VW сделал крошечный кроссовер с 1-литровым двигателем.
Volkswagen представил концепт-кар Taigun (не путать с Tiguan) на выставке в Сан-Паулу. Машина построена на базе супер-компакта VW up! и, вполне вероятно, со временем эволюционирует до серийной модели.
Taigan небольшой: 3,86 м длина, 1,73 м ширина. Зато его немаленькая колесная база в 2,47 метра оставляет немало пространства в салоне и обеспечивает крайне небольшие свесы (708 мм передний и 681 мм задний), а это бонус к комфорту и проходимости. Для сравнения, габариты одного из самых компактных внедорожников Suzuki Jimny немногим меньше: 3695 мм длина, 1600 мм ширина и 2250 мм колесная база.
Компактной машине положен малокубатурный двигатель, а здесь у VW есть козырь — обладатель множества наград 3-цилиндровый 1,0-литровый турбомотор с прямым впрыском топлива. Этот «двигатель года» способен развивать мощность в 110 л.с. при 5000 об/мин, достигать максимального крутящего момента в 175 Нм и расходовать не более 4,7 л бензина на 100 км. Если есть хороший навык езды на механической трансмиссии, то на Taigun можно разогнаться до 100 км/час за 9,2 секунды и достичь максимальных 186 км/час. Неплохой динамике способствует легкий кузов — всего 985 кг.
Представители Volkswagen изучат реакцию общественности на концепт-кар, после чего примут решение о разработке серийной версии автомобиля.
Читать полностью:
http://news.drom.ru/VW-21492.html
---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:39 ----------
Компания Nissan представила новый концепт-кар Extrem на Международном автосалоне в Сан-Паулу (город на юго-востоке Бразилии).
Nissan Extrem позиционируется разработчиками как новый вид «городского компактного спортивного автомобиля». Концепт создан на платформе Nissan March/Micra, но, несмотря на большие в сравнении размеры кузова, посадочная формула у него всего лишь 2+2, т.е. места хватит лишь на пару взрослых и двоих детей.
По замыслу создателей, на Extrem нужно устанавливать 1,6-литровый турбодвигатель с прямым впрыском топлива (DIG-T), а в качестве опции предлагать полный привод с системой распределения крутящего момента — все как на Nissan Juke. Но это лишь по замыслу, так как серийного будущего у Extrem никакого нет.
С помощью концепт-кара Nissan всего лишь показывает свое особое отношение к местному авторынку — сейчас он является одним из самых быстрорастущих, так что многие концерны стремятся урвать свой кусок «бразильского пирога». Nissan рассчитывает занять 5% рынка к 2016 году, когда он станет титульным спонсором Олимпийских игр в Рио-де-Жанейро.
Читать полностью:
http://news.drom.ru/Nissan-Extrem-21491.html
