Мир авиации
- Автор темы Diz
- Дата начала
Первые серийные поставки двигателей для БПЛА производства ОАО «НПО «Сатурн» в интересах ОАО «ГосМКБ «Радуга» имени А. Я. Березняка» начались в 2008 году. Объем первого контракта на поставки 2008 – 2010 гг. составил менее 1 млрд. руб. Потом был контракт 2011 г. на срок с 2011 г. по 2015 г. Нынешний контракт заключен 5 июля 2013 г. по двигателям для крылатых ракет на сумму более 4 млрд. руб и будет действовать с 2013 г. по 2015 г. Относительно объемов производства 2010 - 2012 гг. производственная программа 2013 – 2015 гг. возросла в 3,5 раза.
При разработке крылатой ракеты Х-55 для ракеты создавалось два разных двигателя - ТРДД-50 Омского МКБ и Р-95-300 МНПО "Союз". Решением главного конструктора КР Х-55 Игоря Селезнева выбор был сделан в пользу двигателя Р-95-300. Главный конструктор двигателя - Олег Фаворский. Серийное производство двигателя было начато в Запорожье на Украине. Двигатель выпускался большой серией - в некоторые годы объем производства достигал 1500 шт. Р-95-300 использовались на КР Х-55 и на Х-55СМ. Так же двигатель использовался КБ "Новатор" на своих морских ракетах. После развала СССР (напомню - это случилось в 1991 г.) Президентом России Борисом Николаевичем Ельциным была поставлена задача по импортозамещению по двигателям для стратегических крылатых ракет. Тогда началось на Рыбинском моторостроительном заводе освоение серийного производства двигателей ТРДД-50 омской разработки. На данный момент программа импортозамещения успешно выполнена и на стратегических крылатых ракетах используются двигатели только российского производства.
Существует два варианта - ТРДД-50А - авиационный вариант и ТРДД-50Б - морской вариант. Двигатели для авиационных крылатых ракет (ТРДД-50А) ныне производятся НПО "Сатурн", а производство и испытания варианта двигателя для морских крылатых ракет (ТРДД-50Б) по прежнему ведется Омским МКБ. Так же надо отметить, что ныне омское двигателестроительное КБ фактически вошло в состав НПО "Сатурн" в виде филиала.
http://dimmi-tomsk.livejournal.com/174380.html
При разработке крылатой ракеты Х-55 для ракеты создавалось два разных двигателя - ТРДД-50 Омского МКБ и Р-95-300 МНПО "Союз". Решением главного конструктора КР Х-55 Игоря Селезнева выбор был сделан в пользу двигателя Р-95-300. Главный конструктор двигателя - Олег Фаворский. Серийное производство двигателя было начато в Запорожье на Украине. Двигатель выпускался большой серией - в некоторые годы объем производства достигал 1500 шт. Р-95-300 использовались на КР Х-55 и на Х-55СМ. Так же двигатель использовался КБ "Новатор" на своих морских ракетах. После развала СССР (напомню - это случилось в 1991 г.) Президентом России Борисом Николаевичем Ельциным была поставлена задача по импортозамещению по двигателям для стратегических крылатых ракет. Тогда началось на Рыбинском моторостроительном заводе освоение серийного производства двигателей ТРДД-50 омской разработки. На данный момент программа импортозамещения успешно выполнена и на стратегических крылатых ракетах используются двигатели только российского производства.
Существует два варианта - ТРДД-50А - авиационный вариант и ТРДД-50Б - морской вариант. Двигатели для авиационных крылатых ракет (ТРДД-50А) ныне производятся НПО "Сатурн", а производство и испытания варианта двигателя для морских крылатых ракет (ТРДД-50Б) по прежнему ведется Омским МКБ. Так же надо отметить, что ныне омское двигателестроительное КБ фактически вошло в состав НПО "Сатурн" в виде филиала.
http://dimmi-tomsk.livejournal.com/174380.html
Наземный тренажерный комплекс корабельной авиации (аналог известного комплекса НИТКА), строительство которого ведется в составе 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава авиации ВМФ России в районе Ейска на Азовском море, был 14 июля 2013 года впервые использован для взлета палубного учебно-тренировочного самолета Су-25УТГ. Об этом сообщило агентство «Интерфакс» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Взлетно-посадочная полоса и трамплин нового тренажерного комплекса уже практически готовы и именно они были использованы для первого взлета Су-25УТГ.
Какой именно борт Су-25УТГ совершил первый взлет с трамплина в Ейске не сообщалось, но предположительно, это был самолет с бортовым номером "18 красный" (машина постройки 1990 года). По имеющейся информации, сейчас в составе 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава авиации ВМФ России в Ейске находятся два самолета Су-25УТГ с бортовыми номерами "03 желтый" (бывший "12 красный") и "18 красный", которые в 2012-2013 годах закончили ремонт на ОАО "121-й авиационный ремонтный завод" в Кубинке.
http://bmpd.livejournal.com/568968.html
Какой именно борт Су-25УТГ совершил первый взлет с трамплина в Ейске не сообщалось, но предположительно, это был самолет с бортовым номером "18 красный" (машина постройки 1990 года). По имеющейся информации, сейчас в составе 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава авиации ВМФ России в Ейске находятся два самолета Су-25УТГ с бортовыми номерами "03 желтый" (бывший "12 красный") и "18 красный", которые в 2012-2013 годах закончили ремонт на ОАО "121-й авиационный ремонтный завод" в Кубинке.
http://bmpd.livejournal.com/568968.html
Мистраль - наша гордость. Сойдет?
-----------------------------
Прогуляю вашу собаку, квартиру, машину, акции Газпром
---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:34 ----------
У американцев их целая группировка с поддержкой. У нас же один одинешенек и без свиты. Поставь его рядом с американцем - гадкий утенок. Не?
-----------------------------
Прогуляю вашу собаку, квартиру, машину, акции Газпром
-----------------------------
Прогуляю вашу собаку, квартиру, машину, акции Газпром
---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:34 ----------
У американцев их целая группировка с поддержкой. У нас же один одинешенек и без свиты. Поставь его рядом с американцем - гадкий утенок. Не?
-----------------------------
Прогуляю вашу собаку, квартиру, машину, акции Газпром
Я же конкретный вопрос задал? вот тут
https://www.drahelas.ru/showpost.php?p=1374954&postcount=1787
---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:44 ----------
И что?
https://www.drahelas.ru/showpost.php?p=1374954&postcount=1787
---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:44 ----------
И что?
не говори об этом ветеранам флота.
http://takr-kiev.ucoz.com/forum/13-20-1
Люди отдали общему делу часть жизни, свои силы. Они всей душой любят и уважают флот своей страны. Он такой какой есть, другого нет.
Твоя жизнь и ты сам тоже не по всем параметрам соответствует современному миру. Но ведь ты спокойно смотришь на себя в зеркало, или чувство позора терзает?
http://takr-kiev.ucoz.com/forum/13-20-1
Люди отдали общему делу часть жизни, свои силы. Они всей душой любят и уважают флот своей страны. Он такой какой есть, другого нет.
Твоя жизнь и ты сам тоже не по всем параметрам соответствует современному миру. Но ведь ты спокойно смотришь на себя в зеркало, или чувство позора терзает?