Информация Дизель на Севере (всё о соляре и соляроядных)
- Автор темы volos
- Дата начала
Re: Дизель в Салехарде
По расходу в городе скажу точно, проверено в течении года. двигатель 4.2 атмосферный. заправляю постоянно по 80 л. хватает на 500 км. с небольшим плюсом. возле магазинов не глушу, двигатель не дымит ни как. Советовать ни чего не буду, так как ещё не сталкивался. Но периодически заливаю промывку Т/С Люки Моли в профилактических дозах.
По расходу в городе скажу точно, проверено в течении года. двигатель 4.2 атмосферный. заправляю постоянно по 80 л. хватает на 500 км. с небольшим плюсом. возле магазинов не глушу, двигатель не дымит ни как. Советовать ни чего не буду, так как ещё не сталкивался. Но периодически заливаю промывку Т/С Люки Моли в профилактических дозах.
Re: Дизель в Салехарде
ремонтники практически отствуют, ТО надо делать в 2 раза чаще, расходников в 2 раза больше (масло, антифриз...) боится воды в соляре(бензин пропердится и дальше поедет). Финансово ужасно опасен - ТНВД - 80 тр, форсунки 1 шт 15 тр.Срок службы меньше чем у бензина, про эксплуатацию на холоде вообще молчу... Короче мне один пользователь дизеля сказал сам : дизель с бензом то на то и выйдет....*** в конечном итоге... Хорошо дизель на больших грузовиках - он же "тянет", а на легковушках вплоть до внедорожников дизель удовольствие весьма сомнительное
ремонтники практически отствуют, ТО надо делать в 2 раза чаще, расходников в 2 раза больше (масло, антифриз...) боится воды в соляре(бензин пропердится и дальше поедет). Финансово ужасно опасен - ТНВД - 80 тр, форсунки 1 шт 15 тр.Срок службы меньше чем у бензина, про эксплуатацию на холоде вообще молчу... Короче мне один пользователь дизеля сказал сам : дизель с бензом то на то и выйдет....*** в конечном итоге... Хорошо дизель на больших грузовиках - он же "тянет", а на легковушках вплоть до внедорожников дизель удовольствие весьма сомнительное
Последнее редактирование модератором:
Re: Дизель в Салехарде
иногда так и хочется сказать - "гавно собачачье":no:
---------- Добавлено в 01:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:27 ----------
и об этом тоже, хочется так сказать... но, качеству химии надо отдать должное... а так, мелкодисперсный молибден - сомнительная польза... где-то же он оседает, в конце-концов:\"\":
иногда так и хочется сказать - "гавно собачачье":no:
---------- Добавлено в 01:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:27 ----------
и об этом тоже, хочется так сказать... но, качеству химии надо отдать должное... а так, мелкодисперсный молибден - сомнительная польза... где-то же он оседает, в конце-концов:\"\":
Re: Дизель в Салехарде
Есть и такой недостаток. А самый большой прикол остаётся за кадром.
Дисульфид молибдена имеет противозадирные свойства, и применяется при БОЛЬШИХ НАГРУЗКАХ В ПАРАХ ТРЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ. Таких условий внутри двигателя внутреннего сгорания нет, и в ближайшие годы не предвидится.
P.S. Ликви-Моли выпускает прекрасную пасту для мытья рук - рекомендую, от рекомендаций других препаратов - воздержусь.
Есть и такой недостаток. А самый большой прикол остаётся за кадром.
Дисульфид молибдена имеет противозадирные свойства, и применяется при БОЛЬШИХ НАГРУЗКАХ В ПАРАХ ТРЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ. Таких условий внутри двигателя внутреннего сгорания нет, и в ближайшие годы не предвидится.
P.S. Ликви-Моли выпускает прекрасную пасту для мытья рук - рекомендую, от рекомендаций других препаратов - воздержусь.
