Не заводится на горячию

[de_padlo]

Откуда вы такого начитались? Никогда не было таких датчиков.

Ну не а чего прикольный же датчик, валишь на своей тачке 120,а впереди поворот и тут хлоп датчик считает что движка перегрелась и выключает подачу топлива)) а у тебя тапки 225 одеты,скорость 120 км/ч и гидрач из за того что двигатель заглушен не работает)))

 

[kim]

Trianon, а в этом случае разве не должна ошибка записаться? И он жеж орать-пищщать-моргать должен, что мол, "перегрев, хозяин!!!"

Интересно до какой же температуры гидроник должен греть ож,чтобы этот датчик сработал?

Вот я тоже думаю... 105-110 где-то... Так гидроник в мороз может нагреть этот датчик тока если движок сам загорится (тьфу - 3 раза)

На туарегах колхозно врезанный подогрев вызывает включение вентиллятора радиатора. Потому что ЭБУ "думает" что датчик с ума сошел и на всякий случай включает охлаждение на всю катушку.

---------- Добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:33 ----------

Откуда вы такого начитались? Никогда не было таких датчиков.

Может имеется ввиду датчик температуры ОЖ? Всмысле - выход за пределы?

---------- Добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:34 ----------

Ну не а чего прикольный же датчик, валишь на своей тачке 120,а впереди поворот и тут хлоп датчик считает что движка перегрелась и выключает подачу топлива)) ***

А разве не запрещается глушить двигатель при перегреве (если нету утечки ОЖ)? На сколько я помню - нада остановиться (чтобы нагрузки на двигатель не было) включить печку на всю, открыть капот и немного прибавить газу (1.5-2 т. оборотов) Чтобы не допустить закипания и образования паровой пробки.

 

[de_padlo]

Trianon, а в этом случае разве не должна ошибка записаться? И он жеж орать-пищщать-моргать должен, что мол, "перегрев, хозяин!!!"



Вот я тоже думаю... 105-110 где-то... Так гидроник в мороз может нагреть этот датчик тока если движок сам загорится (тьфу - 3 раза)

На туарегах колхозно врезанный подогрев вызывает включение вентиллятора радиатора. Потому что ЭБУ "думает" что датчик с ума сошел и на всякий случай включает охлаждение на всю катушку.

---------- Добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:33 ----------



Может имеется ввиду датчик температуры ОЖ? Всмысле - выход за пределы?

---------- Добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:34 ----------



А разве не запрещается глушить двигатель при перегреве (если нету утечки ОЖ)? На сколько я помню - нада остановиться (чтобы нагрузки на двигатель не было) включить печку на всю, открыть капот и немного прибавить газу (1.5-2 т. оборотов) Чтобы не допустить закипания и образования паровой пробки.

Это был черный юмор, всем думаю понятно чем грозит заглохший двигатель перед поворотом на большой скорости в машинах с гур)))

 

[kim]

de_padlo, та нееее, это то панятна )) Что юмор.

Просто размышляю вслух. Если б реальная какаянть защита от перегрева предусмотрена была в машине - корректно ли ей было бы глушить двигатель, или как на туареге все же лучше включать вентиллятор...
Я вот о чем

 

[SAV]

Это был черный юмор, всем думаю понятно

а я вот думаю, что флудить савсем не обязательно. перечислять не буду - всем, думаю, понятно

 

[pioneer]

Может имеется ввиду датчик температуры ОЖ? Всмысле - выход за пределы?

Хм, думаете речь идёт про ДТОЖ?

Датчик -защиты от перегрева двигателя! пока не остынет авто не заведется!!!!!!! С 2004 года на всех авто устанавливается!

Так ДТОЖ не отключает мотор, некоторые ЭБУ могут только поднять обороты на пару сотен при перегреве, но что-бы заглушить или не дать завести мотор - это нет.

 

[kim]

Хм, думаете речь идёт про ДТОЖ?***

Ну наверное... я хз... "Концевик" включения вентиллятора радиатора, мне кажется меньше похож на такой "датчик" А больше я не знаю что может мерять температуру двигателя.

Датчик для приборки (если отдельно) - тому ощще фиолетово че там происходит. Датчик температуры всасываемого воздуха?... Если тока во впускном коллекторе ничего не горит он за пределы никак не выдет, имхо.

