Вот они герои ремонта автодорог
- Автор темы Утра
- Дата начала
- Статус
Нашёл локальные сметы на разборку и восстановление дорожного покрытия при ремонте сетей ТВС по ул.Ленина-Чубынина. http://www.salekhard.org/arenda-zemli/izveschenie-02-oaiul-o-provedenii-otkritogo-auktsiona
Аукцион состоится 21 июля 2011 года.
Заказчик – МК «Салехарэнерго».
Прокуратуре есть на что глаз положить. Замечания буду выставлять по ходу. За этим объектом стоит понаблюдать.
Замечание №1.
В локальную смету №4 включены затраты на зимнее удорожание. Зимний период в Салехарде согласно ГСНр 81-05-02-2001 длится с 15 сентября по 25 мая. Формально, если предусмотренные контрактом сроки захватывают зимний период, то можно применять зимний коэффициент независимо от времени производства работ. При производстве работ только в летнее время зимний коэфф. Не применяется. Учитывая, что деньги наши, я как заказчик, заинтересованный в сохранении бюджетных денег, установил бы сроки производства работ с 26 мая по 14 сентября и зимний коэффициент не платил. Аукцион, как отмечено выше, состоится 21.06.2011. Значит, и начало работ не раньше. По смете, кстати, завершающие работы – посадка деревьев и посев трав, ну, явно никак зимой выполняться не могут. Контракт на ремонт тепловых сетей, значит закончить надо к отопительному сезону. Зимним коэффициентом даже не пахнет. Но заказчик у нас добрый, он платит.
Цена вопроса: (1 183 121,89 - 1 126 353,67) х 1,02 (непредвиденные расходы) х 1,18 (НДС) = 68 326 рублей.
В статье 301 Бюджетного Кодекса РФ это называется «… умышленное завышение цен в процессе осуществления государственных или муниципальных закупок…».
Продолжение следует…
Аукцион состоится 21 июля 2011 года.
Заказчик – МК «Салехарэнерго».
Прокуратуре есть на что глаз положить. Замечания буду выставлять по ходу. За этим объектом стоит понаблюдать.
Замечание №1.
В локальную смету №4 включены затраты на зимнее удорожание. Зимний период в Салехарде согласно ГСНр 81-05-02-2001 длится с 15 сентября по 25 мая. Формально, если предусмотренные контрактом сроки захватывают зимний период, то можно применять зимний коэффициент независимо от времени производства работ. При производстве работ только в летнее время зимний коэфф. Не применяется. Учитывая, что деньги наши, я как заказчик, заинтересованный в сохранении бюджетных денег, установил бы сроки производства работ с 26 мая по 14 сентября и зимний коэффициент не платил. Аукцион, как отмечено выше, состоится 21.06.2011. Значит, и начало работ не раньше. По смете, кстати, завершающие работы – посадка деревьев и посев трав, ну, явно никак зимой выполняться не могут. Контракт на ремонт тепловых сетей, значит закончить надо к отопительному сезону. Зимним коэффициентом даже не пахнет. Но заказчик у нас добрый, он платит.
Цена вопроса: (1 183 121,89 - 1 126 353,67) х 1,02 (непредвиденные расходы) х 1,18 (НДС) = 68 326 рублей.
В статье 301 Бюджетного Кодекса РФ это называется «… умышленное завышение цен в процессе осуществления государственных или муниципальных закупок…».
Продолжение следует…
Статья 12.34. Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений
Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двух тысяч до трех тысяч рублей; на юридических лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей.
Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двух тысяч до трех тысяч рублей; на юридических лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей.
если бы так...
Это продолжение, начало смотри в п.24.
Замечание № 2.
В локальной смете №1 разборка асфальтобетонного покрытия оплачивается по расценке Е27-03-008-4.
В общих указания к этому сборнику написано: «в нормах настоящего сборника предусмотрены работы по сооружению новых и реконструкции существующих автомобильных дорог общего пользования…, а также дорожных работ на площадках промышленных предприятий, на городских проездах и площадках, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ НОРМ ТАБЛИЦ 02-010, 03-001, 03-004, 03-008, которыми следует пользоваться во всех случаях, КРОМЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА ГОРОДСКИХ ПРОЕЗДАХ. В ЭТОМ СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НОРМАМИ СБОРНИКА ГЭСНр-2001-68 «Благоустройство». Другими словами, расценку Е27-03-008-4 в нашем случае использовать нельзя. Сметчики это хорошо знают, но иногда забывают. Особенно если смету составляет подрядчик.
