь.. А вот паромов это не касается.. За 5 минут заполнился при очередях и стоит 25 минут загруженный - ждет расписания.. ЗАЧЕМ??? И еще фишка (сам пару раз сталкивался).. заехал. наполнился паром.. смотрю по времени ( и по расписанию, что на самом пароме), что пора отправляться.. Но.. паромщик говорит: а это расписание для третьего парома.. А наш четвертый паром.. поедем через 15 минут... Охренеть.. И где же написано, что это - четвертый паром.. и куда тогда делся третий паром??? Вот так вот, паромщик.... Кстати, в документе то написано, что паромы должны ходить до 17 м/с, а не до 12 м/с, как Вы сейчас ходите... и волна 1,2 метра.. а не едва барашки..

По поводу какой регламент обращайтесь сами уже знаете куда. И сравнивать паромную переправу с магазином не нужно, так как согласно договора- больше шести паромов мы всеравно выставить не можем. Что касается очередности паромов, к примеру в вашем случае заехали на третий паром а он оказался четвертым, да.. такие случаи бывают. Связано это с тем, что третий паром либо предъявляется надзорным органам, либо возникла кратковременная внештатная ситуация. И чтоб не было путаницы, расписание паромов не сдвигается- каждый паром продолжает ходить под своим номером и расписанием.
По вето-волновому режиму- скорость ветра берется на середине реки а не стоя на берегу, как вы любите делать (показания анемометра на середине реки и на берегу не будут совпадать, если конечно на улице не штиль). Высота волны 1,2 метра это для порожней баржи а не для груженной.

 

[avi77]

Высота волны 1,2 метра это для порожней баржи а не для груженной.

Я чой-то этой сноски в регламенте не увидел?
Сами додумались?

 

[sergach]

Бардак развели со своими бумажками люди в очередях стоят по несколько часов особенно по выходным и когда вагоны приходят верните все назад как ходили по накоплению

 

[Serege]

По поводу какой регламент обращайтесь сами уже знаете куда. И сравнивать паромную переправу с магазином не нужно, так как согласно договора- больше шести паромов мы всеравно выставить не можем. Что касается очередности паромов, к примеру в вашем случае заехали на третий паром а он оказался четвертым, да.. такие случаи бывают. Связано это с тем, что третий паром либо предъявляется надзорным органам, либо возникла кратковременная внештатная ситуация. И чтоб не было путаницы, расписание паромов не сдвигается- каждый паром продолжает ходить под своим номером и расписанием.
По вето-волновому режиму- скорость ветра берется на середине реки а не стоя на берегу, как вы любите делать (показания анемометра на середине реки и на берегу не будут совпадать, если конечно на улице не штиль). Высота волны 1,2 метра это для порожней баржи а не для груженной.

Потрясающе... По-моему, мы уже спорили по этому поводу.. Это развенчивает все законы физики, поскольку ветер - это движение МАССЫ воздуха, а не отдельных потоков... и почему на середине реки она должна быть больше, чем на берегу??? такой парадокс возможен при движении массы воздуха в узком ущелье.. да, там возрастает скорость ветра.. но река то не ущелье.. и кто замеряет скорость ветра на середине реки?? капитан?? и кто его опровергнет?? да никто.. "погодные условия" и паром на прикол.. особенно в выходные..

 

[Паромщик]

Я чой-то этой сноски в регламенте не увидел?
Сами додумались?

Вы уважаемый документы регистра по изучайте.

---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:04 ----------

Потрясающе... По-моему, мы уже спорили по этому поводу.. Это развенчивает все законы физики, поскольку ветер - это движение МАССЫ воздуха, а не отдельных потоков... и почему на середине реки она должна быть больше, чем на берегу??? такой парадокс возможен при движении массы воздуха в узком ущелье.. да, там возрастает скорость ветра.. но река то не ущелье.. и кто замеряет скорость ветра на середине реки?? капитан?? и кто его опровергнет?? да никто.. "погодные условия" и паром на прикол.. особенно в выходные..

