Вопрос АКПП на буксире?

[ilya]

Мне вот интересно, а откуда эти 50км взялись?

характеристики коробки

И это единовременно или за всё время эксплуатации авто?

единовременно, не более 50и

 

[SenJa]

масло выдавит

это сначала. Чего не продолжил про лопатки бублика - фрикционы - фильтр - гидроплиту

---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:33 ----------

Да, но не при -40.......

нуда нуда производитель про температуру окружающего воздуха скромно умалчивает )))))

 

[ilya]

это сначала. Чего не продолжил про лопатки бублика - фрикционы - фильтр - гидроплиту

хватило масла, что бы убедить даму не совершать опраметчевый поступок :grin:

 

[Парось]

Сергей 74, Сергей Если Вы не знаете конструкции АКПП, то не давайте советов...

не быстрее 50 км/ч не далее 50 км

Верно сказано.

Мне вот интересно, а откуда эти 50км взялись? И это единовременно или за всё время эксплуатации авто?

Сейчас объясню...
Когда ДВС не заведен, в АКПП не крутится масляный насос. Соответственно нет смазки в трушихся деталях.
Почему производители дают рекомендацию, что не быстро и не более 40-60 по расстоянию- масло все таки остается на рабочих поверхностях, и смазывает детали.. А через 40-60 км его там уже не остается. И детали начинают трется по суху.
Достаточно завети ДВС и масло снова попадет в зону смазки. Если не превышать рекомендации изготовителя, то с АКПП ничего не будет. Тем более на холоде, масло становится гуще, и значит дольше останется в зоне трения.

Тащи смело, соблюдая рекомендации.

 

[Сергей 74]

производитель про температуру окружающего воздуха скромно умалчивает )))))

Не только. Вообще за границей (откуда и пошло АКПП) никто буксиром авто и не таскает...,для этого есть эвакуатор....
Да и у нас уже это дело развивается......например в случае поломки Х-Трейла (который был у меня) я мог позовнить к ближайшему дилеру и вызывать бесплатно их эвакуатор в любое место......, кроме Салехарда.......

 

[Парось]

получится "очень сухое трение"

Наоборот... масло гуще, не стекает.

 

[Сергей 74]

Вы не знаете конструкции АКПП

А вы механик и вы ее знаете?? В Салехарде НЕТ ни одного мастера по ремонту АКПП!!! А я написал можно тащить не далеко и потихоньку но при нормальной температуре!

Парось, какие притензии?? И какое у вас образование что вы знаете внутренности АКПП??

 

[Парось]

Чего не продолжил про лопатки бублика - фрикционы - фильтр - гидроплиту

Мало выдавить не может по определению... нечему его выдавливать.
При буксировке они стоят на месте. Крутятся только подшипники на вторичном валу... Остальные детали АКПП стоят на месте.

 

[ilya]

понеслась.......

 

[Сергей 74]

масло все таки остается на рабочих поверхностях, и смазывает детали

Много оно будет смазвать в -40!!??!!!

Тащи смело

А ремонтировать вы как спец. АКПП потом будете???

 

[Пискарь]

Когда ДВС не заведен, в АКПП не крутится масляный насос. Соответственно нет смазки в трушихся деталях.
Почему производители дают рекомендацию, что не быстро и не более 40-60 по расстоянию- масло все таки остается на рабочих поверхностях, и смазывает детали.. А через 40-60 км его там уже не остается. И детали начинают трется по суху.
Достаточно завети ДВС и масло снова попадет в зону смазки. Если не превышать рекомендации изготовителя, то с АКПП ничего не будет. Тем более на холоде, масло становится гуще, и значит дольше останется в зоне трения.

ЯСно, т.е. после того как 50км протащил либо завести двигатель, либо подождать пока масло в коробку опять натечет (если конечно оно туда натекает) и можно еще 50км тащить?
И еще на всякий случай. Если раздатку в нейтраль воткнуть то коробка с колёсьями никак не контактирует и можно тащить скока угодно?

 

[Сергей 74]

Крутятся только подшипники на вторичном валу

Но они должны смазыватся!!

 

[Парось]

А вы механик и вы ее знаете?? В Салехарде НЕТ ни одного мастера по ремонту АКПП!!! А я написал можно тащить не далеко и потихоньку но при нормальной температуре!
Парось, какие притензии?? И какое у вас образование что вы знаете внутренности АКПП??

Я не занимаюсь ремонтом АКПП. Вы путает понятия.. ремонт и знание конструкции.
Про тем я написал выше... или вы не согласны что мало становится гуще при охлаждении?
Согласись что мои познания в устройстве авто выше Вашего.

 

[Тавр]

О долго стоит, тогда пускай стоит

 

[Сергей 74]

либо подождать пока масло в коробку опять натечет

В том-то и дело, что есть риск что в -40 ничего туда не натечет.....а Парось потом ремонтировать откажется!

---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:45 ----------

вы не согласны что мало становится гуще при охлаждении?

И при этом смазка происходит хуже!!

Согласись что мои познания в устройстве авто выше Вашего

Не надо много ума что бы понять что в -40 масло становится гуще!!

 

[Парось]

Но они должны смазыватся!!

Там остается смазака после последнего пуска ДВС.

А ремонтировать вы как спец. АКПП потом будете???

Вы утрируете. Вопрос... подсунуть под пластивую защиту, бампер тепловую пушку с открытым огнем, для Вас норма... ?

 

[Пискарь]

В том-то и дело, что есть риск что в -40 ничего туда не натечет

в -40 ладно, сгущенка. А если температура потеплее?

 

[Парось]

либо подождать пока масло в коробку опять натечет (если конечно оно туда натекает) и можно еще 50км тащить?

Нет... масло имеет свойство стекать вниз, а не в верх. )))

 

[Сергей 74]

подсунуть под пластивую защиту, бампер тепловую пушку с открытым огнем, для Вас норма... ?

Направить теплый воздух под передний бампер и не открытый огонь!! про огонь я не где не псиал, НЕ придумывайте...

остается смазака после последнего пуска ДВС

Но очень загустелая...и не факт что она будет нормально смазывать при транпортировке. Так в случае чего ремонтировать будете??

 

[Ясон]

Прикрепить к передним колесам лыжи и буксировать!