Информация Билеты на лето
- Автор темы Василий
- Дата начала
Правительство РФ субсидировало 15 региональных авиарейсов из Екатеринбурга.
Правительство РФ выбрало авиамаршруты, которые получат государственную поддержку в 2014 году – 85 направлений перечислены в постановлении Росавиации, опубликованном в конце прошлой недели. Как передает корреспондент «Нового Региона», субсидии получат и компании, выполняющие рейсы из Екатеринбурга. Всего таких направлений 15.
В частности, улететь из «Кольцово» недорого можно будет в Ижевск, Курган, Магнитогорск, Когалым, Надым, Нижнекамск, Ноябрьск, Нягань, Оренбург, Саратов, Салехард, Советский, Сыктвыкар, Ульяновск, Урай. Согласно программе государственного субсидирования, примерно треть цены билета будет компенсировать федеральный бюджет, еще 20% – регионы. Остальное оплачивать будет непосредственно пассажир, т.е. билет, в среднем, обойдется ему в половину от реальной стоимости.
Если что уже инфа есть.... Новость от сегодняшнего числа) И хорошая вроде как))
http://www.nr2.ru/ekb/480255.html
Правительство РФ выбрало авиамаршруты, которые получат государственную поддержку в 2014 году – 85 направлений перечислены в постановлении Росавиации, опубликованном в конце прошлой недели. Как передает корреспондент «Нового Региона», субсидии получат и компании, выполняющие рейсы из Екатеринбурга. Всего таких направлений 15.
В частности, улететь из «Кольцово» недорого можно будет в Ижевск, Курган, Магнитогорск, Когалым, Надым, Нижнекамск, Ноябрьск, Нягань, Оренбург, Саратов, Салехард, Советский, Сыктвыкар, Ульяновск, Урай. Согласно программе государственного субсидирования, примерно треть цены билета будет компенсировать федеральный бюджет, еще 20% – регионы. Остальное оплачивать будет непосредственно пассажир, т.е. билет, в среднем, обойдется ему в половину от реальной стоимости.
Если что уже инфа есть.... Новость от сегодняшнего числа) И хорошая вроде как))
http://www.nr2.ru/ekb/480255.html
За основу берется расписание предыдущего года. Там это рейс был и вроде как хорошо накатан. Разговоров о его отмене в летний период этого года я не слышал.
---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:45 ----------
Так этих субсидий нет с 1 января этого года, Что большая разница по сравнению с декабрем?
---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:47 ----------
К примеру куда?
---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:45 ----------
Так этих субсидий нет с 1 января этого года, Что большая разница по сравнению с декабрем?
---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:47 ----------
К примеру куда?
Так его и убрали в прошлом годе из-за невостребованности. Думали может граждане Тюмени полетят, а они все ведут оседлый образ жизни и никому на Украину не надо. Из остальных крупных северных городов области туда уже существуют прямые рейсы. Может конкуренты позарятся на эту линию...Короче получается что потенциальные пассажиры в этом напрвлении все живут на севере.
Последнее редактирование:
Причём здесь Украина? Я лично знаю около сотни человек из Схд которые ездят в Белгород летом ибо у многих там квартиры и дома. А невостребованным он стал из-за плохой, даже можно сказать никакой работы менеджеров авиакомпании. Я узнал об этом рейсе совершенно случайно за месяц до вылета из разговоров с работником аэропорта. На руках уже были купленные билеты через Москву. Поменял ибо так (через Тюмень) было удобнее, потерял конечно на этом немного. Кому смог сказал, соответственно немногие захотели терять на возврате билетов. Можно было бы хоть как-то проанонсировать маршрут. Тогда бы, я уверен, он оказался востребован. По мне чем лететь через столицу Киргизии город Москва, лучше уж через Тюмень.
Забудьте о каких либо международных полетах из аэропорта Салехард. Для этих целей определен аэропорт Тюмень.
---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:37 ----------
Сотня человек это два рейса на CRG или неполный один на боинге причем в одну сторону. Согласитесь маловато для регулярного авиасообщения. Не было спроса на этот рейс в прошлом году из Тюмени. Если бы он грузился никто не стал бы отказываться от денег.
---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:37 ----------
Сотня человек это два рейса на CRG или неполный один на боинге причем в одну сторону. Согласитесь маловато для регулярного авиасообщения. Не было спроса на этот рейс в прошлом году из Тюмени. Если бы он грузился никто не стал бы отказываться от денег.
Последнее редактирование:
Так вроде как этот рейс каждый год в расписании был. Правила игры поменялись из-за отмены субсидий и останется все как было я не в курсе.
---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:57 ----------
Ну да, я не внимательно прочитал, пока все это на уровне разговоров. Думаю пока еще 2 обещенных А-321 не придут (они дальнобойные) ясности не будет.
---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:57 ----------
Ну да, я не внимательно прочитал, пока все это на уровне разговоров. Думаю пока еще 2 обещенных А-321 не придут (они дальнобойные) ясности не будет.
Последнее редактирование:
