Вопрос Как уменьшить расход топлива на авто?
- Автор темы Лёлек и Болек
- Дата начала
Re: Экономия топлива
Поверьте, бывает.
При правильном чип-тюнинге, повышение мощности и крутящего момента достигается за счёт более эффективного сгорания топлива, что автоматически приводит к снижению его расхода, при аналогичной манере езды.
Если после чип-тюнинга "давить тапок в пол", ес-но никакого снижения расхода не будет.
Поверьте, бывает.
При правильном чип-тюнинге, повышение мощности и крутящего момента достигается за счёт более эффективного сгорания топлива, что автоматически приводит к снижению его расхода, при аналогичной манере езды.
Если после чип-тюнинга "давить тапок в пол", ес-но никакого снижения расхода не будет.
Re: Экономия топлива
два год назад Андрей Сидоренко вместе с Геннадием Мазепой преодолели на 2-литровом Subaru Forester 489,6 км пути со средним расходом 5,3 литра, что на 24,6% лучше заявленного заводом результата. Рекордсмены не готовы раскрыть все секреты, но утверждают, что недостаточно уметь плавно нажимать на педаль газа и поменьше тормозить, передвигаясь с оптимальной скоростью на наивысшей передаче.
По их словам, главное - это сохранение инерции. Поэтому прежде необходимо научиться грамотно тормозить двигателем и ездить так, чтобы проходить повороты с наименьшими потерями скорости. Для этого и нужна контраварийная подготовка, специалистом по которой выступил Геннадий Мазепа. По его мнению, ставить рекорды по экономичности может каждый, но нужно следить за оборотами двигателя:
Малый расход топлива при нормальной нагрузке на мотор достигается обычно в диапазоне 1800-2000 оборотов в минуту
«Количество оборотов играет важнейшую роль. При скорости 55 км/ч почти на всех легковушках обороты будут составлять в районе 1,2-1,4 тысячи. Расход будет действительно очень маленьким, но это просто убийство деталей кривошипно-шатунного механизма. Малый расход топлива при нормальной работе двигателя достигается обычно в диапазоне 1800-2000 оборотов в минуту. Для дизелей и турбодвигателей этот показатель может отличаться в ту или иную сторону, в зависимости от конструктивных особенностей»
http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/24861.html
---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:30 ----------
Vladik, пост 56. я тоже не все сразу понял
два год назад Андрей Сидоренко вместе с Геннадием Мазепой преодолели на 2-литровом Subaru Forester 489,6 км пути со средним расходом 5,3 литра, что на 24,6% лучше заявленного заводом результата. Рекордсмены не готовы раскрыть все секреты, но утверждают, что недостаточно уметь плавно нажимать на педаль газа и поменьше тормозить, передвигаясь с оптимальной скоростью на наивысшей передаче.
По их словам, главное - это сохранение инерции. Поэтому прежде необходимо научиться грамотно тормозить двигателем и ездить так, чтобы проходить повороты с наименьшими потерями скорости. Для этого и нужна контраварийная подготовка, специалистом по которой выступил Геннадий Мазепа. По его мнению, ставить рекорды по экономичности может каждый, но нужно следить за оборотами двигателя:
Малый расход топлива при нормальной нагрузке на мотор достигается обычно в диапазоне 1800-2000 оборотов в минуту
«Количество оборотов играет важнейшую роль. При скорости 55 км/ч почти на всех легковушках обороты будут составлять в районе 1,2-1,4 тысячи. Расход будет действительно очень маленьким, но это просто убийство деталей кривошипно-шатунного механизма. Малый расход топлива при нормальной работе двигателя достигается обычно в диапазоне 1800-2000 оборотов в минуту. Для дизелей и турбодвигателей этот показатель может отличаться в ту или иную сторону, в зависимости от конструктивных особенностей»
http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/24861.html
---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:30 ----------
Vladik, пост 56. я тоже не все сразу понял
Re: Экономия топлива
Честно очень хотел прочитать ту тему но после первого же предложение желание отпало. Я остаюсь на своем расход меньше при движении на нейтрали на ХХ, чем на минимально открытой заслонке.
Очень печально но вопросы экономии топлива сегодня актуальны даже в автоспорте, спортсмены говорят что чем меньше вы касаетесь педали тормоза тем более экономичный ваш стиль вождения.
Пока я писал этот пост вы сами дали правильную ссылку.
Честно очень хотел прочитать ту тему но после первого же предложение желание отпало. Я остаюсь на своем расход меньше при движении на нейтрали на ХХ, чем на минимально открытой заслонке.
Очень печально но вопросы экономии топлива сегодня актуальны даже в автоспорте, спортсмены говорят что чем меньше вы касаетесь педали тормоза тем более экономичный ваш стиль вождения.
Пока я писал этот пост вы сами дали правильную ссылку.