Манера вождения автомобиля с МКПП
- Автор темы Kudryashka
- Дата начала
Буксировать автомобиль, оснащенный автоматической коробкой переключения передач (АКПП), с незаведенным двигателем крайне нежелательно. Причина — в насосе, расположенном внутри АКПП. При заглушенном двигателе он не работает, и детали АКПП, перемещаясь в условиях недостаточной смазки, очень быстро изнашиваются. Поэтому неисправную машину следует транспортировать на эвакуаторе. В крайнем случае, допускается, включив режим N, буксировать неисправный автомобиль, соблюдая ограничения по скорости (не более 50 км/ч) и расстоянию (не более 50 км). Есть множество мнений относительно безопасности применения такого способа, однако бывают случаи, когда после такой буксировки вскоре приходится ремонтировать АКПП. Кроме того, необходимо учесть, что некоторые модели автомобилей с АКПП вообще не подлежат буксировке (такую информацию можно получить из инструкции по эксплуатации автомобиля или в автосервисе).
Помните, ремонт АКПП стоит как минимум на порядок дороже, чем транспортировка на эвакуаторе.
Помните, ремонт АКПП стоит как минимум на порядок дороже, чем транспортировка на эвакуаторе.
а бампер в ценновой категории 20-25 тыш рублей :lol:
XoMbl4,
easy rider, А вот смотрите, некоторые говорят что надо на повышеных оборотах ездить, а некоторые что нельзя на повышенных. Как правильно?
я на русской машине на 40 третью включала и нормально и на 50 я еще на третьей ехала, а на иномарке машина сама подсказывает когда скорость переключать (в окошке цифиркой) и сообщает она что на 45 уже 4 надо включать, неужели, как так?
И еще вопрос - у меня привычка делать так: еду на третьей скорости например, впереди перекресток, я выжимаю сцепление притормаживаю и пока я качусь я не отпускаю сцепление, а потом когда подкатилась к перекрестку(если никого нет) включаю вторую и поворачиваю. Можно ли так держать выжатым сцепление? это привычка уже.
easy rider, А вот смотрите, некоторые говорят что надо на повышеных оборотах ездить, а некоторые что нельзя на повышенных. Как правильно?
я на русской машине на 40 третью включала и нормально и на 50 я еще на третьей ехала, а на иномарке машина сама подсказывает когда скорость переключать (в окошке цифиркой) и сообщает она что на 45 уже 4 надо включать, неужели, как так?
И еще вопрос - у меня привычка делать так: еду на третьей скорости например, впереди перекресток, я выжимаю сцепление притормаживаю и пока я качусь я не отпускаю сцепление, а потом когда подкатилась к перекрестку(если никого нет) включаю вторую и поворачиваю. Можно ли так держать выжатым сцепление? это привычка уже.
AD условия севера таковы, что механика тут в принципе лучше, встал ты на зимнике, посадил акум, как заводиться будешь? или как ты в раскачку на нормальном автомате будешь раскачиваться? не конечно если он у тя умитый то я и спорить не буду, но это уже не автомат, плюс на механики вы обороты сам выбираешь, хочешь на опускаешь стрелку таха до 600 ходешь до предела, а что на АКПП? большенство их тебе этого просто не даст сделать, чт оу нас с натягом? тоже самое, захочешь и либо заглохнешь либо провернешь калеса, минусов много, это только касаемо севера, на юге не жил незнаю
---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:31 ----------
но соглсись на механике ездить легче по какашкам:ROFL::ROFL:
---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:31 ----------
но соглсись на механике ездить легче по какашкам:ROFL::ROFL:
у каждой машины свое передаточное число(число от оборотов двигателя до колес) и по тому на одних так а на других нет, у меня вот 21099 тоже с 30-40 может на третей ехать до 40-50, дальше 4 40-60 и пятая и она будет разгоняться, а есть серии 9-и которые на 3 с 40-50 еле едут
хочешь катиться поставь на нетралку и катись)))))) а вообще в автошколах учат до перекрестка на скорости котиться, брен но так гряд
хочешь катиться поставь на нетралку и катись)))))) а вообще в автошколах учат до перекрестка на скорости котиться, брен но так гряд
самый большой плюс, что не надо ни чего передергивать, хошь оборотов включай режим "S" он есть на большинстве современных автоматов и вариаторов! По поводу буксировки, там даже кнопочка специальная есть чето там Shift как раз чебы снимать коробку и буксировать авто! или вы думаете что люди выпускающие машины с авто на столько глупы что бы делать автоматы не думая о возможности их буксировки... мне так не кажется! Механику терпеть не могу в принцыпе, хоть и ездить на ней умею!!