Про статью 301 БК РФ помним.
Стоимость работы по расценке из 27 сборника:
55 482 х 1,0745 (доп.транспорт) х 1,011 (временные здания и сооруж.) х 1,0504 (зимнее удорожание) х 1,02 (непредвиденные) х 1,18 (НДС) = 76 199 руб.
Стоимость по расценке из 68 сборника:
9869,27 х 1,0745 х 1,011 х 1,0504 х 1,02 х 1,18 = 13 554 руб.
Цена вопроса: 76 199 - 13 554 = 62 645 руб.
Итого сначала имеем: 68 326+62 645=130 971 руб.
На мороженое детям уже есть.
Продолжение следует…
Это продолжение, начало смотри в п.24.
Замечание № 2.
В локальной смете №1 разборка асфальтобетонного покрытия оплачивается по расценке Е27-03-008-4.
В общих указания к этому сборнику написано: «в нормах настоящего сборника предусмотрены работы по сооружению новых и реконструкции существующих автомобильных дорог общего пользования…, а также дорожных работ на площадках промышленных предприятий, на городских проездах и площадках, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ НОРМ ТАБЛИЦ 02-010, 03-001, 03-004, 03-008, которыми следует пользоваться во всех случаях, КРОМЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА ГОРОДСКИХ ПРОЕЗДАХ. В ЭТОМ СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НОРМАМИ СБОРНИКА ГЭСНр-2001-68 «Благоустройство». Другими словами, расценку Е27-03-008-4 в нашем случае использовать нельзя. Сметчики это хорошо знают, но иногда забывают. Особенно если смету составляет подрядчик.
Про статью 301 БК РФ помним.
Стоимость работы по расценке из 27 сборника:
55 482 х 1,0745 (доп.транспорт) х 1,011 (временные здания и сооруж.) х 1,0504 (зимнее удорожание) х 1,02 (непредвиденные) х 1,18 (НДС) = 76 199 руб.
Стоимость по расценке из 68 сборника:
9869,27 х 1,0745 х 1,011 х 1,0504 х 1,02 х 1,18 = 13 554 руб.
Цена вопроса: 76 199 - 13 554 = 62 645 руб.
Итого сначала имеем: 68 326+62 645=130 971 руб.
На мороженое детям уже есть.
Продолжение следует…
Пусть воруют, пусть нарушают правила, мы ведь лучше ничего сделать не сможем.Ну а я пока материалы состряпаю.
Это продолжение. Начало смотри в п.п. 24 и 27.
Предыдущие денежки детям на мороженое нарисовали не выходя из кабинета.
Замечание № 3.
По локальной смете № 1 разбирается 46,3м3 асфальтобетонного покрытия. Площадь разборки 308,75м2. Толщина асфальта: 46,3 : 308,75 = 15см. По локальной смете №4 производится восстановление асфальтобетонного покрытия, те же 308,75м2. При этом под дорожное полотно выполняется подготовка из щебня. Объём щебня: 58,3+4,63+58,3+58,3=179,7м3. Площадь – 308,75м2. Значит, толщина щебня – 58,2см. Сумасшедшая толщина, вы где-нибудь такую видели? Но не беда, прокуратура, если надо, проверит.
Стоимость 179,5м3 щебня:
Прямые по смете: 61 740 + 6 011 + 70 786 +70 786 = 209 325,8 руб.
С накрутками: 209 325 х 1,0745 х 1,011 х 1,0504 х 1,02 х 1,18 = 287 486,3 руб.
На слой толщиной в 1 см приходится: 287 486 : 58,2 = 4 939,97 руб.
Они, конечно, могут с перепугу и 60см насыпать, а добрый заказчик подпишет. Только каким СНиПом это предусмотрено? В ст. 34 БК РФ это называется «неэффективное использование бюджетных средств».
Хорошо, если они сделают подготовку толщиной 15см. В этом случае приписки составят:
4 939,97 х (58,2-15) = 213 386 руб.
