Квадроциклы
- Автор темы kamikaze
- Дата начала
именно поэтому я и говорю. что для того чтоб между собой договориться - нам клуб то не нужен. Так договориться намного проще, быстрее, человечнее чтоль. Хотя допущу что именно территориальное объединение = это вполне возможно и не помешает, НО такой уж чтобы ОЧЕНЬ необходимости реально не чувствую.
Алексей. я малость в этой теме и Arapov конечно же тоже в теме. И прекрасно представляю, что нужно для того, чтобы продвинуть изменения в федеральное законодательство. Кстати из региона на мой взгляд это сделать проще, чем в той же моркве.
ПС- насчет федерального клуба -это фикция, которая сможет сделать еще меньше чем наш ГТН. Создается для логотипа, наличия громких званий, поездок позарубежам и махания флагом. Ну еще для сбора денег на "благие цели".
Реально и обсуждаемо - это только территориальный клуб ИМХО (типа организация поездок, совместные закупки, техподдержка). Это возможно будет интересным для квадроциклистов Салехарда, Лабытнаног, Харпа.
в идеале если б какой то подобный клуб был создан под эгидой агенства по туризму, спорту. в рамках какой нть программы по развитию туризма. выделили б средства на набивку маршрутов по горам, 501 например. Возможно какие то еще варианты... Блин у меня уже целый бизнес-план нарисовался.)) думаю при таких раскладах клуб стал бы интересен.
---------- Добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:02 ----------
kekekew, Алексей просто мне доказывает о полезности клуба на Вашем примере.
Алексей. я малость в этой теме и Arapov конечно же тоже в теме. И прекрасно представляю, что нужно для того, чтобы продвинуть изменения в федеральное законодательство. Кстати из региона на мой взгляд это сделать проще, чем в той же моркве.
ПС- насчет федерального клуба -это фикция, которая сможет сделать еще меньше чем наш ГТН. Создается для логотипа, наличия громких званий, поездок позарубежам и махания флагом. Ну еще для сбора денег на "благие цели".
Реально и обсуждаемо - это только территориальный клуб ИМХО (типа организация поездок, совместные закупки, техподдержка). Это возможно будет интересным для квадроциклистов Салехарда, Лабытнаног, Харпа.
в идеале если б какой то подобный клуб был создан под эгидой агенства по туризму, спорту. в рамках какой нть программы по развитию туризма. выделили б средства на набивку маршрутов по горам, 501 например. Возможно какие то еще варианты... Блин у меня уже целый бизнес-план нарисовался.)) думаю при таких раскладах клуб стал бы интересен.
---------- Добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:02 ----------
kekekew, Алексей просто мне доказывает о полезности клуба на Вашем примере.
Но обычно от официалов гемора больше чем пользы. Вмешательство органов власти в дела общественных организаций недопустимо. И как раз создание подобных мертворожденных уродов "под эгидой" и будет пустышкой. Но! Я общался на эту тему и в департаменте по туризму, и главе города тоже эта тема тоже была интересна. Даже выделили участок земли под проведение тренировок и соревнований! Однако, пару дней назад озвучили новую цену на аренду участка 6,4 га брошенного карьера без подъездных путей и лепестричества (который нельзя по условиям использовать в коммерческих целях) - 1,240,000 рублей. Это в десятки раз больше суммы, запрошенной в том году. А мы уже зарядили грамотных людей на организацию благоустройства! Кстати, расходы по аренде и организации всех мероприятий взял на себя дилер Поларис в Салехарде. Безвозмездно и для всех. Но теперь расходы ОЧЕНЬ большие даже для него, и даже клуб со взносами не в состоянии спасти ситуевину...
kamikaze, а его не будет. вмешательства. систему взаимодействия можно продумать.
Задача по развитию туризма и спорта - государственная. Требует не слабых вложений. Даже не 1.5 млн, а значительно больше. и кто будет это поднимать? Где финансирование брать?Кто вложится в реализацию госзадачи своим баблом со значительными рисками? поэтому без господдержки никуда. Иначе пшик все это.
по поводу арендных платежей - подняли их в этом году примерно раз в 10. Как вариант - договориться с ГУ или МУ, что они берут эту землю в безвозмездное и привлекают организатора.Опять получается что без участия "структур власти" не пойдет.
Задача по развитию туризма и спорта - государственная. Требует не слабых вложений. Даже не 1.5 млн, а значительно больше. и кто будет это поднимать? Где финансирование брать?Кто вложится в реализацию госзадачи своим баблом со значительными рисками? поэтому без господдержки никуда. Иначе пшик все это.