Последнее редактирование:
Re: Дизель в Салехарде
Ну, я так понимаю, у тебя 2LT... или, даже 2LT-E, угадал? Там кроме турбинки слабое место ГБЦ, которая трескается при перегреве. Причина-расположенный ниже ГБЦ расширительный бачок.И неисправная(негерметичная) пробка радиатора. При охлаждении двигателя объём ОЖ уменьшается, и через негерметичную пробку идёт подсос воздуха в ГБЦ, именно из-за того, что расширительный-ниже, и воздух подсосать легче, чем ОЖ с нижнего уровня. Возникает завоздушивание каналов ГБЦ, затем-естественно, перегрев и трещины..
Рецепт профилактический-раз в год менять пробку на новую(но не на Китай!!!)
Рецепт кардинальный-разместить расширительный бачок выше уровня ГБЦ-но пробку всё равно менять!!!
Ну а что касается Ликви Моли - сам продукт достаточно качественный, но "чудес не бывает", где-то этот молибден оседает всё же
ardon:
Скорее всего, где-то в блоке накапливаются графитоподобные залежи...
вот навскидку
Страшилки от мотористов из автосервисов.
Масло Liqui Moly MOS Leichtlauf 10W40, период 2 года.
Ну, я так понимаю, у тебя 2LT... или, даже 2LT-E, угадал? Там кроме турбинки слабое место ГБЦ, которая трескается при перегреве. Причина-расположенный ниже ГБЦ расширительный бачок.И неисправная(негерметичная) пробка радиатора. При охлаждении двигателя объём ОЖ уменьшается, и через негерметичную пробку идёт подсос воздуха в ГБЦ, именно из-за того, что расширительный-ниже, и воздух подсосать легче, чем ОЖ с нижнего уровня. Возникает завоздушивание каналов ГБЦ, затем-естественно, перегрев и трещины..
Рецепт профилактический-раз в год менять пробку на новую(но не на Китай!!!)
Рецепт кардинальный-разместить расширительный бачок выше уровня ГБЦ-но пробку всё равно менять!!!
Ну а что касается Ликви Моли - сам продукт достаточно качественный, но "чудес не бывает", где-то этот молибден оседает всё же
ardon:Скорее всего, где-то в блоке накапливаются графитоподобные залежи...
вот навскидку
Страшилки от мотористов из автосервисов.
Масло Liqui Moly MOS Leichtlauf 10W40, период 2 года.
Re: Дизель в Салехарде
О-о-о! Тогда тебе повезло!:good:
ЗЫ
Вот кстати, прикольная статья про дизеля вообще и КЗ в частности
О-о-о! Тогда тебе повезло!:good:
ЗЫ
Вот кстати, прикольная статья про дизеля вообще и КЗ в частности
Последнее редактирование:
Re: Дизель в Салехарде
У меня ТДшка был с мех ТНВД.
Кудешка да с эл. ТНВД )))
Конечно... по Н.Тагилу катается уже два года )))
тут история моей машины..... http://www.drive2.ru/cars/gaz/gazel/gazel/deniis-kirov/
---------- Добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:50 ----------
Пару QD32ETI переделал в мех. ТНВД... там просто все )))
---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:52 ----------
easy rider, Скажу... что на видео запускают ТД27Т от каравана... и видео у меня есть тоже запуска ТДшки на "земле". Этот мотор может работать и без акума. Глушить только передачей, и заводить с толкоча )))
У меня ТДшка был с мех ТНВД.
Кудешка да с эл. ТНВД )))
Конечно... по Н.Тагилу катается уже два года )))
тут история моей машины..... http://www.drive2.ru/cars/gaz/gazel/gazel/deniis-kirov/
---------- Добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:50 ----------
Пару QD32ETI переделал в мех. ТНВД... там просто все )))
---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:52 ----------
easy rider, Скажу... что на видео запускают ТД27Т от каравана... и видео у меня есть тоже запуска ТДшки на "земле". Этот мотор может работать и без акума. Глушить только передачей, и заводить с толкоча )))