Могу вам посоветовать прокатится на пароме в сильный ветер и самому посмотреть показания анемометра. Или же пройтись по всем паромам и спросить капитанов о силе ветра.

 

[avi77]

Вы уважаемый документы регистра по изучайте.

---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:04 ----------




Могу вам посоветовать прокатится на пароме в сильный ветер и самому посмотреть показания анемометра. Или же пройтись по всем паромам и спросить капитанов о силе ветра.

Вы отнако типа Апределитесь!
изначально Вы на письмо ссылку дали, теперь Вам регистр типа не позволяет, в тоже время людей в сильный ветер иногда перевозите..... (это типа если низзя, но очень хочется - то можно?)

При этом как МЫ Все ВИДИМ, паромы на Приобье (в тот же самый ветер/при той же самой волне) ТАКИ ХОДюТ!
У них чё .ля другой регистр ...ля?

Я надеюсь у Вас судовые анемометры метрологическую поверку проходят?
Ну и не сомневаюсь, что капитан погрешность измерения связанную с измерением силы ветра с движущего судна отнимает от увиденных им показаний анемометра?

 

[sergach]

Раньше все ходили по усмотрению капитана а сейчас диспетчер командует парадом которая не в курсе что твориться не переправе

 

[Elanku]

Могу вам посоветовать прокатится на пароме в сильный ветер и самому посмотреть показания анемометра. Или же пройтись по всем паромам и спросить капитанов о силе ветра.

Раньше все катались, пока не пришёл Реском. Плывешь на пароме, ветер, волны, брызги от волны через 3 ряда машины окатывали и всё было отлично и предсказуемо. А теперь нежные прям все и с бумажками:shock:

 

[Vff]

поражаюсь сколько умников диванных...ущелье, магазины :%)

 

[Serege]

Могу вам посоветовать прокатится на пароме в сильный ветер и самому посмотреть показания анемометра. Или же пройтись по всем паромам и спросить капитанов о силе ветра.

как ни странно, как то после 8 часового ожидания на Лабытнангском берегу с 9 вечера до 5 утра я прошел к капитану на паром и попросил посмотреть показания анемометра... дальше дверей просто не пустили.. Даже по лестнице не дали подняться... так что, спасибо за совет.. не работает это..

 

[Vff]

как ни странно, как то после 8 часового ожидания на Лабытнангском берегу с 9 вечера до 5 утра я прошел к капитану на паром и попросил посмотреть показания анемометра... дальше дверей просто не пустили.. Даже по лестнице не дали подняться... так что, спасибо за совет.. не работает это.

ты бы ещё к пилотам в кабину постучался посмотреть

 

[plast1k]

ты бы ещё к пилотам в кабину постучался посмотреть

формулы 1

 

[sergach]

Слишком много лишних контор развелось помню как зимой по переправе автобусы "ПАЗ "с людьми ездили а сейчас даже запрет повесили что автомобили категории"Д" с людьми не пускают

 

[XoMbl4]

что автомобили категории"Д" с людьми не пускают

там на эти авто есть условие, что не пускают массой свыше 3.5 т
газели спокойно пускают и ни кто никого не накажет

 

[Serege]

ты бы ещё к пилотам в кабину постучался посмотреть

Парень, не умничай... простоять 8 часов на чужом берегу.. не спавши.. не евши.. при полностью утихшем ветре... стоим и никуда не движемся... Если бы капитан был прав - пустил бы поговорить хотя бы... и при чем тут самолеты?? там кабину из соображений безопасности В ПОЛЕТЕ закрывают.. а на стоянке да пожалуйста... как пример могу сказать, что я был в кабине пилотов самолета Руслан 124, когда он прилетал в Салехард.. даже фотографию выставлял.. так что, Ваш сарказм абсолютно неуместен...