Что имеем с самого начала: 68 326+62 645+213 386=344 357 руб.
В Испанию слетать хватит.
Продолжение следует…
Это продолжение. Начало смотри в п.п. 24 и 27.
Предыдущие денежки детям на мороженое нарисовали не выходя из кабинета.
Замечание № 3.
По локальной смете № 1 разбирается 46,3м3 асфальтобетонного покрытия. Площадь разборки 308,75м2. Толщина асфальта: 46,3 : 308,75 = 15см. По локальной смете №4 производится восстановление асфальтобетонного покрытия, те же 308,75м2. При этом под дорожное полотно выполняется подготовка из щебня. Объём щебня: 58,3+4,63+58,3+58,3=179,7м3. Площадь – 308,75м2. Значит, толщина щебня – 58,2см. Сумасшедшая толщина, вы где-нибудь такую видели? Но не беда, прокуратура, если надо, проверит.
Стоимость 179,5м3 щебня:
Прямые по смете: 61 740 + 6 011 + 70 786 +70 786 = 209 325,8 руб.
С накрутками: 209 325 х 1,0745 х 1,011 х 1,0504 х 1,02 х 1,18 = 287 486,3 руб.
На слой толщиной в 1 см приходится: 287 486 : 58,2 = 4 939,97 руб.
Они, конечно, могут с перепугу и 60см насыпать, а добрый заказчик подпишет. Только каким СНиПом это предусмотрено? В ст. 34 БК РФ это называется «неэффективное использование бюджетных средств».
Хорошо, если они сделают подготовку толщиной 15см. В этом случае приписки составят:
4 939,97 х (58,2-15) = 213 386 руб.
Что имеем с самого начала: 68 326+62 645+213 386=344 357 руб.
В Испанию слетать хватит.
Продолжение следует…
Это наше хобби.
Продолжение. Начало смотри в п.п. 24, 27, 31.
Замечание № 4.
Всего по локальной смете №4 укладывается: 28,9+28,9+29,8+22,4=110 тонн асфальта. Площадь та же – 308,75м2. Объёмная масса асфальта: 2000 – 2200 кг/м3. Объём асфальта: 110 : 2,2 = 50м3. Следовательно, толщина асфальта (по минимуму) – 16см. Это ещё надо проверить. Стоимость 110 тонн асфальтовой смеси:
Прямые: (128 410+128 273+144 817+108 838) = 510 338 руб.
С накрутками: 510 338 х 1,0745 х 1,011 х 1,0504 х 1,02 х 1,18 = 700 894 руб.
На слой в 1 см приходится: 700 894 : 16 = 43 805,88 руб.
Толщина асфальта хорошо видна в открытых выбоинах. Хорошо, если они сделают 10см. В этом случае приписки составят:
43 805,88 х (16-10) = 262 835 руб.
Это надо будет смотреть по факту.
Всего набежало: 68 326+62 645+213 386+262 835=607 192 руб.
Уже хватит на Suzuki Swift. Но на VolvoC30 не хватит, надо ещё пахать…
Продолжение следует…
Продолжение. Начало смотри в п.п. 24, 27, 31.
Замечание № 4.
Всего по локальной смете №4 укладывается: 28,9+28,9+29,8+22,4=110 тонн асфальта. Площадь та же – 308,75м2. Объёмная масса асфальта: 2000 – 2200 кг/м3. Объём асфальта: 110 : 2,2 = 50м3. Следовательно, толщина асфальта (по минимуму) – 16см. Это ещё надо проверить. Стоимость 110 тонн асфальтовой смеси:
Прямые: (128 410+128 273+144 817+108 838) = 510 338 руб.
С накрутками: 510 338 х 1,0745 х 1,011 х 1,0504 х 1,02 х 1,18 = 700 894 руб.
На слой в 1 см приходится: 700 894 : 16 = 43 805,88 руб.
Толщина асфальта хорошо видна в открытых выбоинах. Хорошо, если они сделают 10см. В этом случае приписки составят:
43 805,88 х (16-10) = 262 835 руб.
Это надо будет смотреть по факту.
Всего набежало: 68 326+62 645+213 386+262 835=607 192 руб.
