Аврор в городе три штуки-две серебристые, одна черная... в дороге один конфуз был- окислилась клема на вентиляторе,закипели,при температуре +38,проблему нашли сразу , поэтому, не считаю за поломку. Средняя скорость на трассе аврорка держала 140. По киевской трассе я лично шла на 160.... было ощущение полета,мягкости и комфорта. Кто знает киевскую трассу-поймет.
"Кытайский машин"
- Автор темы Сияние
- Дата начала
Нормальные машины. Не хуже и не особо лучше нашего автопрома.
Раскидываться словами типа "20 лет на китайце отъездил и только масло менял" не буду. Проблемы и поломки есть, да впрочем как и у любой техники.
У китайцев большой плюс, что они велосипед не изобретают, а пиз берут уже готовые и проверенные наработки, правда, успевают испохабить, поэтому практически все можно заменить деталями от той же тойоты или мицубиси.
Кстати, в Китае автоплагиат никак законом не преследуется
У наших авто в плюсе пятиминутная доступность запчастей, у китайцев оснащение по-богаче. Внеше -на вкус и цвет.... А качество, в принципе, одинаковое.
Если из китайцев чего-то выбирать, то лучше отдавать предпочтение тем маркам, которых не коснулась могучаяя рука наших сборщиков: chery, faw...
Раскидываться словами типа "20 лет на китайце отъездил и только масло менял" не буду. Проблемы и поломки есть, да впрочем как и у любой техники.
У китайцев большой плюс, что они велосипед не изобретают, а пиз берут уже готовые и проверенные наработки, правда, успевают испохабить, поэтому практически все можно заменить деталями от той же тойоты или мицубиси.
Кстати, в Китае автоплагиат никак законом не преследуется
У наших авто в плюсе пятиминутная доступность запчастей, у китайцев оснащение по-богаче. Внеше -на вкус и цвет.... А качество, в принципе, одинаковое.
Если из китайцев чего-то выбирать, то лучше отдавать предпочтение тем маркам, которых не коснулась могучаяя рука наших сборщиков: chery, faw...
Последнее редактирование:
Вот с этим абсолютно согласен. Как бы это не смешно звучало но уже выбирают: собрано в Китае или в стране потребителя. В Китае на заводе по сборке Great Wall рядом линии сборки собственных аппаратов и НЕМЦЕВ. Если еще раз кто то спросит где я это взял, отвечу читайте интернет.
---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:57 ----------
При этом кучу Great Wall собирают в России, и не совсем плохо. Получше ИМИгранта.
---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:57 ----------
При этом кучу Great Wall собирают в России, и не совсем плохо. Получше ИМИгранта.
Форумчане, прочитав всю тему, хочу сказать: возьмите две китайские машины одной марки и одной модели, но разных годов выпуска (например 2008 и 2011 год) и вы увидите, что это абсолютно разные автомобили, у них даже запчасти не подходят.
Так что китайцы развиваются и модернизируют свои авто испытывая на нас)))
Так что китайцы развиваются и модернизируют свои авто испытывая на нас)))
Да ничего они не испытывают. Не видел, чтоб какая-то модель появилась сначала у дяди Вани, а только после этого у дяди Ли Сяо.
Скорее, как и все остальные-скидывают нам устаревшее/надоевшее.
А то, что у них идет развитие -это факт.
Даже вроде статья мелькала, что в 2013г. какой-то китайский автомобиль признали самым безопасным.
---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:51 ----------
Great wall и FAW вроде как находятся под контролем государства. В Китае это жирный плюс.
Скорее, как и все остальные-скидывают нам устаревшее/надоевшее.
А то, что у них идет развитие -это факт.
Даже вроде статья мелькала, что в 2013г. какой-то китайский автомобиль признали самым безопасным.
---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:51 ----------
Great wall и FAW вроде как находятся под контролем государства. В Китае это жирный плюс.
Грейт Волл стопудово государственный.
И ещё. В Китае от проекта до серийного выпуска автомобилей - 1 год, в европе 3-4. В России Калину анонсировали помоему в 1993...
---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:22 ----------
Естественно за год нельзя испытать и довести до ума авто. Все изменения вносятся уже после гарантийных ремонтов, на основании отчетов оф. дилеров. Так что авто дорабатывается вплоть до снятия с производства.
Это к тому, что сравнивать Чери 2008 года и Чери последних годов выпуска не совсем правильно, они похожи только внешне.
И ещё. В Китае от проекта до серийного выпуска автомобилей - 1 год, в европе 3-4. В России Калину анонсировали помоему в 1993...
---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:22 ----------
Естественно за год нельзя испытать и довести до ума авто. Все изменения вносятся уже после гарантийных ремонтов, на основании отчетов оф. дилеров. Так что авто дорабатывается вплоть до снятия с производства.
Это к тому, что сравнивать Чери 2008 года и Чери последних годов выпуска не совсем правильно, они похожи только внешне.
немного по-другому сказал один перс - там очень высокая культура копирования... если уж и копируют, то вполне достойно.
ЗЫ. я до сих пор помню одну ситуацию, когда китайцы сделали клон X5, причем умудрились создать завод по его производству и сеть СТО в Германии - вот это красиво! правда, не знаю чем закончилось их итоговое противостояние с бмв в судах...
ЗЫ. я до сих пор помню одну ситуацию, когда китайцы сделали клон X5, причем умудрились создать завод по его производству и сеть СТО в Германии - вот это красиво!
правда, не знаю чем закончилось их итоговое противостояние с бмв в судах...
Последнее редактирование:
у китаёз в копировании вижу 2 плюса:
1)не надо вкладывать на разработку дизигна, т.е. минус к стоимости авто
2)всегда можно поменять китайскую запчасть на прародителя. тут правда нет гарантии, что купишь то же самое, с другим названием.
Кстати, на Обской живет FAW besturn 50. Офигенный! Как внутри, так и снаружи. Если бы не шильдики, то и не скажешь что китаец. А так, этот автомобиль Д класса по цене ширпотребного соляриса и полуседана. Но статистики еще практически совсем нет. Ссыт наш народ пол ляма за китайца отваливать.
1)не надо вкладывать на разработку дизигна, т.е. минус к стоимости авто
2)всегда можно поменять китайскую запчасть на прародителя. тут правда нет гарантии, что купишь то же самое, с другим названием.
Кстати, на Обской живет FAW besturn 50. Офигенный! Как внутри, так и снаружи. Если бы не шильдики, то и не скажешь что китаец. А так, этот автомобиль Д класса по цене ширпотребного соляриса и полуседана. Но статистики еще практически совсем нет. Ссыт наш народ пол ляма за китайца отваливать.
Не знаю как по легхковым... но грузовики... с типо Ниссановским ДВС или Мицубановким... полная лажа. С виду ДВс похожи, и запчати с виду похожи, но чуть чуть изменениы, чуть чуть по другому. И оригинальные з\ч от Ниссана или Мицубан, совсем не подходят на КиТаца ))) Что приводит к увеличению сроков поставки з/ч. Ибо покупать нужно только "оригинал... КиТацкий" )))
