Аварийная посадка.
- Автор темы BigHo
- Дата начала
- Статус
И все-таки как не посмотри, а техника у нас старая... 
Я в Омск нынче летала, врагу не пожелаю, что я испытала. Салон внутри весь измазан-перемазан (ремонт типа косметический). Самолет бедный грозил расползтись по швам, как его трясло, все дребезжало. А уж садились как, я морально поседела. Всю свою сознательную летаю, но тут впервые стало страшно.
Ну, тем не менее, я по-прежнему уверенна, что наши самолеты самые лучшие. Пока что...
Я в Омск нынче летала, врагу не пожелаю, что я испытала. Салон внутри весь измазан-перемазан (ремонт типа косметический). Самолет бедный грозил расползтись по швам, как его трясло, все дребезжало. А уж садились как, я морально поседела. Всю свою сознательную летаю, но тут впервые стало страшно.Ну, тем не менее, я по-прежнему уверенна, что наши самолеты самые лучшие. Пока что...
Вам точный вес в граммах....? х.з., не антересовалси, да не важно, посадка произведена ...., посадочный вес ВС я думаю соответствовал нормативам...., дык для энтого керосин и палили кргами летая....
Возраст ВС понятие относительное....
1. И самое важное энто конструктивные особенности ВС, их уж точно не переделаешь...., если туполь (в отличии от Ан-2) не способен планировать, а камнем падает, тут ужо ничего не поделашь - аэродинмаика билин!
2. Интенсивности эксплуатации и сроках прохождения ТО на специализ. заводах....
3. более 30 лет необходимо говорить о самом фюзеляже, начинка постоянно меняется, в зависимости от ресурса, бывают ставят б/у но с ограниченным ресурсом. Но точно могут сказать, что деталь без ресурса работы НЕ ПОСТАВЯТ, ну рази если сертификаты на деталь поддельные.... , ну тут как грится зарекалась свинья в грязь не лезть.....
Поймити билин ежели к примеру самолётик не летал, да ишо на него детальки новые поставили, да формы вовремя проходил, то энто одно, а ежели он новый нао летает кажный день с минимальным отстоем на земле,. да ишо нарушаются сроки заводских ремонтов (не верю канЭшно что есть такие дураки среди авиатехников и пилотов, но всё жжж) тады энтот самолётик Ф ТОПКУ!, Хотя он и новый!
Возраст ВС понятие относительное....
1. И самое важное энто конструктивные особенности ВС, их уж точно не переделаешь...., если туполь (в отличии от Ан-2) не способен планировать, а камнем падает, тут ужо ничего не поделашь - аэродинмаика билин!
2. Интенсивности эксплуатации и сроках прохождения ТО на специализ. заводах....
3. более 30 лет необходимо говорить о самом фюзеляже, начинка постоянно меняется, в зависимости от ресурса, бывают ставят б/у но с ограниченным ресурсом. Но точно могут сказать, что деталь без ресурса работы НЕ ПОСТАВЯТ, ну рази если сертификаты на деталь поддельные.... , ну тут как грится зарекалась свинья в грязь не лезть.....
Поймити билин ежели к примеру самолётик не летал, да ишо на него детальки новые поставили, да формы вовремя проходил, то энто одно, а ежели он новый нао летает кажный день с минимальным отстоем на земле,. да ишо нарушаются сроки заводских ремонтов (не верю канЭшно что есть такие дураки среди авиатехников и пилотов, но всё жжж) тады энтот самолётик Ф ТОПКУ!, Хотя он и новый!
Мне рассказали что борт не вырабатывал остаток топлива, а садился с перегрузом, а это и есть происшествие. Может дезинформировали. А возраст... Вы сами-то на каком борту б полетели - на 30 летнем с продлённым ресурсом и "левыми" регламентами или на новом? Про наши ремонтные заводы почитайте отчёты МАК о "трошевской" катастрофе.
- Статус