Уже хватит на Suzuki Swift. Но на VolvoC30 не хватит, надо ещё пахать…
Продолжение следует…
Это продолжение. Начало смотри в п.п. 24, 27, 31, 33.
Продолжаем изучать сметы на капитальный ремонт сетей ТВС и восстановление дорожного покрытия по ул.Ленина – Чубынина.
Замечание № 5.
В локальной смете №2 (на земляные работы) предусмотрена разработка грунта экскаватором в количестве 846м.куб. Это понятно, до ж.б.лотка с трубами надо добраться. Объём не мешало бы проверить, ну да ладно. Потом весь (!) этот грунт (песок 2 группы) вывозят самосвалами на 5км. Куда – не сказано. В никуда, просто на 5км. (100% - кому-то заказчик площадку под дом или гараж готовит, но за счёт нашей сметы). Потом по смете из карьера завозится новый грунт (песок 2 группы) в количестве 846м.куб.
Согласен, бывают случаи, когда требуется замена грунта. Например, когда дороги на болотах строят. Может быть и в нашем случае на пересечении Ленина и Чубынина сети проложены в болоте и требуется замена? Сомневаюсь. Когда строились эти сети (лет 10 назад), траншею засыпали грунтом из карьера, а не торфом из болота. Он что испортился? Протух? Нет, просто у заказчика много денег. А подрядчик, известное дело, бедствует, надо помочь. На самом деле траншею надо засыпать тем же самым грунтом и не морочить голову. Что подрядчик, скорее всего и сделает.
Вот цена этого удовольствия:
- Погрузка грунта в самосвалы (разница между расценкой «в отвал» и расценкой «в самосвал» (23 794-18 655) - 5 139 руб.
- вывоз грунта самосвалами – 100 259 руб.
- стоимость нового грунта (с доставкой) - 348 241 руб.
Итого прямые: 453 639 руб.
С накрутками (доп.транспорт,зимние,временные,непредвиденные,НДС) – 623 024 руб.
Всего сначала имеем: 68 326+62 645+213 386+262 835+623 024=1 230 216 руб.
Ну вот, первый миллион заработали. Не выходя из дома. Но на хорошую Volvo всё равно не хватает.
Продолжение следует…
Продолжаем изучать сметы на капитальный ремонт сетей ТВС и восстановление дорожного покрытия по ул.Ленина – Чубынина.
Замечание № 5.
В локальной смете №2 (на земляные работы) предусмотрена разработка грунта экскаватором в количестве 846м.куб. Это понятно, до ж.б.лотка с трубами надо добраться. Объём не мешало бы проверить, ну да ладно. Потом весь (!) этот грунт (песок 2 группы) вывозят самосвалами на 5км. Куда – не сказано. В никуда, просто на 5км. (100% - кому-то заказчик площадку под дом или гараж готовит, но за счёт нашей сметы). Потом по смете из карьера завозится новый грунт (песок 2 группы) в количестве 846м.куб.
Согласен, бывают случаи, когда требуется замена грунта. Например, когда дороги на болотах строят. Может быть и в нашем случае на пересечении Ленина и Чубынина сети проложены в болоте и требуется замена? Сомневаюсь. Когда строились эти сети (лет 10 назад), траншею засыпали грунтом из карьера, а не торфом из болота. Он что испортился? Протух? Нет, просто у заказчика много денег. А подрядчик, известное дело, бедствует, надо помочь. На самом деле траншею надо засыпать тем же самым грунтом и не морочить голову. Что подрядчик, скорее всего и сделает.
Вот цена этого удовольствия:
- Погрузка грунта в самосвалы (разница между расценкой «в отвал» и расценкой «в самосвал» (23 794-18 655) - 5 139 руб.
- вывоз грунта самосвалами – 100 259 руб.
- стоимость нового грунта (с доставкой) - 348 241 руб.
Итого прямые: 453 639 руб.
С накрутками (доп.транспорт,зимние,временные,непредвиденные,НДС) – 623 024 руб.
Всего сначала имеем: 68 326+62 645+213 386+262 835+623 024=1 230 216 руб.
Ну вот, первый миллион заработали. Не выходя из дома. Но на хорошую Volvo всё равно не хватает.
Продолжение следует…
Спасибо плотник. Заказчик СЭ.Значит этот лимон размажут по нашим эл.тепло.водо-счетчикам. А когда из-за таких вот фокусов увеличат тариф, кое кто на сайте объяснит нам ,что виноват человек посчитавший что работягам СЭ неправильно начисляли ЗП. Принятая антикризисная программа по ситуации в СЭ должна сэкономить до конца года 200 миллионов, для приведения оплаты труда к законным размерам. Мероприятия прописанны серьезные и все под надрывно трагическим соусом. А тут лимон с одного перекрестка,не вставая с места...
Это продолжение. Начало смотри в п.п. 24, 27, 31, 33, 34.
Замечание № 6.
В локальную смету №3 заложена стоимость задвижек по расценкам С300-9126-01104, С300-9127-01112, С300-9129-01141. В технической части ямальского сборника сметных цен на материалы для санитарно-технических работ в п.7 конкретно указаны цены (диаметры и коды) в которых фланцы не учтены и оплачиваются отдельно. Наших задвижек там нет, значит, в их стоимости цена фланцев уже учтена и отдельно не оплачивается. Для особо дотошных сошлюсь на ГОСТ 5762-2002, там, в п. 9.5 написано «Допускается транспортировать задвижки со снятыми ОТВЕТНЫМИ фланцами, укладывая их вместе с крепёжными деталями в общую тару с задвижкой.» То есть задвижки идут в комплекте с ответными фланцами и в сборнике С300 цена на задвижки указана с фланцами. А что на самом деле? Тремя пунктами ниже в смету включены наши фланцы, 8 штук. Сметчики всё это знают, но включают, вдруг пролезет.
Сжульничали на сумму: 907+3346+3065=7318 руб. С накрутками: 10 050 руб.
Жалкие 10 тыс., даже в ресторан по-нормальному не сходишь.
Итого имеем: 68 326+62 645+213 386+262 835+623 024+10 050=1 240 266 руб.
Продолжаем…
Продолжение и окончание.
Замечание № 7.
В п.24 я уже написал про оплату «зимнего удорожания» по смете №4. Поскольку аукцион должен был состояться 21.06.2011, а заканчиваются работы посадкой деревьев и посевом трав, то никакой зимой не пахнет и по остальным сметам. Ещё раз поясняю для добрых адвокатов наших героев ремонта:
Сметные нормы ГСНр 81-05-02-2001 учитывают все дополнительные затраты, связанные с усложнением производства работ в зимнее время, в том числе:
- доплаты к заработной плате рабочих при работе на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях;
- затраты, связанные с изменением технологии производства отдельных работ;
- затраты, связанные с повышенным расходом строительных материалов;
- снижением производительности строительных машин и механизмов;
- устройством и разборкой тепляков;
- затраты на разрыхление мерзлых грунтов, предохранение грунтов в процессе работ от промерзания или их оттаивания.
Ничего этого в нашем случае нет, поэтому про «зимние» тут надо забыть.
Всего «зимних» набегает:
1.локальная смета №1 – 15 730 руб.
2.локальная смета №2 – 28 080 руб.
3.локальная смета №3 – 112 375 руб.
4.локальная смета №4 – 56 768 руб.
5.локальная смета №5 – 2 837 руб.
Итого: 215 790 руб.
С непредвиденными и НДС: 259 724 руб.
По смете №4 зимние я уже один раз засчитал, поэтому для ровного счёта их не учитываем.
Всего у нас набралось: 68 326+62 645+213 386+262 835+623 024+10 050+191 398=1 431 664 руб.
Можно было бы ещё покопаться в этих сметах, но хватит, наверное, издеваться над людьми. Они нам теплотрассы меняют, дороги ремонтируют. Может быть их награждать надо, как героев, а не критиковать?
Пора подбивать бабки.
Цена контракта: 394 596+704 366+6 762 697+1 424 006+71 174=9 356 839 руб.
Из них заказчик МП «Салехардэнерго» собрался умыкнуть на стадии составления сметы, до заключения контракта - 1 431 664 руб. Это 15%. В смету включены работы, которые подрядчик выполнять не будет, затрат не понесёт, но деньги получит. Если кто-то не понял, объясняю. Это деньги из городского бюджета.
Конечно, смета – это ещё не факт, это только намерения. Если эти чудеса попадут в КС-2 и КС-3, тогда можно говорить об УК РФ. Но на статью 301 БК РФ уже тянет. В прокуратуре ребята толковые, они поймут.
Snikers, материал готов.
Замечание № 6.
В локальную смету №3 заложена стоимость задвижек по расценкам С300-9126-01104, С300-9127-01112, С300-9129-01141. В технической части ямальского сборника сметных цен на материалы для санитарно-технических работ в п.7 конкретно указаны цены (диаметры и коды) в которых фланцы не учтены и оплачиваются отдельно. Наших задвижек там нет, значит, в их стоимости цена фланцев уже учтена и отдельно не оплачивается. Для особо дотошных сошлюсь на ГОСТ 5762-2002, там, в п. 9.5 написано «Допускается транспортировать задвижки со снятыми ОТВЕТНЫМИ фланцами, укладывая их вместе с крепёжными деталями в общую тару с задвижкой.» То есть задвижки идут в комплекте с ответными фланцами и в сборнике С300 цена на задвижки указана с фланцами. А что на самом деле? Тремя пунктами ниже в смету включены наши фланцы, 8 штук. Сметчики всё это знают, но включают, вдруг пролезет.
Сжульничали на сумму: 907+3346+3065=7318 руб. С накрутками: 10 050 руб.
Жалкие 10 тыс., даже в ресторан по-нормальному не сходишь.
Итого имеем: 68 326+62 645+213 386+262 835+623 024+10 050=1 240 266 руб.
Продолжаем…
Продолжение и окончание.
Замечание № 7.
В п.24 я уже написал про оплату «зимнего удорожания» по смете №4. Поскольку аукцион должен был состояться 21.06.2011, а заканчиваются работы посадкой деревьев и посевом трав, то никакой зимой не пахнет и по остальным сметам. Ещё раз поясняю для добрых адвокатов наших героев ремонта:
Сметные нормы ГСНр 81-05-02-2001 учитывают все дополнительные затраты, связанные с усложнением производства работ в зимнее время, в том числе:
- доплаты к заработной плате рабочих при работе на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях;
- затраты, связанные с изменением технологии производства отдельных работ;
- затраты, связанные с повышенным расходом строительных материалов;
- снижением производительности строительных машин и механизмов;
- устройством и разборкой тепляков;
- затраты на разрыхление мерзлых грунтов, предохранение грунтов в процессе работ от промерзания или их оттаивания.
Ничего этого в нашем случае нет, поэтому про «зимние» тут надо забыть.
Всего «зимних» набегает:
1.локальная смета №1 – 15 730 руб.
2.локальная смета №2 – 28 080 руб.
3.локальная смета №3 – 112 375 руб.
4.локальная смета №4 – 56 768 руб.
5.локальная смета №5 – 2 837 руб.
Итого: 215 790 руб.
С непредвиденными и НДС: 259 724 руб.
По смете №4 зимние я уже один раз засчитал, поэтому для ровного счёта их не учитываем.
Всего у нас набралось: 68 326+62 645+213 386+262 835+623 024+10 050+191 398=1 431 664 руб.
Можно было бы ещё покопаться в этих сметах, но хватит, наверное, издеваться над людьми. Они нам теплотрассы меняют, дороги ремонтируют. Может быть их награждать надо, как героев, а не критиковать?
Пора подбивать бабки.
Цена контракта: 394 596+704 366+6 762 697+1 424 006+71 174=9 356 839 руб.
Из них заказчик МП «Салехардэнерго» собрался умыкнуть на стадии составления сметы, до заключения контракта - 1 431 664 руб. Это 15%. В смету включены работы, которые подрядчик выполнять не будет, затрат не понесёт, но деньги получит. Если кто-то не понял, объясняю. Это деньги из городского бюджета.
Конечно, смета – это ещё не факт, это только намерения. Если эти чудеса попадут в КС-2 и КС-3, тогда можно говорить об УК РФ. Но на статью 301 БК РФ уже тянет. В прокуратуре ребята толковые, они поймут.
Snikers, материал готов.
Последнее редактирование:
- Статус