Замена подшипников в редукторе
- Автор темы Rem
- Дата начала
а качество как повезет:unknown:Не знаю как там в раф4, а вот например подшипники в мосту ЛК-100 и в Москве менять не умеют. Ни официалы и никто.
Берутся все, меняют, но правильно это делать не умеют. Офф отцу поменяли, рассыпались.
Неофициально сказали что нет таких мастеров. Там дело не в том что просто разобрал-вставил-собрал.
Настройти с тонкими допусками, регулируется затяжкой с обоих сторон и т.п.
В итоге диллер менял узел в сборе за свой счет.
ИМХО к сожалению в сборе и надо менять. Заводские регулировки воспроизвести не удастся.
Мож редуктор в рафике проще :unknown:
---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:34 ----------
Мне как-то на импрезу в "движке" (страшно подумать) увидев плачущий сальник предложили без базару подшипник на редукторе поменять.
Плёвое для них дело.
Самостоятельное изучение сервис-мануала показало что им это правильно в жизни никогда не сделать.
Особенности строения редуктора и регулировок такие что что без спецоборудования и навыков или недотянут или перетянут с вероятностью где-то 150%.
А у них всё просто - поменяли бы, подтянули (на глазок) и катайся. Потом узел в сборе менять будешь.
Сам себе, даже понимая что надо делать, и с ответственным подходом (для себя же делаешь) к сожалению тоже не взялся бы делать.
Берутся все, меняют, но правильно это делать не умеют. Офф отцу поменяли, рассыпались.
Неофициально сказали что нет таких мастеров. Там дело не в том что просто разобрал-вставил-собрал.
Настройти с тонкими допусками, регулируется затяжкой с обоих сторон и т.п.
В итоге диллер менял узел в сборе за свой счет.
ИМХО к сожалению в сборе и надо менять. Заводские регулировки воспроизвести не удастся.
Мож редуктор в рафике проще :unknown:
---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:34 ----------
Мне как-то на импрезу в "движке" (страшно подумать) увидев плачущий сальник предложили без базару подшипник на редукторе поменять.
Плёвое для них дело.
Самостоятельное изучение сервис-мануала показало что им это правильно в жизни никогда не сделать.
Особенности строения редуктора и регулировок такие что что без спецоборудования и навыков или недотянут или перетянут с вероятностью где-то 150%.
А у них всё просто - поменяли бы, подтянули (на глазок) и катайся. Потом узел в сборе менять будешь.
Сам себе, даже понимая что надо делать, и с ответственным подходом (для себя же делаешь) к сожалению тоже не взялся бы делать.
Последнее редактирование:
plast1k, Это было уже давненько, на позапрошлой машине, году в 2010- 2011. Сейсас ценник не вспомнить ))
Отцу на ЛК офы в московии ремонтировали летом, меняли зимой. Так что ситуация с какчеством работ не изменилась.
---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:55 ----------
Вообще можно наверное поменять, учитывая маленькие пробеги в схд проходит сколько-то, а там по обстоятельствам.
Но иллюзий что "я поменял подшипник и узел как новый" ни у кого быть не должно.
Отцу на ЛК офы в московии ремонтировали летом, меняли зимой. Так что ситуация с какчеством работ не изменилась.
---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:55 ----------
Вообще можно наверное поменять, учитывая маленькие пробеги в схд проходит сколько-то, а там по обстоятельствам.
Но иллюзий что "я поменял подшипник и узел как новый" ни у кого быть не должно.
появился гул в редукторе, замена подшипников в редукторе не касается главной пары таким образом преднатяг подшипников не изменяется(хвостовик с распорной втулкой обеспечивающей преднатяг не трогаем). там в редукторе стоит конусный подшипник фирмы тимкен (польша) г...но полное вот его и нужно поменять.... авто дискавери 3
---------- Добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:43 ----------
Вообще можно наверное поменять, учитывая маленькие пробеги в схд проходит сколько-то, а там по обстоятельствам.
Но иллюзий что "я поменял подшипник и узел как новый" ни у кого быть не должно.[/QUOTE]
Сижу уже несколько лет на профильном форуме по Дискавери 3 там эти редуктора перебирают при чем в 99% случаев гп находится в идеальном состоянии..умирают именно подшипники
---------- Добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:43 ----------
Вообще можно наверное поменять, учитывая маленькие пробеги в схд проходит сколько-то, а там по обстоятельствам.
Но иллюзий что "я поменял подшипник и узел как новый" ни у кого быть не должно.[/QUOTE]
Сижу уже несколько лет на профильном форуме по Дискавери 3 там эти редуктора перебирают при чем в 99% случаев гп находится в идеальном состоянии..умирают именно подшипники
Вложения
Последнее редактирование:
В первом посте марка авто не указана.
В третьем посте сделано предположение что это рав4 (при этом предположение никто не опроверг).
Раз как будто бы разговор начался про тойоту, высказано основанное на практике мнение про тойоту :unknown:
На дискавери мож и не надо ничего регулировать.
В любом случае Бог в помощь ))
В третьем посте сделано предположение что это рав4 (при этом предположение никто не опроверг).
Раз как будто бы разговор начался про тойоту, высказано основанное на практике мнение про тойоту :unknown:
На дискавери мож и не надо ничего регулировать.
В любом случае Бог в помощь ))