по поводу арендных платежей - подняли их в этом году примерно раз в 10. Как вариант - договориться с ГУ или МУ, что они берут эту землю в безвозмездное и привлекают организатора.Опять получается что без участия "структур власти" не пойдет.
Поверь, есть люди, которым не жалко. Их много. И сорвенования еще не означают угробленную технику. И опять же - гарантийный срок рано или позно заканчивается в любом случае. За год ты много пользовался своей гарантией?
---------- Добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:27 ----------
Было бы вариант администрации снизить цену аренды до приемлемой - никакое ГУ и МУ не захочет брать заведомый балласт.
Прежде чем куда-то вкладывать деньгу, любой структуре надо предоставить что-то, куда это вкладывать. Спонсор должен видеть, что это не пустое место, а уже что-то имеется. В наших возможностях - это как раз таки клуб. Незатратно, интересно, и есть что показать. Только разные организаторы по разному выстраивают приоритеты - кто-то общение, кто-то - спорт, кто-то - бабло. Делайте выбор сами!
---------- Добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:27 ----------
Было бы вариант администрации снизить цену аренды до приемлемой - никакое ГУ и МУ не захочет брать заведомый балласт.
Прежде чем куда-то вкладывать деньгу, любой структуре надо предоставить что-то, куда это вкладывать. Спонсор должен видеть, что это не пустое место, а уже что-то имеется. В наших возможностях - это как раз таки клуб. Незатратно, интересно, и есть что показать. Только разные организаторы по разному выстраивают приоритеты - кто-то общение, кто-то - спорт, кто-то - бабло. Делайте выбор сами!
это интересно как они снизят для отдельного юр лица арендную плату рассчитанную из кадастровой стоимости? Есть разве такая возможность без риска возникновения антикоррупционного расследования? Что-то говорит мне что это не вариант. Вариант - бессрочное безвозмездное.
Для любого спонсора интересен выхлоп - если это коммерсант. Социально ориентированного бизнеса чтот в салехарде не особо видно. За "идею" и ради достижения поставленных задач вкладываться будет только государство ИМХО. тем более что бюджет у нас социально-ориентированный и т.д. и т.п.
Для любого спонсора интересен выхлоп - если это коммерсант. Социально ориентированного бизнеса чтот в салехарде не особо видно. За "идею" и ради достижения поставленных задач вкладываться будет только государство ИМХО. тем более что бюджет у нас социально-ориентированный и т.д. и т.п.
Я в этих делах не специалист, я обычный гражданин. И мне не совсем понятно даже в свете борьбы с коррупцией, почему в том году - 60.000, а в этом - в 20 раз больше?
Иногда интересы бизнеса совпадают с интересами общества. И бизнесмен - он тоже иногда человек, и ничто человеческое ему не чуждо (тоже иногда).
Иногда интересы бизнеса совпадают с интересами общества. И бизнесмен - он тоже иногда человек, и ничто человеческое ему не чуждо (тоже иногда).
kamikaze,
romanchenko10pa,
http://www.salekhard.org/publichnie...anie-nekotorich-kategoriy-zemelnich-uchastkov
romanchenko10pa,
http://www.salekhard.org/publichnie...anie-nekotorich-kategoriy-zemelnich-uchastkov
Ну если уж откровенно, то попытки были. За кольцо (проставку) на глушак огромное именно тебе спасибо, за квадро-манометр Женьку сасибо, ну а в остальном - в воду влез, с замком - пригоняй... Без обид, но прикинь из-за замка искать прицеп и машину с прицепным, ну как-то смешно... Хотя он реально тупо износился. Ну и в целом о гарантии мы с тобой беседовали, не вижу я смысла на CF проходить плановое ТО, тысяча км за месяц и на ТО... Дороговато обходится...
---------- Добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:47 ----------
Лёха, я только за. Но только на местном уровне.
---------- Добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:52 ----------
Но только нам он явно не интересен, если выхлоп идет именно от наших вложений!
---------- Добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:47 ----------
Лёха, я только за. Но только на местном уровне.
---------- Добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:52 ----------
Но только нам он явно не интересен, если выхлоп идет именно от наших вложений!
Дим, я не обижаюсь, но работа - это работа. Если требуется по гарантийному регламенту осмотреть, отфоткать и оформить технику в условиях сервис-центра дилера, то по другому дилер просто не имеет права. Потребителю это может казаться мелочью, на которую можно пойти такой богатой организации (богатой - в теории потребителя), но на практике это прямые невосполнимые убытки дилерской организации, которая берет на себя обязательства и дистрибьютора, и производителя, а также риск лишиться дилерства. А в последнем варианте это будет плачевно для всех сторон - потребители лишатся того, к кому можно прийти с проблемами, сделать диагностику, купить запчасти.