Внедорожники
- Автор темы Atlantias
- Дата начала
Сурфиков по городу несколько. Лифтованые и не очень. Запчасти относительно дешевые, двиг 1КЗ надежный, багажник вместительный, стоковые 240мм клиренса. Защита прочная (в воскресенье подолбился о камни). Зеркала умеют безболезнено сворачиваться в обратную сторону 
(ель подкралась незаметно) Большой для меня плюс - раздатка Мульти-Мод. Можно на полном приводе хоть круглый год ездить (без блокировки дифа). Зимой бодричком доехал до 110км (стоковые нива и шнива застревали). Самое главное - выдвижное зеркало на спойлере :lol:
Относительно прожорливый. Зимой с прогревами около 20 выходило, сейчас примерно 16. Но это 3хлитровый дизеляка. Длинный относительно той же нивы, большой радиус разворота. Дизель дорогой
(ель подкралась незаметно) Большой для меня плюс - раздатка Мульти-Мод. Можно на полном приводе хоть круглый год ездить (без блокировки дифа). Зимой бодричком доехал до 110км (стоковые нива и шнива застревали). Самое главное - выдвижное зеркало на спойлере :lol:Относительно прожорливый. Зимой с прогревами около 20 выходило, сейчас примерно 16. Но это 3хлитровый дизеляка. Длинный относительно той же нивы, большой радиус разворота. Дизель дорогой
Последнее редактирование:
Самый лучший вариант с моей точки зрения это nissan patrol y60 4,2 атмосферник (у него механическая лебедка на 9 тон 
), единственное что его состояние должно быть хотя бы хорошее. Обязательно перед покупкой что бы машину, конкретно двигатель и ТНВД посмотрели спецы.
Если УАЗ то только с новым дизелем "андория" цена андории кстати 220 т. Не умеют у нас нормальные двигатели делать
), единственное что его состояние должно быть хотя бы хорошее. Обязательно перед покупкой что бы машину, конкретно двигатель и ТНВД посмотрели спецы.Если УАЗ то только с новым дизелем "андория" цена андории кстати 220 т. Не умеют у нас нормальные двигатели делать
Точно такой же смысл, как купить старый драндулет постоянного его ремонтировать или доводить до "современных" технологий (вопрос средств на содержание). Каждый *****т как хочет. Если человек готов отдать хренолиард денег и ездить по говнам, то логично же, что он понимает, что говны сопровождаются и такими вещами как визуальная порча имущества. Но вот одно дело царапинки, а другое дело, когда во время езды по говнам портиться дорогостоящие узлы машины, вот это да...это уже не рациональный подход для тех кто хочет купить и ни копейки потом не вкладывать и при этом ездить по говнам, но если у человека есть средства содержать такую машину, ездя по говнам, то почему это плохо? В первом сабже я об этом говорил %) Машину нужно брать из расчета, что ты ее можешь содержать, а не потому, что боишься поцарапать %)
Но вот в чем беда, ведь кто-то же из новых машин делает старые, что бы те, кто боится за новую машину покупали старые. Есть люди кто ездит на старых и доволен, есть люди кто ездит на новых и доволен %)
Но вот в чем беда, ведь кто-то же из новых машин делает старые, что бы те, кто боится за новую машину покупали старые. Есть люди кто ездит на старых и доволен, есть люди кто ездит на новых и доволен %)
Atlantias, Согласен, но есть еще одно условие, наличие толковых специалистов которые будут в состоянии произвести ремонт\настройку сложных электронных ТНВД которые ставятся поголовно на все современные дизельные двигатели (а от нашей соляры они офигивают).
Если только раз в год или в два ездить хотя бы до Тюмени и обращаться в специализированные центры и проводить профилактику тогда проблем не должно быть.
Если только раз в год или в два ездить хотя бы до Тюмени и обращаться в специализированные центры и проводить профилактику тогда проблем не должно быть.
