ни спорю, может и бред, может неправильно сказал, срезает кромку сальника может так более понятно. Да и маслицо в дифах и мостах многие ни меняют с завода, вот и текут родимые потом
не чему там срезать. Течи сальников на холоде по другой причине.
1. Резина дубеет и не может поймать биение ответного вала, А все валы имеют биение.
2. Повышенное давление в системе вентиляции картерных газов.
Знания одного мало... на холодную газов идет больше, чем на прогретом. И сапун может не справлятся. (конечно мы говорим о ДВСе). В трансмисии, на течи влияет только биение и жесткость резины.
