Видно, что в основном выбирают 10-40, что объяснимо. Любопытно, что при прочем описании своего масла столько внимания уделяют его вязкости при низких температурах, это к стати не есть показатель качества масла. При температуре ниже 25 С лучше гараж или пподогреватель в противном случае вообще без крайней необходимости не заводить. Какой бы супердвигатель ни стоял на авто запуски при Т ниже -25С превращают его в дрова и масло тут ничем не поможет, в это время двигатель работает в сухую от 1,5 до 3 минут, а ЦПГ до 10 минут, общее масляное голодание 15 минут. При 30 или 35 градусах время соответственно увеличивается. Выбирая 10-40 или 5-40 стоит помнить и понимать что универсальное хуже специального, т.е. универсальность ухудшает абсолютные показатели масла но расширяет диапазон его использования. Лукойл – правильно пишут он давно уже на уровне. К стати говоря о именитых импортных брендах высшей категории. Я думаю ранее уже кто нибудь озвучил про 6-7 заводов в мире готовящих базовые масла, т.е. смысла повторять нет, в этой связи фраза « все из одной бочки» в каком то смысле является верной. Но есть еще факты. Зафиксировано достаточно случаев, я думаю их очень много, но скрывают, вины масла (дорогого заводом рекомендованного) в смерти двигателей новых машин. Так называемый эффект объемного перегрева. Вывод даже очень качественное и дорогое масло может дать вашему двигателю как долголетие так и внезапную смерть. Все как в жизни. Лукойла среди этих масел не значилось. Добавлю Лукойлом не пользуюсь. И еще пять копеек. Общепризнанный подход чем гуще тем лучше, это о тех кто берет вязкость при + температурах W 40, 50, не есть правильный даже для ДВС Жигулей не говоря об иномарках, т.е. я сейчас не говорю о качестве масла. Универсального ответа всеравно нет, выбирая масло по мануалу не ошибетесь. Покупая лучшее масло увеличите ресурс на 5-10% от его обычного, что часто бывает неоправданно. Машины продаем еще задолго до конца ресурса её двигателя при пробеге 50-80 -100 тыс. ресурс ДВС как правило 250-400 тыс.и более. Для жигулей и их производных проще купить новый ДВС чем лить дорогое масло. Он и на Лукаойле ходит до 200 тыс на дорогом дотянет может быть до 250. а разница в цене на масло составит 20 тыс новый двигатель 40 тыс ( не уверен нужно уточнять).
), так что цифры по сантистоксам не назову...но что характерно до "солидольного" состояния замерзли только раскрученные бренды, от сюда делаю вывод, что покупать масло надо у официальных дистрибьютеров.
