Вопрос Капиталка или новый двигатель?

[floset]

foks, поршни, кольца замеряли подбирали самостоятельно? Цилиндра без косяков были? Или новый блок в сборе с поршневой поставили?
Опыт уже был по сборке разборке?

 

[nightdirector]

причем не открою америки опытным карбюраторщикам если скажу что даже новые его надо допиливать/дорабатывать чтоб он меньше мозг выносил

новые - да. там явная некондиция. а штатные вполе рабочие и нормальные (были, счас не скажу).

А западающая игла? А вечно засирающиеся топливные жиклеры? А пресловутый электромагнитный клапан? А подклинивающие тяги газа?

страсти какие-то. никогда карб мозг не выносил (хотя слышал, что кому-то не везёт).
единственно что делал - при наступлении холодов подбирал пружины автомата заслонки, чтоб двиг в морозы заводился без проблем, и выставлял уровень (если требовалось). но это разовая акция.
одно время увлекался расточками-заменами-регулировками (типа, экперимент в свободное время), в результате самое лучшее - то что с завода.

 

[foks]

foks, поршни, кольца замеряли подбирали самостоятельно? Цилиндра без косяков были? Или новый блок в сборе с поршневой поставили? Опыт уже был по сборке разборке?

нет блок старый был, можно было померить но я не мерил, просто хотел на группу выше поставить а получилось на две выше поставил, так как после езды по магазинам не нашел нужную группу пришлось поставить на две группы выше

 

[Kerosin]

да ладно!!! ДААЗ 1 раз??? Мистика какая то ))))))))))))) А западающая игла? А вечно засирающиеся топливные жиклеры? А пресловутый электромагнитный клапан? А подклинивающие тяги газа? Нет уж :grin: После 2008 года как на инжы сел нуивона этот карб ))))))))))))))))))) Я уж молчу про газовские особливо К-151

p.s. я собирал 1 норм карб из 2х новых и 2х б/у одновременно!!!! причем не открою америки опытным карбюраторщикам если скажу что даже новые его надо допиливать/дорабатывать чтоб он меньше мозг выносил

Я могу из одного один сделать да еще какой, только что в том толку, понятно впрыск лучше, но у него карб и с этим нужно смирится, не будет же он переделывать его на впрыск.

 

[_nikol_]

Я могу из одного один сделать да еще какой, только что в том толку, понятно впрыск лучше, но у него карб и с этим нужно смирится, не будет же он переделывать его на впрыск.

да я помню как ты мастерил их, спору нет зачетные вещи получались одни полированные пастой гои камеры чо стоят но карб есть карб это точно, а переделка на инж а почему нет? двиг 1й комплектации с косой, нужно будет только топливопровод соответствующий и насос в бак.....если есть гараж свой можно переделать неторопясь

 

[XoMbl4]

ты как всегда в своем репертуаре
УАЗку собрал уже?

ну а что, могу поделиться контактами, парень контрактники с европы таскает, гарантию год дает, движки перебирает и меняет мертвое железо
ща в гараж пафика загнали,потом нада уаза гнать

в чем здравость то?
Продавалась тут одна Нива с дизелякой иномарочной,
причем недорого, но вот одно но неисправен там ТНВД.
Ради интереса перелопатили инет нашли ТНВД от этого старинного дизеляки и офигели, цена в районе 150 тырок рублей. В ниве цениться дешевизна ее эксплуатации и ремонта. Если захочу иномарочный двигатель куплю иномарку...
ИМХО

в том что 1 раз поставить дизель и не париться, 1 контрктный дизель отбегает больше чем 2 новых родных двигов) ибо лотырея еще та

 

[lis89]

но вот одно но неисправен там ТНВД.


Он до момента когда сломался ТНВД намотал наверное столько километража что за этот же километраж уже 3 Нивы износилось бы до дыр.Вам просто не повезло что он изночально был сломан и всё тут.

 

[XoMbl4]

покури
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=47954
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=2026&postdays=0&postorder=asc&start=315

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:26 ----------

http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=78&t=8512

 

[Kerosin]

переделка на инж а почему нет? двиг 1й комплектации с косой, нужно будет только топливопровод соответствующий и насос в бак.....если есть гараж свой можно переделать неторопясь

Еще куча проводки по машине + контроллер и т.д. и т.п. Там капец работы, времени , денег и потом как это всё будет работать? Насколько надежно?. Проще продать и купить её уже впрысковую. ИМХО.
А вот варианты от иномашин стоят внимания, но проблемы с ГАИ и в целом колхоз через все эти плиты, адаптеры, переходники, тоже не надежно. А кроме того, двигатель с моментом больше 160НМ порвет её трансмиссию, а тогда и зачем все это затевать? Тогда проще уже смотреть на настоящие внедорожники.
Нива- машина на пределе возможностей железа из которого она сделана. Что-тронь и процесс затянется до бесконечности. Она и в стоке хороша, а если нет то проблемы с прокладкой8)

 

[foks]

я тоже думал карбюратор переделать на инж цена вопроса от 40 до 70т.р год назад так было сейчас незнаю

 

[floset]

Господа, изначально вопрос был в другой предметной области, давайте вернемся из мира фантазий. То что хороший контрактный двигатель лучше нового вазовского это и школьнику понятно...
Вопрос в другом, стоит ли оно того? Кто из вас уже поставил контрактника за 150-170 тырок в машину за 100? Этож маразм чистой воды, лучше продать эту ниву добавить не потраченные деньги на контрактника и купить что то по серьезнее...

 

[foks]

вот с дизельком http://www.lada-niva.info/ru/komplektatsii-lada-niva/dizel.html

 

[floset]

на выходных раскидаю движку, посмотрим что получится, терять то нечего...