Датчик температуры окр. воздуха - в бампере, вроди... О! Стоп! А не может гидроник выхлопом на этот датчик "дышать"?... Ммм?...

Хотя нет.. на электро-котле тоже самое жеж...

 

[pioneer]

Датчик температуры всасываемого воздуха?... Если тока во впускном коллекторе ничего не горит он за пределы никак не выдет, имхо.

Даже если его нагреть паяльной лампой, машина заведётся и будет работать.

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:00 ----------

Датчик температуры окр. воздуха - в бампере, вроди... О! Стоп! А не может гидроник выхлопом на этот датчик "дышать"?... Ммм?..

Он не имеет отношения к работе двигателя, и данные туда не передаёт.

 

[kim]

Он не имеет отношения к работе двигателя, и данные туда не передаёт.

Точна, вспомнил...:no:
На БМВ забыл его подключить БК показывал -89 температуру, а на работе двигателя никак не сказывалось...

 

[de_padlo]

Утверждать не буду,но на сколько мне помница при неисправности дпкв машину не заведешь,хотя как это привязать к температурному режиму (мысли в слух)

 

[pioneer]

хотя как это привязать к температурному режиму (мысли в слух)

Привязать трудно, притянуть за уши проще.
Но тогда прийдётся придумывать, почему после остывания горячий мотор работает, и после нагрева заводится как ни в чём не бывало. :lol:

 

[kim]

pioneer, Тепловое расширение при локальных нагревах (работа гидроника) вызывает деформацию посадочного места датчика коленвала и/или распредвала => некорректный сигнал для ЭБУ.

А чо? Нормальные такие уши

 

[pioneer]

pioneer, Тепловое расширение при локальных нагревах (работа гидроника) вызывает деформацию посадочного места датчика коленвала и/или распредвала => некорректный сигнал для ЭБУ.
А чо? Нормальные такие уши

Ога, но не для Тойоты. У неё посадочные места этих датчиков внутри блока двигателя расположены. :lol:

 

[Trianon]

Еще раз повторю для желащих поболтать! если гидроник врезался в то же самое место где был котел, (т.е выход с гидры ) то дело в датчике !!!!!
Более сказать Вам нечего!!!!!

 

[pioneer]

Более сказать Вам нечего!!!!!

Более того, что описанного вами датчика не бывает в автомобиле в принципе, мне сказать нечего, так что умолкаю.

 

[Trianon]

Предлагаю лечение проблемы ! взять на время одеяло укрыть движку ! и если заведется то думаю дисскусии на тему будут закрыты!:drinks:

 

[SAV]

Предлагаю лечение проблемы ! взять на время одеяло укрыть движку ! и если заведется то думаю дисскусии на тему будут закрыты!:drinks:

т.е. чел будет ждать остывания движки чуть больше и это докажет вашу версию?

ЗЫ. по колесам постучать надо и стекла протереть...
ЗЗЫ. зря немного забыли про свечи, имхо...

 

[DenisKa]

если гидроник врезался в то же самое место где был котел

именно там и стоит гидрон!

---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:09 ----------

т.е. чел будет ждать остывания движки чуть больше и это докажет вашу версию

Андрюха, я постою в сторонке)))

 

[Trianon]

именно там и стоит гидрон!
Попробуйте одеялком вылечить! укройте и запустите вэбасту! после нее 5 минут и запуск .. должно помочь....:drinks:

 

[Kerosin]

Заманчивое чтиво. Местами улыбнуло не по детски. Особо понравилось про отключение двигателя в результате перегрева и датчик температуры окружающего воздуха.:good: По существу kim в начале дал почти правильный ответ. ДОЖ нагревается быстрее чем детали двигателя ЭБУ подачу топлива расчитывает по показателям ТОЖ. То, что он расчитал фактически для текущего состояния двигателя по Т является слишком бедной смесью. Там есть еще ньюансы но они счас не важны.
Проверь. Запусти машину через 7-10 минут после отработки гидроника.
Поддержу kim в том, что не нужно искать черную кошку в черной комнате. Её в Вашем случае там нет. Не трогайте машину.