Надуманная война между авто vs мото
- Автор темы ps-store
- Дата начала
Схема примитивная, и поэтому не верная. 
Поставить нулевик на стандартный мотор - сократить ресурс поршневой до 50-70 тысяч километров, приход при этом будет практически не заметен, зато шума прибавится знатно.
Поставить на стандартный мотор прямоток вместо простого глушака, полностью не изменив выхлоп, начиная от головки блока цилиндров - вааще не имеет смысла, если только не ставится конкретной задачи громко пердеть по улицам.
Поставить на стандартный мотор выхлоп от головки блока и до заднего бампера - стоит в несколько раз дороже чип-тюнинга, но не даёт прибавки крутящего момента, и экономии топлива, а даёт только некоторую прибавку мощности в зоне высоких оборотов (2-5 л.с.), при этом стоит в несколько раз дороже хорошего чип-тюнинга.
Как ни крути - переделывать на стандартном моторе стандартный выхлоп, специально для него разработанный, дело не дешёвое, и крайне сомнительное по своей целесообразности. Если вы канешн не являетесь продавцом выхлопных систем.
Поставить нулевик на стандартный мотор - сократить ресурс поршневой до 50-70 тысяч километров, приход при этом будет практически не заметен, зато шума прибавится знатно.
Поставить на стандартный мотор прямоток вместо простого глушака, полностью не изменив выхлоп, начиная от головки блока цилиндров - вааще не имеет смысла, если только не ставится конкретной задачи громко пердеть по улицам.
Поставить на стандартный мотор выхлоп от головки блока и до заднего бампера - стоит в несколько раз дороже чип-тюнинга, но не даёт прибавки крутящего момента, и экономии топлива, а даёт только некоторую прибавку мощности в зоне высоких оборотов (2-5 л.с.), при этом стоит в несколько раз дороже хорошего чип-тюнинга.
Как ни крути - переделывать на стандартном моторе стандартный выхлоп, специально для него разработанный, дело не дешёвое, и крайне сомнительное по своей целесообразности. Если вы канешн не являетесь продавцом выхлопных систем.
Последнее редактирование:
Схема примитивная, и поэтому не верная.
Поставить нулевик на стандартный мотор - сократить ресурс поршневой до 50-70 тысяч километров, приход при этом будет практически не заметен, зато шума прибавится знатно.
Поставить нулевик на стандартный мотор - сократить ресурс поршневой до 50-70 тысяч километров, приход при этом будет практически не заметен, зато шума прибавится знатно.
Ну какбэ я соглашусь с мнением продавца чип-тюнинга.
---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:46 ----------
easy rider, не вопрос посмотрим погазуем.
Два ковбоя скачут по прерии. Один другому говорит:
- Джо, держу пари на сто долларов, что ты мое говно не съешь.
- Съем, - отвечает тот.
Поспорили. Джо съел, Биллу пришлось выложить сто долларов. Скачут
дальше. Джо стало обидно за себя он и говорит:
- Билл, держу пари на сто долларов, что ты мое говно не съешь.
- Съем.
Поспорили. Билл съел, Джо выложил сто долларов. Скачут дальше. Вдруг
Билл говорит:
- Джо, сдается мне, что мы с тобой говна бесплатно наелись.
Тебе эти двое никого не напоминают?
