ДОПоборудование на CF moto 500 basic
- Автор темы spinning-way
- Дата начала
не всегда нужен мощный двигатель для кручения больших или тяжелых колес, куда важнее ПЧ, который укажет слабое место в ТС
это касается не только квадрациклов, любых ТС
---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:24 ----------
интересно, а подобрать или купить де то иные шестерни понижайки можно? что бы на LO крутящий был вообще ну прям как у улитки:roll:
это касается не только квадрациклов, любых ТС
---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:24 ----------
интересно, а подобрать или купить де то иные шестерни понижайки можно? что бы на LO крутящий был вообще ну прям как у улитки:roll:
:unknown:
самое печально, если даже и получится поставить более усиленные шрусы, рвать будет потом другое место, а вот какое, только опытным путем можно определить:unknown:
з.ы. читал статей про автомобильные антены(вопрос статьи был: почему если есть все электрические контакты, антэны не вечные и разработчики зная о своих "слабостях" в продуктах, так делают)
ответ прост, разработчики тоже хотят есть и если их детище ломаться не будет, то на одной продаже "готового" продукта далеко не уедишь:unknown: а там у каждого продукта есть свои болячки, у одних котакты, других сцепление, у третих шруса
самое печально, если даже и получится поставить более усиленные шрусы, рвать будет потом другое место, а вот какое, только опытным путем можно определить:unknown:
з.ы. читал статей про автомобильные антены(вопрос статьи был: почему если есть все электрические контакты, антэны не вечные и разработчики зная о своих "слабостях" в продуктах, так делают)
ответ прост, разработчики тоже хотят есть и если их детище ломаться не будет, то на одной продаже "готового" продукта далеко не уедишь:unknown: а там у каждого продукта есть свои болячки, у одних котакты, других сцепление, у третих шруса
опять не понял, были случаи, когда "планово" менялось сцепление, через 2 дня приезжает человек(леха может вспомнит утвшку двухместную). Хозяин грит: "вы некачественное сцепление поставили", после нашлись причины и сделаны выводы:unknown:
сцепление там было слабым местом при неправильном обращением с техникой:unknown:а там хоть планово меняй, хоть заблаговременно, хоть в поле:unknown:
больше удивляет удивление покупателей, а точнее пользователей, когда они узнают что по рекомендации разработчиков квадров, на нем не желательно заезжать в припятствия жидкой массы более ступечных подшипников
---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:35 ----------
детали от просто ехал ехал и сломалось это заводской брак, который при желании можно отличить от сел в какахах, убил все что можно и грешишь на качество изделия
сцепление там было слабым местом при неправильном обращением с техникой:unknown:а там хоть планово меняй, хоть заблаговременно, хоть в поле:unknown:
больше удивляет удивление покупателей, а точнее пользователей, когда они узнают что по рекомендации разработчиков квадров, на нем не желательно заезжать в припятствия жидкой массы более ступечных подшипников
---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:35 ----------
детали от просто ехал ехал и сломалось это заводской брак, который при желании можно отличить от сел в какахах, убил все что можно и грешишь на качество изделия
я просил комментарии по аккумулятору и расширительному бачку, а не про колеса. по колесам все понятно, 26-ой размер это край. хотя пишут, что и с ним тяжеловато ездить. но если включать понижайку почаще там, где раньше не включал, то норм будет. ну и опять же, если видишь, что не идет ни в какую, чего его крутить без толку. если уж так сел, лебедись.
может я старею, но где про расширительный велась речь и акум?
хз как там рекомендации, я бы по бездору вообще бы на одной пониженной ездил(там где еще более или менее твердая поверхность на полном-повышенном), а то по любому есть те кто ездят на одном задке:grin: в целях экономии топлива
---------- Добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:15 ----------
а еще есть тенденция у людей, сначалf урюхаться, а потом понижаку включить, это касается не только квадроциклетчиков
---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:16 ----------
хорошо когда есть за что, хуже, если вокруг одни болота, а лебедка как обычно спереди
тогда подручные средства и вперед и с песней
хз как там рекомендации, я бы по бездору вообще бы на одной пониженной ездил(там где еще более или менее твердая поверхность на полном-повышенном), а то по любому есть те кто ездят на одном задке:grin: в целях экономии топлива
---------- Добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:15 ----------
а еще есть тенденция у людей, сначалf урюхаться, а потом понижаку включить, это касается не только квадроциклетчиков
---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:16 ----------
хорошо когда есть за что, хуже, если вокруг одни болота, а лебедка как обычно спереди
тогда подручные средства и вперед и с песней
пока вязнуть не начнешь?
эт вспоминается:
как рекомендуется: перед проездом препятствия включать полный привод и пониженную передачу
как делается: едится как ехалось, пока не начнешь вязнуть ничего не включаешь:grin:
---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:42 ----------
о совершенстве вида езды говорить не будем, это трудный процесс головного мозга который быстрее калькулятора соображает ехать на полном или на заднем, на повышенной или на пониженной
эт вспоминается:
как рекомендуется: перед проездом препятствия включать полный привод и пониженную передачу
как делается: едится как ехалось, пока не начнешь вязнуть ничего не включаешь:grin:
---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:42 ----------
о совершенстве вида езды говорить не будем, это трудный процесс головного мозга который быстрее калькулятора соображает ехать на полном или на заднем, на повышенной или на пониженной
бездорожье разное бывает, там где твердое(дорога допустим по бованам) можно ехать и на заднем, расход однозначно больше но не думаю что сильно. спереди стоит не жесткий дифференциал, но по жёстким поверхностям желательно ездить на заднем, чуть грунт стал мягче и можно смело включать полный
это сугубо мое ИМХО
это сугубо мое ИМХО