Всё про лодки
- Автор темы rumata
- Дата начала
Вопрос к спецам по Казанке 5м3
В общем ситуация такая. В прошлом году приобрел казанку 5м3 у одного салехардского барыги, по другому не назовешь. Мотор стоял Ямаха 50 керосиновая под бензин с ногой L. По левому борту небольшая замятина с заплаткой. Проблема в чем: 1. Такое ощущение что лодка идет на глиссере большей частью корпуса, т.е. нос сильно не подымается, тримом мотора съиграть не получается. 2. Лодка постоянно рыскает по курсу, нет устойчивого положения на глисере. В этом году сменил мотор на хонда 50 ситуация не изменилась - те же симптомы. Скорость с таким двигателем не более 44 км\ч без нагрузки с 13 винтом. Кто может чего подсказать - гнутая лодка или проблема в другом?
В общем ситуация такая. В прошлом году приобрел казанку 5м3 у одного салехардского барыги, по другому не назовешь. Мотор стоял Ямаха 50 керосиновая под бензин с ногой L. По левому борту небольшая замятина с заплаткой. Проблема в чем: 1. Такое ощущение что лодка идет на глиссере большей частью корпуса, т.е. нос сильно не подымается, тримом мотора съиграть не получается. 2. Лодка постоянно рыскает по курсу, нет устойчивого положения на глисере. В этом году сменил мотор на хонда 50 ситуация не изменилась - те же симптомы. Скорость с таким двигателем не более 44 км\ч без нагрузки с 13 винтом. Кто может чего подсказать - гнутая лодка или проблема в другом?
)Re: Заводские номера лодки Казанка 5м3
Мужики, сегодня весь вечер разглядывал лодку с лупой и эврика-нашел! на транце есть мелким шрифтом номерок, кое-как просматриваемый (старым хозяиным закрашен был видимо). В носу найти не могу (на форумах читал, что и там есть)! Видимо бывший капитан конкретно его закрасил! И еще вопрос, если позволити! табличка с заводским номером, которая на панели лодке я снял, т.к. панель обшивал влагостойкой фанерой... Соответственно второй раз табличку пришлось садить на "свои" клепки! надеюсь не будет проблем на тех. осмотре? Брат проходил в этом году тех. осмотр, сказал, что прокатило (он тоже снимал табличку с заводских клепок и садил на новые). сегодня прогулялся по лодочной, тоже нашел лодки с самодельными клепками. Как, это вообще противозаконно или инспектора закрывают на это глаза?
Мужики, сегодня весь вечер разглядывал лодку с лупой и эврика-нашел! на транце есть мелким шрифтом номерок, кое-как просматриваемый (старым хозяиным закрашен был видимо). В носу найти не могу (на форумах читал, что и там есть)! Видимо бывший капитан конкретно его закрасил! И еще вопрос, если позволити! табличка с заводским номером, которая на панели лодке я снял, т.к. панель обшивал влагостойкой фанерой... Соответственно второй раз табличку пришлось садить на "свои" клепки! надеюсь не будет проблем на тех. осмотре? Брат проходил в этом году тех. осмотр, сказал, что прокатило (он тоже снимал табличку с заводских клепок и садил на новые). сегодня прогулялся по лодочной, тоже нашел лодки с самодельными клепками. Как, это вообще противозаконно или инспектора закрывают на это глаза?
Re: Вопрос к спецам по Казанке 5м3
вообще от части, это чистой воды поведение казанки 5м3 у самого такая с начала 2000 годов, незнаю как 5м4 или 5м2 себя ведет нету опыта общения с ними, ну "тройка" так все и есть поменял уже третий мотор, с начала вихрь 30ка потом ямаха 40 эндура, сейчас 40 мерк 4ткт., на волне во время глиссирования на полном ходу действительно перепригивая с волны на волну иногда бросает в какую-нибудь сторону слегка, а бывали случаи что хорошо откидывало, все дело в обводах корпуса. Вот кусочек из описания 5 казанки с мотолодки ру: Мотолодка «Казанка-5» выпускалась авиазаводом им. С. П. Горбунова в течение 6 лет, начиная с 1972 г. Судно проектировалось с расчетом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов, выпускаемых отечественной промышленностью. Для обеспечения возможности глиссирования с одним мотором мощностью 25~30 л.с. приняты обводы корпуса с относительно малой килеватостью днища у транца и с сильным заострением носовой оконечности. Следствием этого являются хорошие ходовые качества и малый дифферент при плавании с полной нагрузкой. При ходе на волнении, однако, лодка, врезаясь в волну, опасно зарыскивает. Малый ходовой дифферент обуславливает увеличенную смоченную длину корпуса, поэтому максимальная скорость «Казанки-5» оказывается несколько ниже, чем других лодок аналогичных размерений. кому интересно ссылка http://www.motolodka.ru/kazanka5.htm
вообще от части, это чистой воды поведение казанки 5м3 у самого такая с начала 2000 годов, незнаю как 5м4 или 5м2 себя ведет нету опыта общения с ними, ну "тройка" так все и есть поменял уже третий мотор, с начала вихрь 30ка потом ямаха 40 эндура, сейчас 40 мерк 4ткт., на волне во время глиссирования на полном ходу действительно перепригивая с волны на волну иногда бросает в какую-нибудь сторону слегка, а бывали случаи что хорошо откидывало, все дело в обводах корпуса. Вот кусочек из описания 5 казанки с мотолодки ру: Мотолодка «Казанка-5» выпускалась авиазаводом им. С. П. Горбунова в течение 6 лет, начиная с 1972 г. Судно проектировалось с расчетом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов, выпускаемых отечественной промышленностью. Для обеспечения возможности глиссирования с одним мотором мощностью 25~30 л.с. приняты обводы корпуса с относительно малой килеватостью днища у транца и с сильным заострением носовой оконечности. Следствием этого являются хорошие ходовые качества и малый дифферент при плавании с полной нагрузкой. При ходе на волнении, однако, лодка, врезаясь в волну, опасно зарыскивает. Малый ходовой дифферент обуславливает увеличенную смоченную длину корпуса, поэтому максимальная скорость «Казанки-5» оказывается несколько ниже, чем других лодок аналогичных размерений. кому интересно ссылка http://www.motolodka.ru/kazanka5.htm
Re: Вопрос к спецам по Казанке 5м3
У всех килевых "казанок" "рыскание"по курсу является нормой,только у первых лодок серии "казанка" небыло киля и они очень хорошо управляются. Главное в этой лодке -это контроль за днищем ,там очень часто появляются трещины и их надо заделывать(ставить заплатки)вовремя.
---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:51 ----------
Так что лодка не гнутая,не переживайте:smile:
У всех килевых "казанок" "рыскание"по курсу является нормой,только у первых лодок серии "казанка" небыло киля и они очень хорошо управляются. Главное в этой лодке -это контроль за днищем ,там очень часто появляются трещины и их надо заделывать(ставить заплатки)вовремя.
---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:51 ----------
Так что лодка не гнутая,не переживайте:smile:
