Автономные предпусковые подогреватели (Вебасто, Гидроник, Бинар) всё с ними и о них.
- Автор темы Иволга
- Дата начала
Re: Автономные предпусковые подогреватели(Вебасто, Гидроник и.т.п.) всё с ними и о ни
машина была прогрета, вебаста подавала признаки жизни. Сегодня не пробовал с утра. Буду проводить эксперимент в ночь с пятницы на субботу, т.к. если сядет акум, то можно будет кому нибудь позвонить не в попыхах. А так с утра в садик ехать, лучше перестраховаться))))
А если вебаста выведена на печку, то нафиг это надо. Отключу однозначно!
машина была прогрета, вебаста подавала признаки жизни. Сегодня не пробовал с утра. Буду проводить эксперимент в ночь с пятницы на субботу, т.к. если сядет акум, то можно будет кому нибудь позвонить не в попыхах. А так с утра в садик ехать, лучше перестраховаться))))
А если вебаста выведена на печку, то нафиг это надо. Отключу однозначно!
Re: Автономные предпусковые подогреватели(Вебасто, Гидроник и.т.п.) всё с ними и о ни
Понимаете, девушка, у нас проблема аккумуляторов не в вебасте, а в их хроническом недозаряде из-за слишком коротких ежедневных поездок... он просто не успевает нормально подзарядиться.... я когда в Салехарде работал, и каждый день на работу туда ездил, проблем с подзарядкой аккумулятора вааще не ведал...:unknown:
ну и нам мороки тоже меньше-не надо каждый год аккумы менять
Re: Автономные предпусковые подогреватели(Вебасто, Гидроник и.т.п.) всё с ними и о ни
Надо внимательно посмотреть как подключен управляющий провод от подогревателя к печке (климату). Если как рекомендует производитель подогревателя, то еще ничего страшного, а вот если как некоторые умельцы, которым лень лезть в инструкцию по установке подогревателя и подключают к замку зажигания (на IG1 или IG2), то в этом случае все значительно хуже (у меня так в салоне ОД Митсу установили) - при подаче управляющего сигнала от подогревателя включался не только климат, но и подогрев сидений, стеклоподъемники, подогреватель сапуна и пр. Вот тут то аккумуляторам приходилось не сладко. Пришлось отрезать *** этот провод.
Надо внимательно посмотреть как подключен управляющий провод от подогревателя к печке (климату). Если как рекомендует производитель подогревателя, то еще ничего страшного, а вот если как некоторые умельцы, которым лень лезть в инструкцию по установке подогревателя и подключают к замку зажигания (на IG1 или IG2), то в этом случае все значительно хуже (у меня так в салоне ОД Митсу установили) - при подаче управляющего сигнала от подогревателя включался не только климат, но и подогрев сидений, стеклоподъемники, подогреватель сапуна и пр. Вот тут то аккумуляторам приходилось не сладко. Пришлось отрезать *** этот провод.
Re: Автономные предпусковые подогреватели(Вебасто, Гидроник и.т.п.) всё с ними и о ни
Предпусковой подогреватель потребляет очень мало... (что кстати тоже не айс для аккумуляторов которые предназначены давать пусковые токи)...
Так вот подогрев запустится даже при дохлом аккумуляторе и отработает положенное время... А вот двигатель вы уже точно не запустите...
Предпусковой подогреватель потребляет очень мало... (что кстати тоже не айс для аккумуляторов которые предназначены давать пусковые токи)...
Так вот подогрев запустится даже при дохлом аккумуляторе и отработает положенное время... А вот двигатель вы уже точно не запустите...
Re: Автономные предпусковые подогреватели(Вебасто, Гидроник и.т.п.) всё с ними и о ни
ставить однозначно!
гуано все эти вебасты - лично убедился нынче...
именно то, что кроме неё стоял котёл 220 в, и позволило запуститься в морозы этой зимой.
куча сообщений на форуме, типа "хелп, вебаста не запускается", появившихся с наступлением морозов и личный опыт (оттаивал-запускал машинку одной девушке), только укрепили в этом мнении.
кроме того - электричество дешевле бенза, уходящего на то же количество калорий, необходимых для прогрева двигателя.
ставить однозначно!
гуано все эти вебасты - лично убедился нынче...
именно то, что кроме неё стоял котёл 220 в, и позволило запуститься в морозы этой зимой.
куча сообщений на форуме, типа "хелп, вебаста не запускается", появившихся с наступлением морозов и личный опыт (оттаивал-запускал машинку одной девушке), только укрепили в этом мнении.
кроме того - электричество дешевле бенза, уходящего на то же количество калорий, необходимых для прогрева двигателя.
Re: Автономные предпусковые подогреватели(Вебасто, Гидроник и.т.п.) всё с ними и о ни
А у меня обратный опыт - что на бензе, что на дизеле использовал только вебасту (гидроник) и в любой мороз всегда все нормально запускалось. Следить надо за аккумулятором и охлаждающей жидкостью и готовиться к зиме.
А у меня обратный опыт - что на бензе, что на дизеле использовал только вебасту (гидроник) и в любой мороз всегда все нормально запускалось. Следить надо за аккумулятором и охлаждающей жидкостью и готовиться к зиме.
Re: Автономные предпусковые подогреватели(Вебасто, Гидроник и.т.п.) всё с ними и о ни
В такую температуру я бы сто раз подумал прежде, чем чем ваще куда то ехать, а наличие электрокотла и теплый двигатель не только не прощает беспечность, а наоборот только ее усугубляет. Многие подумав, что раз двигло теплый и можно ехать, забывают, что остальные технические жидкости, которые за пределами моторного отсека тупо замерзли и могут породить кучу проблем.
В такую температуру я бы сто раз подумал прежде, чем чем ваще куда то ехать, а наличие электрокотла и теплый двигатель не только не прощает беспечность, а наоборот только ее усугубляет. Многие подумав, что раз двигло теплый и можно ехать, забывают, что остальные технические жидкости, которые за пределами моторного отсека тупо замерзли и могут породить кучу проблем.
