Аварийная посадка.
- Автор темы BigHo
- Дата начала
- Статус
Аварийная посадка - Авиационное происшествие, при котором в результате преземления воздушного судна произошло либо разрушение воздушного судна, либо нанесён ущерб отдельным элементам летательного аппарата!
Ни того, ни другого в данном авиационном инцинденте не было!
Авиационный инциндент - событие связанное с нарушением требований обеспечения безопасности полётов, вызванное как поломкой авиационной техники, так и с человеческим фактором в результате которого могло произойти авиационное происшествие.
можно и далее...., но зачем????
Вынужденная - она и есть вынужденная, авиационный инциндент, он и есть инцинденит - выводы будет делать комиссия....
Ни того, ни другого в данном авиационном инцинденте не было!
Авиационный инциндент - событие связанное с нарушением требований обеспечения безопасности полётов, вызванное как поломкой авиационной техники, так и с человеческим фактором в результате которого могло произойти авиационное происшествие.
можно и далее...., но зачем????
Вынужденная - она и есть вынужденная, авиационный инциндент, он и есть инцинденит - выводы будет делать комиссия....
Я хоть и не с ОАО "АТК Ямал", но позвольте не согласится....
при чём тут "древнючая техника лохматых годов", если Вы не в теме, то не нужно и баян юзать.....
Каждый летательный аппарат имеет установленный заводом ресурс, есть формы регламента которые проводятся в зависимости от налёта часов ВС, или срока от последнего ремонта..., чё раньше наступило...
В отличии от диагностики на нашей "Тройке" здесь всё по серьёзному, на каждое ВС ведётся формуляр, чел который его ремонтирует ставит СВОЮ подпись о том какую деталь он там примастрячил и с каким ресурсом....
Уверяю Вас - дураков выпустить в рейс самолёт с оконченным ресурсом НЕТ.
---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:38 ----------
Была вынужденная посадка, экипаж отработал на "Пять"!
Обычно ложное срабатывание датчика. причину определяет комисиия, если она не нашла оснований приостановить полёты АТК Ямал, значит нарушений с её стороны не выявлено!
P.S. Когды у Вас в машине лампочка "аварийки" загорается???? Либо "авария", либо ложное срабатывание из-за поломатого датчика, раз аварии не было - значит скорее всего второе!
при чём тут "древнючая техника лохматых годов", если Вы не в теме, то не нужно и баян юзать.....
Каждый летательный аппарат имеет установленный заводом ресурс, есть формы регламента которые проводятся в зависимости от налёта часов ВС, или срока от последнего ремонта..., чё раньше наступило...
В отличии от диагностики на нашей "Тройке" здесь всё по серьёзному, на каждое ВС ведётся формуляр, чел который его ремонтирует ставит СВОЮ подпись о том какую деталь он там примастрячил и с каким ресурсом....
Уверяю Вас - дураков выпустить в рейс самолёт с оконченным ресурсом НЕТ.
---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:38 ----------
Была вынужденная посадка, экипаж отработал на "Пять"!
Обычно ложное срабатывание датчика. причину определяет комисиия, если она не нашла оснований приостановить полёты АТК Ямал, значит нарушений с её стороны не выявлено!
P.S. Когды у Вас в машине лампочка "аварийки" загорается???? Либо "авария", либо ложное срабатывание из-за поломатого датчика, раз аварии не было - значит скорее всего второе!
Последнее редактирование:
Ну да, Ну да, чувствуется рука специалиста....
В прошлом годе на 906-ой (для пипла тушка губера) два раза в течении недели срабатывал датчик????????
Дык что всех расстрелять? И с чего Вы энто взяли что если туполь с надцатого года, то всё что в нём стоит того же года......
Как минимум движки уже заменены, датчики енти ужо наверное раз двадцать меняли (ну может и десять х.з.), там по сути от надцатого года один фюзеляж осталси....
Я не оправдываю АТК Ямал, и не обвиняю, что касается моих постов я настаиваю на том что туполь произвёл вынужденную посадку, но никак не АВАРИЙНУЮ!!!!!!!! А это и есть большая разница!
Зачем этот пиар "АВАРИЙНАЯ!, да случился авиационный инциндент, который мог стать предпосылкой к авиационному происшествию..., но не стал....! И соответственно стал просто инциндентом...... Об энтом и речь!
Про то что они работают в районах крайнего севера....., а что у боингов которые летают ну например из жаркого Таиланда в жаркие ОАЭ за бортом комфортные +25, да нет же на 11000-12000 тыс.метров, те же -40, -50, а что лучше для "железа" перепад температур с -25 до -50, или с +40 до -40 ишо никто не установил....
А вооще пора темку закрывать.... (моё мнение)
В прошлом годе на 906-ой (для пипла тушка губера) два раза в течении недели срабатывал датчик????????
Дык что всех расстрелять? И с чего Вы энто взяли что если туполь с надцатого года, то всё что в нём стоит того же года......
Как минимум движки уже заменены, датчики енти ужо наверное раз двадцать меняли (ну может и десять х.з.), там по сути от надцатого года один фюзеляж осталси....
Я не оправдываю АТК Ямал, и не обвиняю, что касается моих постов я настаиваю на том что туполь произвёл вынужденную посадку, но никак не АВАРИЙНУЮ!!!!!!!! А это и есть большая разница!
Зачем этот пиар "АВАРИЙНАЯ!, да случился авиационный инциндент, который мог стать предпосылкой к авиационному происшествию..., но не стал....! И соответственно стал просто инциндентом...... Об энтом и речь!
Про то что они работают в районах крайнего севера....., а что у боингов которые летают ну например из жаркого Таиланда в жаркие ОАЭ за бортом комфортные +25, да нет же на 11000-12000 тыс.метров, те же -40, -50, а что лучше для "железа" перепад температур с -25 до -50, или с +40 до -40 ишо никто не установил....
А вооще пора темку закрывать.... (моё мнение)
- Статус