Боинг упал....:(
- Автор темы Сергей 74
- Дата начала
21 мая 2009 года AAIB (Air Accidents Investigation Branch) - бюро расследований происшествий на авиационном транспорте Великобритании опубликовало отчет о расследовании инцидента с Боингом 737-300 авиакомпании Thomsonfly, произошедшего в Bournemouth (Великобритания) 23 сентября 2007 года.
Согласно отчета, самолет при заходе на посадку потерял скорость до 82 узлов (20 узлов менее VREF), вышел на режим сваливания. Экипаж при выводе самолета из сваливания вывели двигатели на режим превышающий полную взлетную мощность. При этом, кабрирующий момент от двигателей был так велик, что для его парирования не хватило полной отдачи штурвальной колонки от себя и тангаж самолета увеличился до 44 градусов.
AAIB подчеркнуло в своем отчете, что в QRH (Quick Reference Handbook) не отражен тот факт, что для вывода самолета из сваливания может потребоваться использование стабилизатора для противодействия кабрирующему моменту двигателей и что экипажи должны быть предупреждены об этом.
Согласно отчета, самолет при заходе на посадку потерял скорость до 82 узлов (20 узлов менее VREF), вышел на режим сваливания. Экипаж при выводе самолета из сваливания вывели двигатели на режим превышающий полную взлетную мощность. При этом, кабрирующий момент от двигателей был так велик, что для его парирования не хватило полной отдачи штурвальной колонки от себя и тангаж самолета увеличился до 44 градусов.
AAIB подчеркнуло в своем отчете, что в QRH (Quick Reference Handbook) не отражен тот факт, что для вывода самолета из сваливания может потребоваться использование стабилизатора для противодействия кабрирующему моменту двигателей и что экипажи должны быть предупреждены об этом.
Последнее редактирование:
просишествия продолжаются...
ИСПУГАННЫЕ УФИМЦЫ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ВЫЛЕТАТЬ ИЗ ТАШКЕНТА:
Пассажиры рейса Бангкок - Уфа авиакомпании «Северный ветер», совершив вынужденную посадку в Ташкенте, отказываются лететь дальше.
По их словам, у самолета прямо во время полета отказал двигатель. Судно чудом дотянуло до взлетно-посадочной полосы Ташкента.
Пассажиры отмечают, что во время вылета из Бангкока у самолета уже были проблемы - подняться в воздух с первой попытки не удалось. Тогда экипаж попросил пассажиров покинуть салон, и после недолгого ремонта судно смогло набрать высоту.
"Мы сидим в зале ожидания практически полдня, - рассказывает пассажирка рейса Екатерина Ужгина. - Нас накормили. Обещают, что починят самолет и мы продолжим рейс. Но мы не хотим этот борт, среди нас нет самоубийц, мы все помним, что случилось в Казани."
В итоге большая часть пассажиров все же решилась сесть на неисправный борт, в аэропорту остается еще около 50 человек, которые отказываются лететь.
Официальные комментарии представителей авиакомпании получить не удается: все контактные телефоны сейчас недоступны.
ИСПУГАННЫЕ УФИМЦЫ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ВЫЛЕТАТЬ ИЗ ТАШКЕНТА:
Пассажиры рейса Бангкок - Уфа авиакомпании «Северный ветер», совершив вынужденную посадку в Ташкенте, отказываются лететь дальше.
По их словам, у самолета прямо во время полета отказал двигатель. Судно чудом дотянуло до взлетно-посадочной полосы Ташкента.
Пассажиры отмечают, что во время вылета из Бангкока у самолета уже были проблемы - подняться в воздух с первой попытки не удалось. Тогда экипаж попросил пассажиров покинуть салон, и после недолгого ремонта судно смогло набрать высоту.
"Мы сидим в зале ожидания практически полдня, - рассказывает пассажирка рейса Екатерина Ужгина. - Нас накормили. Обещают, что починят самолет и мы продолжим рейс. Но мы не хотим этот борт, среди нас нет самоубийц, мы все помним, что случилось в Казани."
В итоге большая часть пассажиров все же решилась сесть на неисправный борт, в аэропорту остается еще около 50 человек, которые отказываются лететь.
Официальные комментарии представителей авиакомпании получить не удается: все контактные телефоны сейчас недоступны.
))МОСКВА, 5 декабря. /ИТАР-ТАСС/. Правительство РФ одобрило законопроект о допуске иностранных пилотов в российскую гражданскую авиацию. Об этом сообщил на брифинге по итогам заседания правительства РФ Михаил Абызов. "Да, проект одобрен", - ответил он на соответствующий вопрос.
На заседании кабинета министров рассматривался проект федерального закона "О внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ в части допуска иностранных граждан к выполнению функций членов экипажей воздушных судов гражданской авиации".
Для решения указанной проблемы были подготовлены поправки к Воздушному кодексу РФ и закону "О правовом положении иностранных граждан в РФ" в части снятия ограничений на использование иностранных граждан в качестве членов экипажей воздушных судов, а также наделения правительства полномочиями по установлению порядка допуска иностранцев к замещению должности командира воздушного судна коммерческой авиации. "Возможность использования иностранных пилотов позволит российским авиакомпаниям не только ликвидировать дефицит летных экипажей, но и ускорит подготовку отечественных специалистов за счет передачи навыков и опыта", - полагают в правительстве.
http://itar-tass.com/ekonomika/812755
На заседании кабинета министров рассматривался проект федерального закона "О внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ в части допуска иностранных граждан к выполнению функций членов экипажей воздушных судов гражданской авиации".
Для решения указанной проблемы были подготовлены поправки к Воздушному кодексу РФ и закону "О правовом положении иностранных граждан в РФ" в части снятия ограничений на использование иностранных граждан в качестве членов экипажей воздушных судов, а также наделения правительства полномочиями по установлению порядка допуска иностранцев к замещению должности командира воздушного судна коммерческой авиации. "Возможность использования иностранных пилотов позволит российским авиакомпаниям не только ликвидировать дефицит летных экипажей, но и ускорит подготовку отечественных специалистов за счет передачи навыков и опыта", - полагают в правительстве.
http://itar-tass.com/ekonomika/812755
Где я писАл про обратное?
Как бы это сказать попонятней.
Вообщем, про QRH я ничего не говорил, я привёл чужую цитату, но к сожалению не имею первоисточника информации, поэтому не указал его в сообщении.
P.S. Что такое QRH (Quick Reference Handbook), в первом приближении я понимаю.
Как бы это сказать попонятней.
Вообщем, про QRH я ничего не говорил, я привёл чужую цитату, но к сожалению не имею первоисточника информации, поэтому не указал его в сообщении.
P.S. Что такое QRH (Quick Reference Handbook), в первом приближении я понимаю.
Последнее редактирование: