незнаю, но рекомендуют делать для более экономичного расхода, кстати, на шевроле ощутимо было, ибо колеса вообще в разные стороны смотрели -косоглавие эдакое.... :crazy:
незнаю, но рекомендуют делать для более экономичного расхода, кстати, на шевроле ощутимо было, ибо колеса вообще в разные стороны смотрели -косоглавие эдакое.... :crazy:
Так может двигатель "перебрать" заодно?!?!?
А то ведь...шумы всякие ...и рекомендуют я тоже слышал...не затягивать с этим делом!......
Хороший спец вольвовский двигатель, раскидывает по сторонам ....за пол дня!.... :roll:
Мы с другом... школьным... как-то наткнулись на большую советскую энциклопедию.....(его родители медики)....ты не представляешь сколько болезней нашли....в себе! :lol:
Вообщем удачно потратить денег на "сход-развал" -)))))
да если по чесному, то я вообще не знаю что с ней происходит, это стадный инстинкт, все делают и мне наверно надо... :roll: , но скорей всего не буду делать...пока сама не скажет, ведь не зря ей такие "мозги"вложили...поди уж посигнализирует... ardon:
да если по чесному, то я вообще не знаю что с ней происходит, это стадный инстинкт, все делают и мне наверно надо... :roll: , но скорей всего не буду делать...пока сама не скажет, ведь не зря ей такие "мозги"вложили...поди уж посигнализирует... ardon:
Молодец! Очень мудрое решение!
Тем более я не думаю что "дяди в салехарде" умнее специалистов компании "Вольво". Такие машины как у тебя... просто так не ломаются..... это не корейский авто!
Чтобы угробить Вольво...нужен
1-талант
2- удачное стечение обстоятельств
3-настойчивость
Иволга, если резину начнет "есть" или после того как подвеску переберете, тогда можно заехать и на сход-развал, а так простая трата денег.... и перед ним желательно еще и калеса отбалонсировать...
Я так думаю там регулируется не только схождение как на львиной доле свежих иномарок но ещё продольный наклон и развал а может и задняя ось регулирывалась тоже....
Я так думаю там регулируется не только схождение как на львиной доле свежих иномарок но ещё продольный наклон и развал а может и задняя ось регулирывалась тоже....[/quote]
продольный угол наклона называемый кастром всегда при развал-схождении необходимо регулировать а вернее выставлять. ну может быть они и заднюю подвеску регулировали если иномарка.
вот почему то он не у точнил чтоже там ему делали))) самоя большая ошибка автолюбителей заезжающих на развал-схождения - полностью отдаватся в руки стошников. те блин нарегулируют регулировщики))) фтопку Эф-Сервис был я там!!!
Я так думаю там регулируется не только схождение как на львиной доле свежих иномарок но ещё продольный наклон и развал а может и задняя ось регулирывалась тоже....
продольный угол наклона называемый кастром всегда при развал-схождении необходимо регулировать а вернее выставлять. ну может быть они и заднюю подвеску регулировали если иномарка.
вот почему то он не у точнил чтоже там ему делали))) самоя большая ошибка автолюбителей заезжающих на развал-схождения - полностью отдаватся в руки стошников. те блин нарегулируют регулировщики))) фтопку Эф-Сервис был я там!!![/quote]
Вовсе нет эта процедура не зря называется проверка и регулировка углов развал/схождения... Клиент должен платить сто процентов за проверку и по мере выполненных работ по регулировке.