Мир авиации
- Автор темы Diz
- Дата начала
Типа игра "Угадай авиапроисшествие"? А смысл в чем? Стало быть если по фото я могу определить какой это конкретно самоль, где и когда он упал я вообще шарящий в авиации чел?
---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:42 ----------
А я вот до сих пор думаю ЧТО это было.... длинный узкий фюзеляж, размах такой крыльев хороший... и самоль ослепительно прям белый... и двиги не под крыльями... как у того же Ил-96...
---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:44 ----------
sONnar, Ток не говорите что это тоже ПАК ФА :-D
---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:42 ----------
это была стая Ту-160!...На юг летели......в теплые страны
---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:44 ----------
sONnar, Ток не говорите что это тоже ПАК ФА :-D
Ну а PAK-FA будет очень похожа на F22/23 думаю. Потому что - калька.
---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:58 ----------
Uksus, я так и не понял, что там за килем... магнитометр или шток дозаправки. Судя по названию - обычная тушка.... А у УБКшки на подвеске - ракеты что-ли?
---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:58 ----------
Uksus, я так и не понял, что там за килем... магнитометр или шток дозаправки. Судя по названию - обычная тушка.... А у УБКшки на подвеске - ракеты что-ли?
1. Что есть калька? ТОлько не надо говорить о том что мы его скопировали.... в таком случае ту-160 - это В-1 ... и еще много чего.. .Есть определенные задачи, пути развития инженерной мысли и если один на другой похож то это скорее дань времени нежели копирование (китайцы исключение :-D впрочем то что они копируют они и не скрывают).
2. да, у ту-160 изменяемая геометрия крыла, но ТО что я видел летело сравнительно невысоко и относительно не быстро.. посему крылья и располагались под большим углом к фюзеляжу (впрочем я и не утверждаю что это был он... так.. мысли вслух.. )
3. А то что борт салехардский почему то сразу подумалось... Тюменьавиатранс)))) кста, когда и как это было? Интересно, правда.
2. да, у ту-160 изменяемая геометрия крыла, но ТО что я видел летело сравнительно невысоко и относительно не быстро.. посему крылья и располагались под большим углом к фюзеляжу (впрочем я и не утверждаю что это был он... так.. мысли вслух.. )
3. А то что борт салехардский почему то сразу подумалось... Тюменьавиатранс)))) кста, когда и как это было? Интересно, правда.
Uksus, а зачем Береза и ловушки на этом ВС? Командный пункт вроде не индекс "А" имеет...
---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:50 ----------
TLS, я ж напел дальний привод Мыс Каменного ))). Ан-2 пилотесса выкатилась в рыхлый снег. Садила поперёк полосы (там практиковалось такое - была типа маленькая полоса у АТБ где-то). В итоге двигатель меняли а непристёгнутые пассажиры (особенно у хвоста) получили ушибы головы. Все живы. Год не помню... Думаю от 1995 до 1997.
---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:54 ----------
Ту-160 и Б-1Б очень похожи не только внешне но и по характеристикам. Только не надо говорить то, что про Шаттл и Буран нам говорили... Недавно наши раскололись, что делали по Шаттловсой схеме. Только - из свободных источников мол брали инфу. Разведка видимо, у нас другим была занята (((
---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:57 ----------
С китайцами ЛИЧНО общался на эту тему. Они расстраиваются, что им не дают воровать САМЫЕ передовые технологии... Мол, нас унижают.
---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:59 ----------
А на картинке скорее всего МиГ. Не знаю какой...
---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:00 ----------
Кстати, реестр тут
---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:50 ----------
TLS, я ж напел дальний привод Мыс Каменного ))). Ан-2 пилотесса выкатилась в рыхлый снег. Садила поперёк полосы (там практиковалось такое - была типа маленькая полоса у АТБ где-то). В итоге двигатель меняли а непристёгнутые пассажиры (особенно у хвоста) получили ушибы головы. Все живы. Год не помню... Думаю от 1995 до 1997.
---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:54 ----------
Ту-160 и Б-1Б очень похожи не только внешне но и по характеристикам. Только не надо говорить то, что про Шаттл и Буран нам говорили... Недавно наши раскололись, что делали по Шаттловсой схеме. Только - из свободных источников мол брали инфу. Разведка видимо, у нас другим была занята (((
---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:57 ----------
С китайцами ЛИЧНО общался на эту тему. Они расстраиваются, что им не дают воровать САМЫЕ передовые технологии... Мол, нас унижают.
---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:59 ----------
А на картинке скорее всего МиГ. Не знаю какой...
---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:00 ----------
Кстати, реестр тут
РОССИЙСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ ПЕРВЫМИ УВИДЯТ ЖИТЕЛИ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ
LifeNews. На этой неделе будет рассекречен внешний вид новейшего российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, производственный шифр ― Т-50). Первый взлет самолета назначен на 29 января.
Как сообщил Life News источник в оборонно-промышленном комплексе, для соблюдения режима строгой секретности испытания ПАК ФА было решено проводить не в подмосковном Жуковском, а на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения.
Самолет без нареканий прошел наземные испытания ― совершил скоростную пробежку с отрывом передней стойки шасси и выпуском тормозного парашюта. На момент проведения пробежки (конец декабря прошлого года) самолет был не окрашен, то есть не готов к проведению летных испытаний. Внешний вид истребителя разработчикам до сих пор удавалось держать в тайне. По отзывам очевидцев испытаний, по силуэту Т-50 более всего напоминает американский многоцелевой истребитель Raptor F-22.
Истребитель ПАК ФА Т-50 разрабатывается с 2001 г. как истребитель нового поколения в противовес американским истребителям F-22 и F-35. Основными подрядчиками программы ПАК ФА выступают холдинг "Сухой" и НПО "Сатурн". Планируется, что Т-50 начнет поставляться в российские ВВС в 2015 году.
LifeNews. На этой неделе будет рассекречен внешний вид новейшего российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, производственный шифр ― Т-50). Первый взлет самолета назначен на 29 января.
Как сообщил Life News источник в оборонно-промышленном комплексе, для соблюдения режима строгой секретности испытания ПАК ФА было решено проводить не в подмосковном Жуковском, а на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения.
Самолет без нареканий прошел наземные испытания ― совершил скоростную пробежку с отрывом передней стойки шасси и выпуском тормозного парашюта. На момент проведения пробежки (конец декабря прошлого года) самолет был не окрашен, то есть не готов к проведению летных испытаний. Внешний вид истребителя разработчикам до сих пор удавалось держать в тайне. По отзывам очевидцев испытаний, по силуэту Т-50 более всего напоминает американский многоцелевой истребитель Raptor F-22.
Истребитель ПАК ФА Т-50 разрабатывается с 2001 г. как истребитель нового поколения в противовес американским истребителям F-22 и F-35. Основными подрядчиками программы ПАК ФА выступают холдинг "Сухой" и НПО "Сатурн". Планируется, что Т-50 начнет поставляться в российские ВВС в 2015 году.
.jpg)