Антифриз, все о нём..
- Автор темы Иволга
- Дата начала
) натяни на расширительный бачок и погазуй от души. ну тыщ под 5 оборотов.он должен заполниться парами сосола или (не дай бох) картерными газами. запах покажет. на хорошо прогретой машине давление в системе охлаждения около 1 атм. пары, в принципе, могут обратно конденсатом уйти, а вот запах оставят по-любому.
мин 5 подержи открытой дроссельную заслонку (4-5 тас. об/мин).должно хватить для выводов. двиг будеть реветь, конечно, но что поделать?
у меня во время такой процедуры выпускной коллектор до самого катализатора краснющий был ппц.
А вообще, если не было значимых причин для пробивания прокладки, то можно особо не волноваться
мин 5 подержи открытой дроссельную заслонку (4-5 тас. об/мин).должно хватить для выводов. двиг будеть реветь, конечно, но что поделать?
у меня во время такой процедуры выпускной коллектор до самого катализатора краснющий был ппц.
А вообще, если не было значимых причин для пробивания прокладки, то можно особо не волноваться
Последнее редактирование:
Эта беда должна пробивать через прокладку меж головкой и блоком так ведь? прокладку менял два раза, плановый ремонт был и во всех случаях тосол одинаково исчезал. думаю врятли болезнь в двиготеле, радеаторы тоже отпадают, патрубки также перетрёс, протянул. Тосол вообще может искипать? Так как из за него у меня краску (не завод) скукожило, пот капотом в том месте где расширительный бачёк, и пар видать.
да нет. пар наружу не выходит! он конденсируеться в расширительном бачке.Не знаю, как на 10-ых тазах, но должна идти пароотводная трубка из/в расширительный бачок. если тосол закипел(а он кипит при ~112 градусах), то это перегрев!
Как и любая жидкость, тосол может выкипеть, точнее вода, которая в его составе.
Пробовал марку антифриза менять? может тебе гэ попадается?
Как и любая жидкость, тосол может выкипеть, точнее вода, которая в его составе.
Пробовал марку антифриза менять? может тебе гэ попадается?
сливаешь старый сосол.
заливаешь дистилированую воду. можно и из под крана, но только хорошо отфильтрованую. добавь какое-нить средство для промывки системы охлаждения. далее заводи мотор и гоняй минут 20. периодически подгазовывай.
останови мотор. дай чуть остыть. чтоб не ошпариться и не подвергнуть двиган перепаду температур. сливаешь все с двигателя и радиатора.
Наливаешь горячей(!!!) воды, без добавления присадок. гоняешь мин 5.сливаешь.
И так до тех пор, пока не будет сливаться чистая вода.
Вся вода все равно не выльется, поэтому закрой сливную пробку на радиаторе и просто продуй хорошо в заливное отверстие. немного еще выдавишь.
закупоривай сливную пробку на двигателе.
заливай свежий антифриз. не важно какого цвета, главное температурный диапазон. как правило, пишут на канистрах.
заводи, следи за уровнем и подливай. после того, как откроется термостат (уровень резко упадет), доливай до нормы и едь ищи пригорок.
заезжай так, чтоб морда была как можно выше. открывай заливную пробку и начинай газовать двигателем. мин за 10-15 уйдут все воздушные пробки.
съезжай с пригорка, доливай антифриз до нормы.
заливаешь дистилированую воду. можно и из под крана, но только хорошо отфильтрованую. добавь какое-нить средство для промывки системы охлаждения. далее заводи мотор и гоняй минут 20. периодически подгазовывай.
останови мотор. дай чуть остыть. чтоб не ошпариться и не подвергнуть двиган перепаду температур. сливаешь все с двигателя и радиатора.
Наливаешь горячей(!!!) воды, без добавления присадок. гоняешь мин 5.сливаешь.
И так до тех пор, пока не будет сливаться чистая вода.
Вся вода все равно не выльется, поэтому закрой сливную пробку на радиаторе и просто продуй хорошо в заливное отверстие. немного еще выдавишь.
закупоривай сливную пробку на двигателе.
заливай свежий антифриз. не важно какого цвета, главное температурный диапазон. как правило, пишут на канистрах.
заводи, следи за уровнем и подливай. после того, как откроется термостат (уровень резко упадет), доливай до нормы и едь ищи пригорок.
заезжай так, чтоб морда была как можно выше. открывай заливную пробку и начинай газовать двигателем. мин за 10-15 уйдут все воздушные пробки.
съезжай с пригорка, доливай антифриз до нормы.
Тоже грешу на бочок расширителя. Пробка ана пары хоть и немного гонит, а вот в поворот на большой скорости плюс кочки может выплеснуть прилично, или трещина какая в бочке думаю нагреется расширяется и течёт.
Решено меняю тосол на нормальный антифриз! Всем спасиб! Если будут предложения что ещё можно посмотреть пишите.
Решено меняю тосол на нормальный антифриз! Всем спасиб! Если будут предложения что ещё можно посмотреть пишите.
